1、前縱梁也許非常多購車者并不熟悉，前縱梁相當(dāng)于是車的骨架，由兩根位于兩邊的縱梁組合而成，縱梁多用低合金鋼板沖壓成，斷面為槽形或工字形，車輛的縱梁前方是吸能區(qū)，一旦發(fā)生碰撞那么就會(huì)造成潰縮，即便修復(fù)后也非常容易看出來，理所當(dāng)然檢查查看前縱梁是排查事故車的至關(guān)重要區(qū)域。

汽車前縱梁校正對(duì)車的影響是下面這些：

1、前縱梁也許非常多購車者并不熟悉，前縱梁相當(dāng)于是車的骨架，由兩根位于兩邊的縱梁組合而成，縱梁多用低合金鋼板沖壓成，斷面為槽形或工字形，車輛的縱梁前方是吸能區(qū)，一旦發(fā)生碰撞那么就會(huì)造成潰縮，即便修復(fù)后也非常容易看出來，理所當(dāng)然檢查查看前縱梁是排查事故車的至關(guān)重要區(qū)域；

2、雖然非常多車輛基本都配備了前后防撞梁，不過在發(fā)生正面碰撞事故時(shí)，真正起作用的還是兩條被發(fā)動(dòng)機(jī)遮蓋大部分的前縱梁，在碰撞事故中擔(dān)負(fù)關(guān)鍵吸能作用的是前后縱梁，縱梁通過壓潰變形和彎曲變形吸收碰撞能量。其中前縱梁更是要擔(dān)負(fù)總碰撞能量的60%上下；

3、后縱梁所需要承擔(dān)的吸能壓力雖然較前縱梁較小，不過仍然是在追尾事故中吸收能量的主力。縱梁構(gòu)件的設(shè)計(jì)思路是盡其可能地沿著軸向壓潰變形，調(diào)節(jié)彎曲變形量，那么就會(huì)獲得滿意的能量吸收效果。