2022年6月28日晚，一汽-大眾通過網(wǎng)絡宣布旗下新速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，售價區(qū)間為12.79萬-17.29萬元。作為中期改款車型，新速騰共推出7款車型，其中兩款搭載1.2升渦輪增壓發(fā)動機，兩款搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動機，一款搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機。

七款中，哪款性價比更高？作為新速騰的入門級車型，售價12.79萬元的200TSI手動飛馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版配備了前排雙氣囊、前排側氣囊、側氣簾、胎壓報警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、疲勞駕駛提示、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、發(fā)動機啟停技術、制動能量回收系統(tǒng)、自動駐車、電子駐車、上坡輔助、自動駐車。真皮方向盤，方向盤上下手動調節(jié)，多功能方向盤，真皮座椅，主駕駛座高度調節(jié)，后排座椅按比例放倒，前排中央扶手，后排中央扶手，后排杯架，8寸中央觸摸液晶屏，藍牙電話，手機互聯(lián)，語音識別控制系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)，USB接口，6揚聲器，手機APP遙控，LED大燈，LED日間行車燈，自動大燈，轉向輔助燈。鹵素前霧燈，大燈高度調節(jié)，四門電動窗，四門車窗一鍵升降，外后視鏡電動調節(jié)，后視鏡加熱，手動空調，后空調出風口，205/60 R16輪胎。對于13萬以內的車價來說，雖然其配置性能不高，但基本可以滿足需求。

貴了1.2萬元的200TSI DSG的飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版相比200TSI的手動飛度版，除了變速器之外，其他配置都沒有變化。

與200TSI DSG天橋版相比，200TSI DSG超越版增加了前駐車雷達、全速自適應巡航、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標志識別、碰撞報警、主動安全系統(tǒng)、L2駕駛輔助、感應后備箱、真皮座椅、12英寸中央觸摸液晶屏、4G網(wǎng)絡、OTA升級、衛(wèi)星導航系統(tǒng)、導航道路信息顯示、10色車內氛圍燈、車內后視鏡自動防眩目、感應雨刷、雙溫區(qū)自動空調、后排空調出風口、PM2.5兩車相差9000元，拿到這些東西只需要9000元，真的很劃算。

280TSI DSG超越版與200TSI DSG超越版相比，除了發(fā)動機采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機之外，配置沒有變化，兩款車型相差1萬元。從動力表現(xiàn)來看，顯然280TSI搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動機的車型會更好。

280TSI DSG超越版Plus的價格比280TSI DSG超越版貴2萬元。配置方面，增加了并線輔助、前部手機無線充電、外后視鏡電動折疊。總的來說性價比還不錯，但是16萬以上的車價格略高。

與280TSI DSG卓越加版相比，280TSI DSG卓越加版擁有更多主駕駛膝部安全氣囊、疲勞駕駛提示、方向盤加熱、10.25英寸全液晶儀表盤、前排座椅電動調節(jié)、主駕駛座椅腰部調節(jié)、副駕駛座椅高度調節(jié)、前排座椅加熱、前排座椅通風、矩陣式大燈、自適應遠近光燈、轉向大燈和225/45 R18輪胎。兩車價格相差12000元。從價格差異和增加的配置來看，如果你的預算充足，可以選擇。

作為全系頂配車型，300TSI DSG尊貴版在配置上相比280TSI DSG尊貴加版減少了前排座椅的加熱和通風，發(fā)動機換成了大眾最新的1.5升渦輪增壓發(fā)動機。這兩輛車的價格是一樣的。這樣，如果你的預算充足，選擇300TSI DSG型號其實更劃算。

縱觀一汽-大眾新速騰系列的七款車型，從性價比來看，200TSI DSG超越版性價比最高；如果你對動力有更強的需求，那么你可以選擇280TSI DSG超越版；如果你的預算充足，請直接去300TSI DSG高級版。

車型介紹2019年1月，一汽大眾推出了加長速騰。時隔兩年多，2021年11月，一汽大眾推出中期改款的2022款速騰。雖然是中期改款車型，但是上面的改動和升級真的不小。

對于新速騰來說，它的設計基本沿襲了老款的風格，但在細節(jié)上做了明顯的改變，這也讓新速騰看起來比老款更高級。

在前臉設計上，新速騰采用了最新的家族式設計，全新的星光前進氣格柵，與上汽大眾中期改款后的帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）十分相似。乍一看，它甚至看起來有點傻。更粗的立體網(wǎng)狀造型搭配鍍鉻裝飾條，不僅更加精致，更有豪華感。

對于豪華感來說，它最集中的表現(xiàn)就是智商配備的全LED大燈。新速騰中的燈光技術，近光燈采用大燈透鏡，遠光燈采用反光碗結構。智商。新速騰上的燈光大燈不會像邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和探岳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上的大燈一樣有矩陣式和智能避讓技術，但流暢的轉向燈、彎道補光燈等基本功能還是標配，足以讓它成為同級的焦點。

對于車身側面來說，新速騰最大的變化是其車窗的鍍鉻飾條從之前的下半部分變成了整圈，提升了車窗的整體感。

車尾的變化也集中在尾燈和后保險杠上。細節(jié)改動后，新速騰的長度從原來的4753 mm增加到了4791 mm，而軸距保持不變，為2731 mm。

相比老款，新速騰的內飾變化真的夠大，雙色內飾、全新方向盤、氛圍燈、12寸中控大屏、貫穿式空調出風口等。既體現(xiàn)了新速騰內部的豪華，也體現(xiàn)了它的年輕氣息。

新速騰配備的新型微纖維方向盤，之前在很多大眾車型上都見過。為了方便駕駛者操作，新款方向盤將使用使用頻率較高的按鍵，調整按鍵面積和位置，升級全新的平面LOGO和質感極佳的安全氣囊蓋。

配置方面，新速騰也做了相應的改動。它配備了10.3英寸的儀表盤，表盤顏色略有變化，中央液晶屏也從9英寸增加到了12英寸，車載系統(tǒng)也是最新版本，增加了手勢感應功能，大眾的Travel Assist L2級自動駕駛輔助功能，如ACC、車道保持、變道輔助和主動制動也升級到了最新，座椅的表面紋理也有所改變。

動力方面，新速騰搭載了三種渦輪增壓發(fā)動機，分別是1.2升渦輪增壓發(fā)動機、1.4升渦輪增壓發(fā)動機和最新的1.5升渦輪增壓發(fā)動機。搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動機的車型仍然是主要的銷售車型，而搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機的車型則是全系的頂配車型。

對于這款1.5升渦輪增壓發(fā)動機，它不僅擁有118 kW的最大功率，而且采用了米勒循環(huán)和VTG渦輪，壓縮比也提高到了11.5: 1。可以說它的到來確實讓新速騰在這個級別中表現(xiàn)出眾。

傳動方面，新速騰依然匹配7速干式動力換擋，傳聞中的8速手自一體變速箱終究沒有出現(xiàn)在上面。

寫在最后，對于新速騰來說，雖然外觀變化不大，內飾更加數(shù)字化，但在我看來，它最大的關注點還是它將搭載的1.5升渦輪增壓發(fā)動機。畢竟這對它來說是一個質變。在車型選擇上，新速騰也給了消費者更多的選擇，追求性價比繼續(xù)選擇200TSI和280TSI車型；追求性能，300TSI車型在向你招手。