法拉利LaFerrari 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

制造與模型

價格(美元)

21

阿斯頓馬丁瓦爾哈拉

130萬美元

20

法拉利LaFerrari（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Aperta

220萬美元

19

阿斯頓馬丁火神

230萬美元

18

蘭博基尼Countach（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

250萬美元

17

阿斯頓馬丁瓦爾基里

260萬美元

16

梅賽德斯AMG號

270萬美元

15

柯尼塞克杰斯科

三百萬美元

14

法拉利賓尼法利納

三百萬美元

13

戈登默里T.50

308萬美元

12

布加迪凱龍

330萬美元

11

w汽車萊肯公司

340萬美元

10

帕加尼華伊拉

350萬美元

九

蘭博基尼Xi安

360萬美元

八

布加迪凱龍星超級跑車

570萬美元

七

布加迪迪沃

600萬美元

六

布加迪森托迪奇

900萬美元

五

勞斯萊斯汽車有限公司

一千三百萬美元

四

帕加尼風之子

1 760萬美元

三

布加迪黑色之聲

1 870萬美元

2

勞斯萊斯斯特恩

2800萬美元

一個

1963年法拉利250 GTO

7000萬美元

21.阿斯頓馬丁瓦爾哈拉：130萬美元。

2022年的Valhalla（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）延續(xù)了阿斯頓馬丁車隊從挪威傳奇的力量和浪漫中汲取的名字：阿斯頓馬丁和紅牛車隊合作的又一成果。這些中置發(fā)動機的超級跑車只會生產(chǎn)500輛。

Valhalla將配備渦輪增壓3L V-6發(fā)動機，這被認為是不如瓦爾基里注重性能。相反，這種混合動力超級跑車專注于其操控和英國汽車制造商的可持續(xù)優(yōu)勢。那是在我們討論流線型結(jié)構(gòu)和車身之前。

阿斯頓馬丁提到，內(nèi)飾充滿了太空時代的元素和創(chuàng)新，這增加了這款車是一個不可思議的新事物的感覺。信息娛樂屏幕位于方向盤中間，你的眼睛不必游走；在過去，按鈕密集的破折號已被集成的帶所取代，這些帶無縫地提供音頻、通風和照明。

20.法拉利la Ferrari Aperta:220萬美元。

只有210輛法拉利LaFerrari Aperta。公平地說，你不僅要花很多錢，還要花很多時間來購買這輛車。在這210輛車中，售出了190輛，其中9輛是留給法拉利70周年慶典的，最后一輛車后來在拍賣會上售出。

LaFerrari Aperta是LaFerrari的特殊版本，有特殊功能與之匹配。首先，它是自迪諾308 GT4以來第一輛沒有賓尼法利納車身或其他類似形狀的法拉利。它的名字“Aperta”在意大利語中是“開”的意思，是車門和輪拱與其他法拉利兄弟姐妹相比的區(qū)別。

19.阿斯頓馬丁火神：230萬美元

你必須是一個特別的人才能投資一百多萬美元在一輛不適合上路的車上。認識一下阿斯頓馬丁火神：世界上最昂貴的汽車之一，它被設計成可以在除賽道以外的任何地方行駛。如果你在現(xiàn)實生活中從未見過這款超級跑車，很難想象它在賽道上看起來有多時尚。

當你親眼目睹這一點時，你就會明白它的大部分談論(和價格標簽)來自哪里。Vulcan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）旨在向其他阿斯頓馬丁汽車致敬。到目前為止，只生產(chǎn)了24輛汽車。如果你真的設法買下其中一輛，世界上只有一家公司可以合法地讓它具有公路價值。

18.蘭博基尼縣800-4:250萬美元

蘭博基尼Countach LPI 800-4從一開始就被推向了未來。Countach LPI 800-4旨在慶祝同一款車的標志性車型誕生50周年，值得一提。

它于2021年推出，是我們2022年名單中較新的型號之一，其獨特的機身和框架立即投入使用，這使它區(qū)別于市場上的任何其他產(chǎn)品。這款混合動力汽車配備了電氣化技術(shù)，證明了汽油并不總是前進的方向。隨著時間的推移，蘭博基尼將總共生產(chǎn)112輛這樣的汽車。

