汽車信息娛樂系統(tǒng)有哪些 十大最佳汽車信息娛樂導航系統(tǒng)
外媒認為,對于許多新車來說,交互式屏幕已經成為影響消費者購買決策的重要因素。這意味著新車購買者想要一個快速、準確且易于使用的系統(tǒng)。這份名單主要集中在市場上比較常見的車輛。比如特斯拉Model S(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的17寸顯示器雖然吸引了媒體的關注,但由于其小眾的特點、略顯混亂的功能系統(tǒng)以及高昂的價格,最終未能入選。
榜單上,美系、德系、日系各占三席,韓系各占一席。豪華品牌的信息娛樂系統(tǒng)有五個,剛好達到一半的比例。
以下是十大最佳車載信息娛樂導航系統(tǒng)。
10.福特MyFord Touch
福特MyFord Touch
點評:MyFord Touch雖然反應緩慢怪異,但使用起來相對簡單,可能是業(yè)界最好的語音識別軟件。
系統(tǒng)存在一些缺陷,但在屏幕四角保留了常用功能的虛擬快捷鍵,方便用戶使用電話、導航、空調和媒體應用。這個設計贏得了媒體的好評。語音識別系統(tǒng)可以解放司機,讓他的手一直放在方向盤上,眼睛一直看著路面。
9.凱迪拉克球桿
凱迪拉克球桿
點評:凱迪拉克CUE系統(tǒng)非常先進,有很多其他車輛沒有的功能,比如接近傳感器、觸覺反饋等。接近傳感器可以隱藏屏幕logo,保持屏幕簡潔干凈,在手靠近屏幕時顯示功能logo。觸覺反饋功能讓駕駛員知道車輛是否記錄了觸摸控制輸入。
顯示屏分辨率為800480,圖像顯示功能出色,但觸摸反應有些遲緩。媒體認為,該系統(tǒng)仍處于早期開發(fā)階段,預計未來會更優(yōu)化、更快。
8.起亞UVO
起亞UVO
起亞UVO系統(tǒng)有很多優(yōu)點。美觀的外觀和方便的使用,這是一個吸引人的系統(tǒng),它使車廂豐富多彩,高科技的外觀和感覺賦予起亞車輛高級的風格。該系統(tǒng)還使用谷歌地圖。
缺點,系統(tǒng)反應慢,降低了體驗。
7.馬自達連線
馬自達連線
馬自達新的觸摸屏系統(tǒng)易于使用,加上手柄控制功能,類似于德國豪華車的系統(tǒng)。手柄操控結合觸摸屏帶來了不錯的體驗。諾基亞提供的導航地圖軟件明亮美觀。
但是系統(tǒng)有些功能太復雜了,類似收音機FM和藍牙功能,比其他競爭系統(tǒng)復雜。
6.英格蘭菲尼迪的InTouch
英格蘭菲尼迪的InTouch
英國和菲尼迪的InTouch系統(tǒng)最早搭載在以技術著稱的新款Q50 SUV上。該系統(tǒng)具有雙屏界面,一個由手柄控制,另一個由手指觸摸控制。觸摸屏反應不夠快,屏幕分辨率高,有利于閱讀和識別。屏幕耐臟性差,容易積灰,留下指紋。
該系統(tǒng)的一個優(yōu)點是它關聯(lián)了一些車輛的能力,例如,它可以顯示加速度g值,這使人感覺好像在電子游戲中。
5.雪佛蘭MyLink(雪佛蘭、別克和GMC)
雪佛蘭MyLink
MyLink在部分車輛上被稱為Intellilink,觸摸屏響應略慢,但系統(tǒng)提供個性化定制服務,在相關功能上處于一流水平。比如車輛不能導航,可以鏈接手機使用BringGo等導航功能。這對于豪車來說不算什么,但是像雪佛蘭斯帕可、索尼克、創(chuàng)酷(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)這樣的入門級車也能擁有,這一點值得稱道。
這個系統(tǒng)在使用觸摸屏的同時保留了一些物理按鍵,可能會有爭議。
4.奧迪MMI
奧迪MMI
奧迪MMI系統(tǒng)擁有3D立體地圖,800480高清分辨率,外觀大方,反應迅速。習慣這個系統(tǒng)需要一段時間,但是一旦習慣了,用起來就會比較自然。新版本還有寫字板,提供了一種新的輸入指令的方式。
3.梅賽德斯-奔馳COMAND
梅賽德斯-奔馳COMAND
該系統(tǒng)可能看起來不如排行榜上其他令人眼花繚亂的競爭對手,但它運行良好,易于使用。今年,奔馳推出了C級和S級車型的升級版,增加了一些動態(tài)和圖形效果。
2.寶馬iDrive
寶馬iDrive
該系統(tǒng)于2001年問世,初期異常艱難,但現(xiàn)在已經取得了顯著的進步。這款娛樂信息系統(tǒng)使用起來直觀自然,屏幕分辨率為1280480像素,具有3D顯示功能。媒體甚至形容iDrive是觸摸屏的標桿。
1.Uconnect(克萊斯勒、道奇、瑪莎拉蒂和吉普)
Uconnect
該系統(tǒng)外觀簡潔優(yōu)雅,觸摸屏反應迅速,佳明導航功能出色,甚至可以在車內創(chuàng)建Wi-Fi熱點。Uconnect系統(tǒng),如Jeep和克萊斯勒的新車,可以使用手機的解鎖和點火功能,或者與Pandora、Aha、iHeartRadio和Slacker電臺關聯(lián)。
分辨率640480,不算太高,但也夠用了。
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