本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一直代表著一種聰明理性的交通工具。購買、加油、保養(yǎng)價格合理。許多人甚至沒有四處看看還有什么。如果你對2020年本田思域的看法是“但現(xiàn)在不一樣了”，那么它就不會出現(xiàn)。當然，試駕它真正想要的和/或明智的替代品(馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、現(xiàn)代伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、起亞福特)其實是個好主意，但本田的緊湊型車在裝飾、車身風格和性能水平方面提供了多種選擇。僅僅是在公民之間做出選擇就已經(jīng)夠復(fù)雜的了。

它不僅是多樣化的。思域提供了全面的解決方案，不僅涉及金錢和感情。內(nèi)部空間寬敞，舒適，做工精良。渦輪增壓發(fā)動機可以在大多數(shù)內(nèi)飾等級中找到，提供了出色的加速性能和燃油經(jīng)濟性。它的駕駛和操控平衡良好，而內(nèi)部噪音水平與上一版本相比大幅降低。同時，思域Silicon和思域R車型是市場上最受歡迎的兩款高性能汽車?；旧厦總€人都有一些東西。絕對值得一看。

2020年有什么新特點？

經(jīng)過去年的多次更新，常規(guī)的思域轎車、轎跑和掀背車將在2020年保持不變。不過高性能Si轎車和轎跑確實有所改變。從視覺上來看，這包括前后風格的細微變化，新的磨砂黑色車輪和其他散布在機艙各處的紅色裝飾。就功能內(nèi)容而言，本田傳感器事故預(yù)防技術(shù)套件現(xiàn)在是標準配置，以前是沒有的。機械方面，其1.5升渦輪發(fā)動機在理論上保持不變，但更短的最終傳動比最終提高了加速度。新的主動聲音控制功能通過立體聲揚聲器傳輸模擬的發(fā)動機噪音。在撰寫本文時，關(guān)于2020款思域Type R的信息尚未公布。

思域的內(nèi)飾和車載技術(shù)怎么樣？

本田思域內(nèi)部空間寬敞，這歸功于低矮的儀表盤和細柱子。這些材料質(zhì)量很高。不管你喜歡坐得低還是坐得高，你都應(yīng)該找到一個舒適的駕駛姿勢。普通的思域座椅有些扁平，但確實有時尚的內(nèi)飾和一定的緩沖。思域Si和Type R都有更具攻擊性的前排座墊，可以緊貼身體，但不會牢固到讓你覺得被擠壓或刺傷。

所有思域都會得到轉(zhuǎn)速表、車速表和附加駕駛信息的數(shù)字顯示，讀數(shù)都在深度內(nèi)。有兩種信息娛樂系統(tǒng)。低裝飾模型有一個非?；镜南到y(tǒng)，有一個小屏幕和老式的物理按鈕和旋鈕，可以用來導(dǎo)航不同的功能。它有藍牙，USB端口和媒體播放器接口，但不兼容蘋果CarPlay或Android Auto。第二個版本有一個7英寸的觸摸屏，去年增加了物理按鈕和音量旋鈕。不幸的是，用戶界面仍然丑陋，緩慢，不是特別友好的用戶。好消息是，它確實包括蘋果CarPlay和Android Auto，這兩個軟件都比本田軟件更容易使用。

思域有多大？

本田思域在這一細分市場占有很大份額，但與其他大型緊湊型車相比，差距只有十分之幾。與競爭對手相比，唯一的外觀特征就是整體高度，思域的坐姿比同類車低1到2英寸。思域也是同級車中較輕的一款車。

在內(nèi)部，你會發(fā)現(xiàn)思域比大多數(shù)人提供了更多的乘客和貨物空間。其實是挑戰(zhàn)一些中型車。前排腿部和頭部空間非常出色，各種身材的人都應(yīng)該可以舒適地適應(yīng)后排(雖然他們的座椅較低會影響舒適度)。即使是轎跑的后座也相當寬敞，這在以前是很少見的，但作為唯一幸存的緊湊型轎跑，沒有可比性。

靈巧的中控臺配備了深盒、滑動杯架單元和寬敞的智能手機區(qū)，可以很好地存放小件物品。大件物品，轎車和兩廂車可以提供頭等艙貨艙，后排座椅是向上的。也就是說兩廂車是非典型的，因為它的載貨面積比大眾高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）要深很多，就像一個行李箱，但并不限制它在特別大件物品上的用處。我們認為這將是大多數(shù)人可以接受的妥協(xié)。

思域各種尺寸的兒童座椅獲得了IIHS“可接受”的第二高評價。

思域的性能和燃油經(jīng)濟性如何？

本田思域轎跑以及LX和Sport內(nèi)飾的汽車都有自然吸氣的2.0升直列四缸發(fā)動機，輸出功率為158馬力，扭矩為138磅-英尺。與之搭配的是六速手動變速箱或CVT。這些數(shù)字與許多緊湊型車相當，包括現(xiàn)代伊蘭特和斯巴魯翼豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。它不是一個特別令人興奮的引擎，但它極其平穩(wěn)和精致。雖然動力最低，但2.0升思域依然不是最高效的。手動版混動版29 mpg，Sport CVT 32 mpg，LX CVT 33 mpg。

