朗動 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(5519條)

官方指導價：10.58萬-12.78萬元。

車主一控制：轉(zhuǎn)向很輕，太輕，提速會更重，但還是不夠。對于女性來說，我覺得可能太輕了，虛位也不小。這輛車與控制絕緣。路感還是很清晰的。畢竟耐磨的硬胎和一直被嚇到繃著的懸掛組合。唯一讓我感到欣慰的是高速過彎還是合格的。剎車屬于只有一個點的類型，然后就會那樣。

車主二控：操控性很好，方向盤很輕。因為使用了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所以這款車的方向盤很輕。路面不平的時候，感覺有點隨車輪飄。

車主三控：關于操控我不能說，因為朗動是我人生的第一輛車。我以前沒開過車，所以不好說，但是電子輔助方向盤真的很輕很準。

車主第四把控：操控很好，方向盤很輕，有停車和鎖方向盤的功能。個人只是感覺一擋六擋換擋不是很順暢?？赡苁且驗槲沂切率职?。不知道別人有沒有這樣的感覺！

車主五控：轉(zhuǎn)向機構(gòu)靈活，方向盤居中均勻恰當，轉(zhuǎn)向準確，能向駕駛者傳達真實清晰的路感，讓人感受到極佳的底盤整體性?？赡苁且驗檫€沒過磨合期，懸掛略硬，過減速帶需要適當減速，否則顛簸感略強，讓駕乘者略感不適。發(fā)動機的扭矩在中速時相當可觀，在坡道多、路況復雜的郊區(qū)、農(nóng)村，動力隨叫隨到，駕駛者信心倍增。流體塑料車身的外形設計不僅美觀，而且減少風阻，提高駕駛穩(wěn)定性，易于操控，讓駕駛者充分享受駕駛帶來的樂趣。

車主六控：因為是電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，朗朗的車轉(zhuǎn)向很輕。如果不是顛簸的路面，一般需要幾個手指才能完成轉(zhuǎn)向動作。今天回家的路上，右轉(zhuǎn)，以每小時30公里左右的速度過紅綠燈。突然一個小孩跑出來，正要換擋，于是一只手打方向，方向盤準確指向。通過這件事，我更喜歡朗朗的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)了。

業(yè)主七控：我覺得控制這一塊就夠了。我不是賽車族。我不玩什么高雅的，360度的。我還沒有跑過高速公路。我覺得我應該好好表現(xiàn)。如果只是全系標配ESP的話，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是不錯的，很準的。進我家正好準確。

車主八大操控：電動助力是郎朗的一大特色，尤其是打大方向后，電動助力可以幫助你快速準確的回到正確的方向，轉(zhuǎn)向力度適中。與以前的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，控制郎朗的穩(wěn)定性和舒適性得到了提高。

車主九控：完全國產(chǎn)，剎車靈敏，但力度不夠，很難找到推背的感覺。另外地震不好，走山路會更抖，車內(nèi)顛簸更厲害，輪胎噪音更明顯，不過隔音還是挺好的。油門設計也不錯，布局夠大，踩起來很舒服。

車主操控：操控滿意，方向盤手感不錯，電動轉(zhuǎn)向輕便舒適，懸掛偏硬，高速過彎側(cè)傾小，車身穩(wěn)定性好，手動擋操作不錯，但視野盲區(qū)大，路面噪音大，整體操控偏向運動。再說剎車系統(tǒng)，前后碟剎，性能很滿意。有一點。如果你越陷越深，你會立刻停下來。