對(duì)于一款車(chē)而言，其動(dòng)力和操控性方面的表現(xiàn)直接影響著我們的駕乘體驗(yàn)，所以它也是消費(fèi)者比較看重的一個(gè)購(gòu)車(chē)因素。同時(shí)伴隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展以及造車(chē)工藝的提升，當(dāng)下不到10萬(wàn)元的價(jià)格就能買(mǎi)到一款動(dòng)力和操控性不錯(cuò)的汽車(chē)。今天介紹的這款比亞迪G6（詢(xún)底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為7.98萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　比亞迪G6前臉呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有多余的線(xiàn)條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　比亞迪G6車(chē)尾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上簡(jiǎn)單的尾燈，整體布局雖說(shuō)較為簡(jiǎn)潔，但總體來(lái)看還是很耐看的。

　　比亞迪G6內(nèi)飾給人一種十分端莊的感覺(jué)，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　比亞迪G6配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力，峰值扭矩186?！っ?，工信部綜合油耗8.3L/100km。

　　該車(chē)匹配5擋手動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)懸架采用前雙橫臂式獨(dú)立懸架，后五連桿獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車(chē)的亮點(diǎn)，配置方面，比亞迪G6標(biāo)配了胎壓報(bào)警、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，配置并不算豐富。比亞迪G6的內(nèi)飾風(fēng)格走了素雅路線(xiàn)，看上去雖說(shuō)十分簡(jiǎn)單，但卻比較耐看。如果你正有購(gòu)車(chē)的打算，那么不妨考慮一下它。

比亞迪G6?2011款底盤(pán)扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2011款 2.0L 手動(dòng)豪華型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@zhouxiaorui32323說(shuō)道：“:剛開(kāi)始不是很習(xí)慣液壓助力轉(zhuǎn)向,方向盤(pán)比較重,習(xí)慣以后很滿(mǎn)意操控性.方向盤(pán)手感很好,右盲區(qū)攝像頭給我很多驚喜,ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)是很大亮點(diǎn),有次走泥水路面,別的車(chē)打滑甩尾的，我的66就不會(huì)，這是ESP的功勞了。倒車(chē)影像，前后泊車(chē)扶助系統(tǒng)提示，停車(chē)無(wú)憂(yōu)了。高速試過(guò)160很穩(wěn)，沒(méi)有漂的感覺(jué)。我對(duì)G6的操控也非常滿(mǎn)意?！?/p>

網(wǎng)友@花露之水說(shuō)道：“:剛開(kāi)始不是很習(xí)慣液壓助力轉(zhuǎn)向,方向盤(pán)比較重,習(xí)慣以后很滿(mǎn)意操控性.方向盤(pán)手感很好,右盲區(qū)攝像頭給我很多驚喜,ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)是很大亮點(diǎn),有次走泥水路面,別的車(chē)打滑甩尾的，我的66就不會(huì)，這是ESP的功勞了。倒車(chē)影像，前后泊車(chē)扶助系統(tǒng)提示，停車(chē)無(wú)憂(yōu)了。高速試過(guò)160很穩(wěn)，沒(méi)有漂的感覺(jué)。我對(duì)G6的操控也非常滿(mǎn)意。”

網(wǎng)友@善良的殺手說(shuō)道：“：G6的方向盤(pán)較小，開(kāi)車(chē)時(shí)握起來(lái)個(gè)人感覺(jué)很舒服，轉(zhuǎn)向清晰。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）