隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天就帶大家來看看這款奔馳E級（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級前臉呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設計風格，配合五邊形格柵，讓前臉給人一種非常大方的感覺。

　　奔馳E級車尾看上去頗具高貴的感覺，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出精細的設計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　奔馳E級內飾看上去非常精美，細節(jié)做得很到位，有助于整體質感的提升。此外，這款車精美的內飾還輔以銀色飾條，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

　　奔馳E級配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，奔馳E級的內飾采用了較為豪華的造型設計，高級感非常明顯，符合其自身的定位。奔馳E級的大燈遠近光燈均為LED光源，看起來很有氣勢。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2018款 奔馳E級?自動版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 改款 E 300 L 時尚型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fddfsjfdsjkg說道：“還行吧，換成2.0T以后，只要踩得深了，還能感覺到推背感，二三四檔的時候會有頓挫，我聽說過，不過只要結實耐用就行?！?/p>

網(wǎng)友@j0702說道：“開起來還是很舒服的，方向盤更容易上手，懸掛也更舒服”

網(wǎng)友@michaelrose說道：“6.9秒的動力足夠了，前半段還行，中半段跑不過3.0 T，但誰會拉著家人和客戶去飆車，加速慢了半秒，低速的時候也會感覺到壓力，但并不強烈?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）