首先是小型SUV的手動(dòng)擋，除了斯柯達(dá)Komik和馬自達(dá)CX30，都是自主品牌，因?yàn)槭謩?dòng)擋的車型越來越少，而且同型號(hào)的手動(dòng)擋確實(shí)比自動(dòng)擋省油。

小型SUV自動(dòng)擋車型對(duì)比。除了吉利的兩款插電式混動(dòng)車型，油耗都比較低，日系車型最省油。標(biāo)致的2008在燃油版中意（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）外排名第一。雖然是排量最小的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是節(jié)油效果沒有問題。

自主品牌還需要繼續(xù)努力。排名最好的其實(shí)是17位的榮威RX3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。自主車型大多處于榜單后半段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配水平有待提高。尤其是后四位，油耗居然超過了9L，分別是吉利，長安和奇瑞。五個(gè)自主品牌占了三個(gè)品牌，就是長城沒有小型SUV，比亞迪專門混動(dòng)，不然就全軍覆沒。

緊湊型SUV混動(dòng)車型，單純比較油耗，還是混動(dòng)車型，油耗一個(gè)比一個(gè)低，混動(dòng)技術(shù)兩個(gè)領(lǐng)域的專利也快到期了，但是油耗確實(shí)很低，甚至比插電式混動(dòng)車型還有些優(yōu)勢。不得不佩服豐田和本田的技術(shù)水平。

緊湊型手動(dòng)擋可以說是自主品牌的天下了！在這個(gè)層面上，合資品牌已經(jīng)完全取消了手動(dòng)擋車型，捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）只是借用了大眾的車型名稱，與自主品牌并無實(shí)質(zhì)性區(qū)別。就純合資車型而言，三菱金萱仍然排名第一，但金萱雖然省油，但動(dòng)力是最弱的。

看緊湊型自動(dòng)擋車型對(duì)比，自主品牌的手動(dòng)擋不如合資品牌。約定手動(dòng)擋更省油？

自主品牌車型中表現(xiàn)最好的是排名第21位的啟辰T70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。自主品牌的發(fā)展任重道遠(yuǎn)。好在新能源汽車的快速崛起彌補(bǔ)了這一不足。

前50的自主品牌車型只有14款。

2.0T車型油耗高可以理解，1.5T和2.0T幾乎不合理。

后十名都是自主品牌，都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。作為緊湊級(jí)車型，油耗堪比中大型SUV。超過10L就很離譜了，尤其是三款1.5T的車型，相當(dāng)搶眼。

接下來是緊湊型四驅(qū)版本的對(duì)比。前半段以日系為主，同時(shí)日系也是實(shí)力最弱的，所以省油是有代價(jià)的。自主品牌的四驅(qū)車型不多，哈弗最多，導(dǎo)致上榜車型較多。

中型SUV混動(dòng)榜單，部分中型混動(dòng)車型的油耗只有緊湊車型的一半，動(dòng)力的強(qiáng)弱就更不用說了，這種低油耗足以吸引消費(fèi)者。比亞迪唐可能是假混動(dòng)。

中型SUV是手動(dòng)的，車型數(shù)據(jù)太少，參考意義不大。

中型SUV自動(dòng)擋，這次自主品牌表現(xiàn)不錯(cuò)，特別是奇瑞品牌下的中型車都榜上有名！動(dòng)力系統(tǒng)包括1.5t/1.6t/2.0t.美系車油耗沒有預(yù)期的高，很多車型排名都很靠前。日系車唯一的冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），URV和QX50，一般。

四驅(qū)版，星途凌云（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）獲得第一名。這是自主品牌首次出現(xiàn)在榜單的首位。奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)水平確實(shí)進(jìn)步很大！

中大型SUV兩驅(qū)，車型少，大眾的黃金組合還是有領(lǐng)先優(yōu)勢的。

相比中大型SUV的四驅(qū)，星路和Moon兩個(gè)版本分列二三位，僅次于雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的混動(dòng)，Moon是不折不扣的純?nèi)加蛙?。整個(gè)名單只包括月亮，哈弗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），紅旗HS7和SAIC大通D90。你可以說奇瑞的設(shè)計(jì)和品控一般，但發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)絕對(duì)毋庸置疑，不僅領(lǐng)先于自主品牌，也領(lǐng)先于合資品牌。