最高效的思域發(fā)動機是那些配備1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機的發(fā)動機，可產(chǎn)生174馬力和162磅英尺的功率(運動型掀背車可產(chǎn)生180馬力和177磅英尺的更大功率)。轎車的綜合行駛速度是每加侖36英里。等效coupe為35 mpg，等效hatch為34 mpg。請注意，旅行內(nèi)飾級別和手動配備的運動版燃油經(jīng)濟性稍低。

現(xiàn)在，思域是為數(shù)不多的提供高性能車型的緊湊型車。事實上，它提供了兩個。對于本田思域硅，你可以仔細閱讀我們的第一次驅(qū)動，從其渦輪增壓1.5升發(fā)動機磅英尺產(chǎn)生205馬力和192扭矩。在組合駕駛中，它仍然可以獲得強勁的32英里/加侖。本田思域R車型，其中我們涵蓋了司機的筆記進行審查，得到了一個渦輪增壓2.0升發(fā)動機，產(chǎn)生306馬力和295磅英尺的扭矩。它的燃油經(jīng)濟性總共降到了25英里/加侖。

思域想開什么車？

無論是選轎車、轎跑還是兩廂，本田思域的平均水平都是能開足馬力的車。乘坐舒適，減震好。車子輕巧靈巧，但轉(zhuǎn)彎時卻急不可耐。轉(zhuǎn)向輕便但靈敏準確。思域還有一個相當安靜精致的客艙。

這些普通的本田思域有自然吸氣四缸的，也有渦輪增壓的。兩者都很平穩(wěn)和安靜，但渦輪發(fā)動機提供了更好的燃油經(jīng)濟性和大量的扭矩。兩款發(fā)動機都可以配備手動變速箱。在本田的傳統(tǒng)中，操縱桿非常光滑。另一個變速箱選項是CVT，它會導(dǎo)致無人機在加速時飛行，并使兩個引擎感覺非常不同，因為它們在低速下花費了更多的時間。盡管如此，它仍然足夠平穩(wěn)和反應(yīng)靈敏，不像其他一些CVT，它沒有攻擊性。

較熱的Si和R型號是發(fā)燒友的明顯選擇。本田思域Si配備了1.5升基本渦輪增壓發(fā)動機的更熱版本。雖然它的競爭對手厲害多了，但是感覺它越來越勇敢了。它通過更精確的轉(zhuǎn)向、機械限滑差速器(有助于彎道出口的牽引力)甚至可調(diào)懸架來彌補這一點。在所有模式下，這樣提供的騎行肯定比常規(guī)模式強，但絕對不會造成任何損失。的確，Si是性價比最高的產(chǎn)品之一。

另一方面，思域Type R是最先進的兩廂車。它的渦輪增壓2.0升發(fā)動機可以提供動力和扭矩負載，并且以一種令人驚訝的平穩(wěn)和文明的方式傳遞。它潛入角落，轉(zhuǎn)向毫米。這是一輛容易開快車的車，當你這樣做時，你會感到有回報。令人驚訝的是，乘坐品質(zhì)幾乎可以說是舒適。這是一個非常宜居的熱艙口，掩蓋了其荒謬的風格。

思域的安全裝備和碰撞水平如何？

2020年的每輛本田思域都標配了碰撞預(yù)警、自動緊急制動、車道偏離預(yù)警和車道保持輔助。自動遠光燈是思域轎跑和轎車的標準配置，但在掀背車中是可選的。唯一的另一個真正的安全選項是lane watch(EX和更高版本的標準)，這是本田對盲點監(jiān)測的替代方案。它在乘客后視鏡上裝有攝像頭，可以在中央煙囪上的盲區(qū)顯示駕駛員的情況。我們發(fā)現(xiàn)它并不是特別有用，它更喜歡常規(guī)的盲區(qū)預(yù)警或者盲區(qū)鏡。

在公路安全保險研究所進行的碰撞測試中，2019年的汽車和轎跑在每次碰撞測試中都獲得了最高的“良好”評級。掀背車也墜毀了，雖然IIHS還沒有測試它的小型乘客重疊碰撞。所有具有自動緊急制動功能的車型也獲得了最高分。在所有型號的投射燈或LED燈中，大燈的性能被評為“最差”，是最低的。兒童座椅的插銷錨固通道在所有型號中被評為第二高的“可接受”級別。

本田思域轎車和掀背車在所有碰撞測試中都獲得了五星，包括正面碰撞、側(cè)面碰撞和翻車。這款跑車在正面碰撞測試中僅獲得四顆星，在側(cè)面和側(cè)翻測試中獲得五顆星。