汽車市場(chǎng)遇冷，SUV市場(chǎng)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。各車企相互競(jìng)爭(zhēng)，降價(jià)等新策略如火如荼。形勢(shì)之激烈，讓猶豫不決的消費(fèi)者更加目瞪口呆。如何選擇？有時(shí)候我們可以看到誰賣的最火。它的成功一定有原因。2019年前10個(gè)月銷量前十的SUV都在這里。不知道選誰。

第十名：榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價(jià)：9.88-14.88萬累計(jì)銷量：119079輛。

在國(guó)產(chǎn)SUV中，榮威RX5的2700mm軸距可能不是數(shù)值上最有優(yōu)勢(shì)的，也可能不是最搶眼最帥的。全系標(biāo)配的1.5t/169馬力發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)并不是最出彩的，但綜合表現(xiàn)非常均衡。榮威RX5兼顧了空間價(jià)值和動(dòng)力，還有加分的智能配置，價(jià)格相對(duì)同級(jí)更有優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過三年多的實(shí)測(cè)和市場(chǎng)檢驗(yàn)，保持暢銷也是對(duì)其實(shí)力的認(rèn)可和肯定。

第九名探岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價(jià)：18.59萬-31.39萬累計(jì)銷量：119766輛。

探岳是SUV領(lǐng)域最驚艷的車型之一。截止10月底探岳累計(jì)銷量近12萬輛，月均銷量超過1萬輛，較去年同期驚人增長(zhǎng)10631.7%。上市才短短一年，而且探岳能排到月銷量榜第二，僅次于哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），表現(xiàn)甚至比途觀還要好。很多生孩子和打架的策略還是管用的。

第八名長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價(jià)：7.98萬-17.48萬累計(jì)銷量：13.3218萬輛。

10月長(zhǎng)安CS75表現(xiàn)亮眼，位列SUV榜單第二。在CS75 PLUS的幫助下，CS75系列車型迎來了用車生活的巔峰。如今兩車戰(zhàn)略已經(jīng)成為國(guó)產(chǎn)車向上的途徑之一。在保持經(jīng)典老款的前提下，推出外觀細(xì)節(jié)更加精致時(shí)尚、動(dòng)力性能更加強(qiáng)勁的車型，吸引年輕消費(fèi)者的眼球，滿足更加多樣化的消費(fèi)需求。

第七名：吉利約伯指導(dǎo)價(jià)8.88-15.68萬。累計(jì)銷量：144，388輛。

約伯也是國(guó)產(chǎn)SUV的代表車型之一，一上市就爆炸。一度是奪冠熱門。然而，最近由于SUV增速放緩，上市三年多的約伯也略顯疲軟，銷量和排名都大幅下滑。因此，在這種情況下，約伯Pro車型似乎拯救了市場(chǎng)。外觀和智能進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化，產(chǎn)品力大幅提升，性價(jià)比更高。

第六名：日產(chǎn)逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價(jià)：15.49-18.59萬累計(jì)銷量：147851輛。

這個(gè)產(chǎn)品沒什么好說的。上升趨勢(shì)和銷售數(shù)據(jù)非常穩(wěn)定，呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢(shì)。雖然全系2.0L/154馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)并不優(yōu)秀，但在經(jīng)濟(jì)性和耐用性上卻是上乘，百公里最低6個(gè)油，落實(shí)了日系車在經(jīng)濟(jì)性和耐用性上的優(yōu)勢(shì)。時(shí)尚精致，2646mm的軸距不算太好，但也能保證日常家用出行。

第五名：寶駿510（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價(jià)：558-82800累計(jì)銷量：158371輛。

曾幾何時(shí)，寶駿510是SUV領(lǐng)域的一匹黑馬，讓哈弗H6倍感壓力?，F(xiàn)在月銷量已經(jīng)下降到1萬左右，10個(gè)月累計(jì)銷量只有158371輛，同比下降43%。榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不再。其實(shí)并沒有變成寶駿510，只是消費(fèi)需求變了。低價(jià)位的寶駿510已經(jīng)不符合當(dāng)前車市“高質(zhì)價(jià)比”的需求，顯得有些力不從心，走上了跌跌不休的道路。但寶駿近期的變化也讓消費(fèi)者看到了品牌的誠(chéng)意，未來可能還會(huì)有寶駿510回火的爆款。

第四名：本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價(jià)：16.98-27.68萬累計(jì)銷量：170，331輛。

很多人想不通，為什么機(jī)友門對(duì)本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V毫無影響，甚至銷量不降反升。其實(shí)只要看看CR-V就知道，它本身的實(shí)力還是很優(yōu)秀的。CR-V有1.5T/193馬力燃油版和2.0L/146馬力混動(dòng)版。賬面數(shù)據(jù)相比同級(jí)別車型很優(yōu)秀，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。E

奇駿也是老牌合資SUV的經(jīng)典代表。恰逢今年豐田RAV4換代的影響，車型銷量波動(dòng)明顯。奇駿和CR-V借機(jī)搶占了很多屬于RAV4的潛力股。尺寸方面，奇駿是三劍客中最好的，2706mm的軸距比CR-V優(yōu)勢(shì)明顯，只有燃油車可選，沒有Cr-V那么多樣，2.0L/154馬力和2.5L/186馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面參數(shù)和價(jià)位Cr-V不太一樣，但是對(duì)于需要空間和舒適性的消費(fèi)者來說，奇駿更合適。

第二名：大眾途觀指導(dǎo)價(jià)：19.48-23.18萬累計(jì)銷量：207，575輛。

10個(gè)月累計(jì)銷量超過20萬的SUV車型只有兩款，途觀占據(jù)其中一個(gè)名額，也是目前銷量最高的合資SUV。上市時(shí)間早，途觀口碑好，市場(chǎng)反饋極佳，是不會(huì)錯(cuò)的選擇之一。但是近幾年途觀的造型和尺寸都跟不上車市熱點(diǎn)和最新的消費(fèi)需求，于是有了探岳等車型的登場(chǎng)，氣勢(shì)上也隱隱高于途觀，但是途觀在很多人眼里依然是不可替代的經(jīng)典，至少保值率目前沒有可比性探岳。

第一名：哈弗H6指導(dǎo)價(jià)：10.2-13.6萬累計(jì)銷量：282844輛。

雖然車市遇冷，汽車哈弗H6同比下滑16.6%，但哈弗H6的數(shù)據(jù)卻是近30萬輛，超越第二名近8000輛的優(yōu)勢(shì)，生動(dòng)詮釋了“實(shí)力決定一切”。哈弗H6能連續(xù)77個(gè)月銷量冠軍，它的優(yōu)勢(shì)是性價(jià)比高，穩(wěn)定可靠。經(jīng)過充分的市場(chǎng)監(jiān)測(cè)，哈弗H6故障率低，相對(duì)穩(wěn)定耐用，比較適合家用車。