氣門間隙失準(zhǔn)（或調(diào)整不當(dāng)），進(jìn)排氣門不能按規(guī)定的時(shí)間開閉，因而進(jìn)氣不足，廢氣排不盡，功率不足。氣門燒蝕后，密封不良，發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓縮時(shí)漏氣。汽缸襯墊燒蝕，汽缸蓋下平面拱曲變形，缸蓋螺絲扭力不夠，均會(huì)導(dǎo)致漏氣而使缸內(nèi)壓力不足，要定期維護(hù)和檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除。

首先要明白，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸是一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境，通過點(diǎn)燃混合氣爆炸來驅(qū)動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。那么氣缸內(nèi)壓力不足通常是密封不好造成的。然而，密封不良的原因很多，最常見的原因是氣缸壁磨損或活塞環(huán)損壞。在這種情況下，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)氣缸不足的情況。壓力值不足，燃燒不充分，平衡被打破，通常會(huì)出現(xiàn)加速無(wú)力，油耗，抖動(dòng)等癥狀。仔細(xì)聽會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣節(jié)奏紊亂，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異常噪音，即使嚴(yán)重也會(huì)有嘯聲。如果氣缸壓力不足，無(wú)故不缺防凍液，只能考慮大小瓦更換發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。所以一定要注意缸內(nèi)壓力不足，否則價(jià)格極高！

氣缸壓力不足會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，工作無(wú)力，增加油耗；氣缸壓力不足的原因有：活塞環(huán)或缸套磨損嚴(yán)重；閥頭和閥座接觸不良導(dǎo)致氣體泄漏；氣門彈簧彈性不足或彈簧斷裂；氣門間隙太小；活塞環(huán)去對(duì)端或卡在環(huán)槽內(nèi)；氣缸墊損壞等。要正確排除氣缸壓力不足的故障，應(yīng)先檢查相關(guān)零件，查明原因后采取相應(yīng)措施：更換活塞環(huán)，并酌情更換缸套；氣門頭和氣門應(yīng)打磨修理，必要時(shí)更換新產(chǎn)品；更換氣門彈簧；調(diào)整氣門間隙；消除活塞環(huán)和缸套上的積碳，重新調(diào)整或安裝活塞環(huán)。容易卡在環(huán)槽內(nèi)的活塞環(huán)可以用砂紙側(cè)磨后重新安裝，間隙過大無(wú)法修復(fù)的活塞環(huán)應(yīng)更換；更換氣缸墊，找出氣缸墊損壞的原因，并排除。此外，火花塞松動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致氣缸壓力不足，應(yīng)擰緊。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力不足時(shí)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣門漏氣，活塞、活塞環(huán)和缸體之間的間隙過大，氣缸墊漏氣，或者由于更換活塞等非標(biāo)準(zhǔn)配件導(dǎo)致壓縮比和壓力下降。

氣缸壓縮壓力足夠大會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，使汽車運(yùn)行無(wú)力，增加油耗。金屬零件因磨損增加活塞、活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙。活塞環(huán)斷裂、卡住或因過熱疲勞而失去彈性。由于氣門間隙調(diào)整，密封緊密。閥門和閥座因沖擊、磨損或高溫氣體燒蝕而變形。氣缸蓋墊片因燒蝕而泄漏?；鸹ㄈ芊狻?p>