東風(fēng)風(fēng)神AX3 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(24條)

注：每一個(gè)口碑都來自不同的車主，有不同的個(gè)人感受。我們盡量綜合選擇。

指導(dǎo)價(jià)：69.7-87.7萬

外部

外觀中規(guī)中矩，比較吸引人。

外觀還可以，不敢說是SUV，但至少屬于跨界風(fēng)格。沒有SUV高，但是軸距長，好看。

愛外觀，因?yàn)樵O(shè)計(jì)比較短，看起來很長，朋友說坐這車久了肯定舒服，哈哈哈。

日間行車燈是大愛！最遺憾的是輪轂，太小了！人家看著車說，你的圈子怎么這么??？

內(nèi)部裝飾物

內(nèi)飾用料多為硬塑料，但做工界面依舊工整，不比合資車差。儀表中控是我喜歡的，簡單明了。新車?yán)锏奈兜篮軡?，過了快一個(gè)月了還是很濃。

在賣內(nèi)飾的年代，這款車內(nèi)飾一般，在國產(chǎn)車中算是中下水平。

用料不太好理想，幾乎都是硬塑料，做工相當(dāng)細(xì)致，但是用料有點(diǎn)差。

駕駛室的材料彈性小一點(diǎn)，各種關(guān)鍵功能的布置非常方便。我買了一些裝飾件來裝飾它，現(xiàn)在看起來很滿意。

空間

后排空間就不用說了，真的很大；后排有足夠的腿部空間。我身高1.82米，坐在前排毫無壓力，頭上挨了一拳。

后座放倒，很平，像個(gè)小倉庫。特別適合去公路旅行，如果在山區(qū)找不到旅館，身高1.7米左右的都可以當(dāng)床。

我173，前排頭部1拳，腿部2拳，頭部1拳，后備箱空間很大，去釣魚或者燒烤什么都能滿足。

乘坐舒適性一般，載重強(qiáng)勁，一家五口不會(huì)感到壓抑。

原動(dòng)力

1.5L

市區(qū)交通完全夠用，高速行駛也能滿足，但自駕爬坡就夠了，30%的坡都炸不起來。

一、二檔加速較弱，速度略慢，但進(jìn)入三、四檔后，動(dòng)力有杠桿作用！尤其是五檔高速運(yùn)轉(zhuǎn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，省油。

在家感覺還行，自然吸氣，我自動(dòng)換擋，速度不是很快，不怎么踩油門，輕踩感覺還行，跑高速也還行。

1.4T

三四檔超車就是一個(gè)字，猛！渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)輕踩油門很容易超速，上高速基本沒有懸念。超車用不了多遠(yuǎn)，一踩油門速度就上來了。

耗油量

1.5L

目前跑2288km，平均百公里油耗6.9L，市區(qū)8-9L，最低時(shí)速6.2L。

100公里是8.5，可能是因?yàn)槲医?jīng)常在市區(qū)跑步，跑的長距離比較少。

高速公路6，7L，市區(qū)8L。

1.4T

目前已行駛7200公里，油耗9.5。大多在武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）市跑。跑高速還算滿意，一下子降到了七點(diǎn)多。

控制

方向盤高速時(shí)重，低速時(shí)輕，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，虛位置小。底盤懸掛偏硬，必須以很低的速度通過減速帶，否則會(huì)彈跳，所以舒適性一般。山路轉(zhuǎn)彎方向準(zhǔn)確。如果速度不是很快，側(cè)傾小，底盤懸掛支撐到位。

還可以，但是1擋到2擋行程有點(diǎn)長，3擋4擋5擋有點(diǎn)吸入。

可惜沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，懸掛比較硬，有定速巡航，跑高速比較省力。

轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，但轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤需要輔助。懸掛調(diào)校的很好，唯一的缺點(diǎn)就是遇到爛路的時(shí)候雙手握方向盤，遇到坑洼的時(shí)候方向盤會(huì)自己左右轉(zhuǎn)動(dòng)。

最滿意

外觀和空間，就不說了，絕對是最好的。

最滿意的地方是外觀，尤其是車身側(cè)面，線條修長，有一種跨界車的韻味。這

噪音，80多碼，受不了。車窗關(guān)著的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音聽得很清楚，就像柴油機(jī)的噪音一樣，讓人受不了。

a柱有一個(gè)很大的盲點(diǎn)。換擋不順暢，油耗有點(diǎn)高。