寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相信大家都不陌生。畢竟2001年才首次引入中國(guó)。18年從A級(jí)平臺(tái)到PQ34再到MQB平臺(tái)，寶來(lái)一路走來(lái)經(jīng)歷了很多變化，定位也在不斷變化。所以每個(gè)人每個(gè)家庭對(duì)寶來(lái)的印象都不一樣。中期改款后的最新寶來(lái)會(huì)帶來(lái)全新的感覺(jué)嗎？

不得不說(shuō)，這兩年大眾系的中期改款車(chē)型相比五六年前真的良心了不少。雖然外形還是標(biāo)準(zhǔn)的大眾臉，但是細(xì)節(jié)上有了很大的提升。比如改變了大燈的輪廓，增加了帶LED的C型日間行車(chē)燈。前保險(xiǎn)杠進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，換成了更運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，顏值更高，看起來(lái)更像小邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

新寶來(lái)的長(zhǎng)寬高分別為4672 x 1815 x 1478mm，軸距保持在2688 mm不變，從側(cè)面看，整體差別不是特別大。至少比PQ平臺(tái)時(shí)期的速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更大更寬敞。

我們不妨再看看它的后備箱空間。真的是巨車(chē)，真的很適合當(dāng)家用車(chē)。

此外，傳承GTI經(jīng)典戰(zhàn)斧元素設(shè)計(jì)的輪轂造型也成為了新寶來(lái)的點(diǎn)睛之筆。再加上全新的尾燈照明方式和流水燈設(shè)計(jì)，整體感覺(jué)真的更年輕了。

如果只是外觀上的細(xì)節(jié)調(diào)整，那么它的內(nèi)飾已經(jīng)迎來(lái)了翻天覆地的變化。新寶來(lái)采用了大眾家族最新的懸浮式大屏設(shè)計(jì)理念，屏幕會(huì)稍微向駕駛員一側(cè)傾斜。另外方向盤(pán)和中控面板其實(shí)都是最新的設(shè)計(jì)，會(huì)突出現(xiàn)代感和科技感。而且棕色內(nèi)飾的高級(jí)感會(huì)更突出，先說(shuō)靜態(tài)部分。畢竟是試駕，動(dòng)感方面會(huì)更吸引你。

新寶來(lái)中期換代后，目前只推出了1.2t和1.4t兩種排量的車(chē)型，過(guò)去的1.5L自然吸氣似乎要被淘汰了。毫無(wú)疑問(wèn)，從配置和分配上可以看出，這款新寶來(lái)的主力車(chē)型是1.2t，畢竟1.4t車(chē)型只有一款頂配車(chē)型。今天的試駕活動(dòng)不僅僅是觀光，我們還來(lái)了一個(gè)任務(wù)，就是看看這款超小排量的車(chē)型油耗能有多低，更偏重于1.2t的省油。

整個(gè)試駕過(guò)程從起點(diǎn)出發(fā)，大約100公里到達(dá)目的地。車(chē)上三個(gè)人正常開(kāi)空調(diào)，不刻意壓速度。最后油耗只有4.9升。不得不說(shuō)，我們的油耗其實(shí)是所有試駕車(chē)輛中最低的。其他很多媒體老師都能把這個(gè)百公里綜合油耗開(kāi)到字頭3，太離譜了。相信這樣低的油耗，在這個(gè)10元油價(jià)的時(shí)代，應(yīng)該足以讓你心動(dòng)了。

但是說(shuō)到寶來(lái)，就像我們剛才提到的，它是2001年引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的。寶來(lái)剛進(jìn)來(lái)的時(shí)候比4代高爾夫那種小鋼炮的定位更運(yùn)動(dòng)，所以我覺(jué)得現(xiàn)在的1.4T高功率版本會(huì)比1.2t版本更有味道。

1.4t的EA211數(shù)據(jù)大家一定很熟悉，最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米，再加上技術(shù)非常成熟的7速雙離合變速箱，整車(chē)的油門(mén)響應(yīng)速度和換擋邏輯可以說(shuō)是同級(jí)中數(shù)一數(shù)二的。和1.2T相比最大的區(qū)別來(lái)自于汽車(chē)靜止起步的瞬間，會(huì)感覺(jué)整車(chē)明顯輕了很多。

眾所周知，現(xiàn)在大眾MQB平臺(tái)下其實(shí)有很多車(chē)型，包括明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫、凌渡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等等。其實(shí)早些時(shí)候都搶了不少頭條。雖然這款全新寶來(lái)價(jià)格便宜，定位略低，但是由于同平臺(tái)，駕駛品質(zhì)似乎和其他大佬沒(méi)有太大區(qū)別，即使是后懸掛非獨(dú)立，除了一些特別急的減速帶，橫向支撐和日常駕駛舒適性表現(xiàn)都很不錯(cuò)。

像這款1.4t頂配車(chē)型，我們也可以看到它已經(jīng)配備了全液晶儀表、觸摸式雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排座椅出風(fēng)口、前排座椅加熱、無(wú)線充電、無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)天窗等常見(jiàn)配置，還可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的駕駛輔助功能，所以看起來(lái)根本不入門(mén)。換句話說(shuō)，如果你不介意它有些地方?jīng)]有使用高檔的軟性材料，空間稍微小一點(diǎn)，那么寶來(lái)的性?xún)r(jià)比真的會(huì)是大眾體系中比較高的一款。

經(jīng)過(guò)一天的體驗(yàn)，可以明顯感覺(jué)到一汽大眾對(duì)這款中期改款的全新寶來(lái)更加重視。外觀更像小邁騰，內(nèi)飾也變得更高級(jí)了，1.2t和1.4t的動(dòng)力表現(xiàn)都不讓人失望。這些變化似乎讓它更加穩(wěn)定，坐上了一汽大眾銷(xiāo)售核心的位置。