意大利是一個充滿藝術(shù)氣息的國家，所以來自那里的汽車也有漂亮的造型。除了那些大家熟悉的超跑，菲亞特作為平民品牌，還是有經(jīng)典車型的，比如500，124 Spyder。菲亞特致悅雖然不能稱之為經(jīng)典車型，但依然有著漂亮的臉蛋。線條復(fù)雜，前平后緊，這款意大利風(fēng)格的緊湊型兩廂車真的很漂亮。

作為菲翔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的兩廂車型，Ottimo智越的出現(xiàn)不僅豐富了菲亞特的產(chǎn)品線，也為喜歡這類車的消費(fèi)者提供了新的選擇。為了更好地滿足消費(fèi)者對運(yùn)動的需求，菲亞特還推出了智越運(yùn)動版。

智越的運(yùn)動版早在2014年4月就已經(jīng)推出。相比普通版智越，運(yùn)動版在設(shè)計上融入了更多動感元素。熏黑的蜂窩狀格柵取代了普通版車上的條狀設(shè)計，所以視覺沖擊力得到了一定程度的提升。運(yùn)動版和普通版在車身尺寸和懸掛行程上沒有太大區(qū)別，但廠商表示運(yùn)動版使用了行程更短的彈簧。此外，車身側(cè)面的運(yùn)動版配備了鍍鉻外后視鏡和門把手。

內(nèi)飾方面，純黑色配色和紅色縫線的運(yùn)動版無疑比傳統(tǒng)配色的普通版更具競爭力，運(yùn)動版還將普通版內(nèi)飾中的銀色裝飾板全部進(jìn)行了鍍鉻裝飾的換位，細(xì)節(jié)表現(xiàn)力更強(qiáng)。

運(yùn)動版的方向盤經(jīng)過了全新的設(shè)計，中蓋變得更加立體，底部進(jìn)行了鍍鉻處理，握感也比普通版有了明顯的提升。儀表盤方面，運(yùn)動版采用了紅色裝飾色，燃油表和水溫表也有所變化。

盡管名字中有“運(yùn)動”二字，但運(yùn)動版Joy在性能方面并沒有得到提升。1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本所能提供的最大功率依然是150馬力，最大扭矩停留在230牛米。變速箱方面，7速DCT變速箱沒有運(yùn)動模式，但換擋撥片的加入還是能給駕駛者更多的主動權(quán)。

日常行駛中，發(fā)動機(jī)在行駛中并不急于釋放動力，油門的調(diào)節(jié)也比較緩慢。轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以下的時候，總是給人一種很隨意的感覺，但是當(dāng)轉(zhuǎn)速接近3000轉(zhuǎn)的時候，可以明顯感覺到動力的提升，滿足日常駕駛不成問題。

7速干式雙離合變速箱在處理升檔時得心應(yīng)手，無論是速度還是乘坐舒適性都令人滿意。不過對于降檔來說，這款變速箱有些拖沓，即使用換擋撥片操作，響應(yīng)速度還是有些不盡如人意。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力，可以通過時速合理調(diào)整反饋的權(quán)重，使其保持在一個適中的水平。底盤懸掛方面，雖然更換了短簧，但整體調(diào)校依然舒適，能有效吸收路面震動，處理過程干凈利落。

雖然叫“運(yùn)動”，但是致悅的這款運(yùn)動版還是一款面向家庭的車型，所以更適合那些喜歡外在運(yùn)動，內(nèi)在舒適的消費(fèi)者，而這種理念也正是大多數(shù)消費(fèi)者對這個級別運(yùn)動車型的理解。