17.阿斯頓馬丁瓦爾基里：260萬美元。

在日常通勤中使用它肯定會吸引許多人的注意，但與其對速度的需求相反，阿斯頓馬丁瓦爾基里實際上是為在路上駕駛而設計的。

作為阿斯頓馬丁和紅牛車隊的合作伙伴，瓦爾基里可以達到超過205英里/小時(330公里/小時)的最高速度，并伴有轟鳴聲。這是一輛值得耐心等待的車。它的概念首次向世界展示才五年。作為該品牌的首款超級跑車，瓦爾基里需要2000個工時來制造，并配備6.5升V12發(fā)動機。世界上永遠只有150個。

16.奔馳AMG ONE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）:270萬美元

雖然這款車的生產(chǎn)推遲了幾個月，但它最終還是到了：正如AMG工程師所說的“項目一”，現(xiàn)在所有的系統(tǒng)都在運行。期待已久的2022款奔馳AMG ONE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是來自F1的1000馬力插電式混合動力傳動系統(tǒng)，行駛中異常安靜。

這就是這輛超級跑車的意義所在：道路是存在的。這款車是模仿一級方程式賽車——制造的，但是是以完全合法的街道方式。

自從1950年一級方程式賽車首次出現(xiàn)以來，人們一直在尋找一種方法將這項技術(shù)帶到街上。與AMG一，負擔得起的司機可以——，現(xiàn)在，有可持續(xù)的混合動力模式。

根據(jù)梅賽德斯網(wǎng)站，該車聲稱6秒內(nèi)加速0-120英里/小時(0-200公里/小時)。1.6升V6混合動力汽油和四個電動機使AMG ONE的最高時速超過350公里/小時(217英里/小時)。

科尼賽克杰斯科：300萬美元。

Jesko是我們第一款售價突破300萬美元大關(guān)的超級跑車。從性能的角度來看，這是有道理的：科尼賽克杰斯科也是2022年世界上最快的超級跑車之一，它的價格標簽肯定還有很長的路要走。

瑞典汽車制造商科尼賽克(Koenigsegg)夢想將Jesko作為其開創(chuàng)性的Agera RS的合適繼任者。更新的發(fā)動機、更輕的車架和數(shù)量驚人的舒適插件使這款車不僅速度極快，而且駕駛起來也很有趣。

它的引擎是非常強大的1280馬力的V-8；它的九速變速箱是完全定制的，由科尼賽克制造，可以快速換擋。這輛車的后輪轉(zhuǎn)向有助于管理壓力和阻力，所以即使它是一輛強大的車，司機也總是在控制之下。

Jesko Absolut最高時速330英里/小時(或531公里/小時)；到目前為止，我們還是想知道這種強大的車必須產(chǎn)生的驚人加速數(shù)據(jù)。

太多了，直接第一個！

1.1963年法拉利250 GTO:7000萬美元。

我們2022年的決賽選手與2021年相比沒有變化，如果2023年有另一輛車超越它的位置，我們會感到驚訝。所以，對于史上最貴的車，我們再翻一遍歷史。

1964年，250 GTO以——的成績贏得了環(huán)法自行車賽冠軍，這標志著法拉利連續(xù)第九年贏得比賽。在1962年至1963年間，這些汽車只生產(chǎn)了36輛；世界上最貴的法拉利，7000萬美元的不可思議的價格，不僅贏了環(huán)法自行車賽，還贏了勒芒。

最高時速174英里，0-60英里(0-100公里)加速時間6.1秒。它的統(tǒng)計數(shù)據(jù)無法與現(xiàn)代超跑相比。然而，在60年代，它是世界上最快的——。幾十年后的現(xiàn)在，它仍然是世界上最貴的汽車。

有人把這款漂亮的車稱為汽車界的畢加索。其他人，法拉利的圣杯。目前，史上最貴汽車的擁有者包括美國時裝設計師拉夫勞倫、平克弗洛伊德鼓手尼克馬森和微軟前總裁兼首席運營官喬恩a雪莉。