雖然沒(méi)有緊湊型車(chē)市場(chǎng)那般的熱度，但在如今的市場(chǎng)中，中型車(chē)的粉絲也同樣不少。這個(gè)級(jí)別的車(chē)型，在許多方面比緊湊型車(chē)還是要提升不少的。最直觀的一點(diǎn)就是空間，相比緊湊型車(chē)，中型車(chē)車(chē)的空間是吸引消費(fèi)者的利器。今天就帶大家來(lái)看看這款奔馳C級(jí)(進(jìn)口)（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車(chē)頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車(chē)尾給人一種非常高貴的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富，點(diǎn)亮后很好地凸顯了整車(chē)的奢華格調(diào)。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾風(fēng)格走了高貴路線，整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　這款車(chē)配備了仿皮座椅，這樣的材質(zhì)比較受廣大消費(fèi)者喜愛(ài)，同時(shí)這款車(chē)配備駕駛位座椅記憶、副駕駛位座椅記憶。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)后排空間并不是它的長(zhǎng)項(xiàng)，更適用于短途應(yīng)急乘坐。同時(shí)，這款車(chē)配備后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)后備廂空間十分可觀，可滿(mǎn)足多種日常需求。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車(chē)的印象如何，奔馳C級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常精致，整體設(shè)計(jì)很耐看。再看下配置，奔馳C級(jí)標(biāo)配了上坡輔助、牽引力控制、自動(dòng)泊車(chē)入位、前排側(cè)氣囊、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、前排手機(jī)無(wú)線充電、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、疲勞駕駛提示等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。總的來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿(mǎn)意的。

2020款 C 260 4MATIC 轎跑車(chē)?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)空間大嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 C 260 4MATIC 轎跑車(chē)針對(duì)空間的看法吧：網(wǎng)友@藍(lán)藍(lán)的天堂說(shuō)道：“前排完全夠用，我180 65坐在駕駛位完全沒(méi)有任何壓力，不過(guò)親自試了一下后排，屬于頂腳頂頭縮在里面的情況，前幾天載兩個(gè)女同事去龍崗全程被吐槽，不過(guò)買(mǎi)這車(chē)也基本對(duì)后排沒(méi)要求的，我的要求就是有就行，反正平時(shí)也不坐人的”

網(wǎng)友@ftdrthg說(shuō)道：“座椅的舒適性我不太滿(mǎn)意，要調(diào)到一個(gè)讓我滿(mǎn)意的懸架坐姿很難，這一點(diǎn)是好是壞，但是我覺(jué)得在扎實(shí)度上不如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”

網(wǎng)友@pinganwzk說(shuō)道：“很好，高配的避震， 穩(wěn)的很，可以理解為逼格，不影響使用”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）