這是一條人口密集的社區(qū)道路。往前走是向左彎的一段。道路右側(cè)規(guī)劃有停車位。我打算在這里找個(gè)地方停車。

我發(fā)現(xiàn)在前面的拐角處，他前面的紅色微型飛機(jī)和黑色汽車之間似乎有一個(gè)空位。

從外觀上來(lái)看，在彎道點(diǎn)的弧形位置，如何規(guī)劃路線，進(jìn)行這次橫向停車的停車操作。現(xiàn)在看到車輛已經(jīng)盡可能靠近右側(cè)路邊車輛，

當(dāng)右后視鏡的位置與右微平面頭部大致對(duì)齊時(shí)，稍微向右轉(zhuǎn)，

向右側(cè)停車位微微畫了一個(gè)弧線后，向左方向駛出。這是因?yàn)槁愤叺能囕v都是停在路肩拐彎處左轉(zhuǎn)的。如果我的車直行，會(huì)使前半部分車身右側(cè)靠近前車，后半部分車身右側(cè)遠(yuǎn)離前車，不利于車庫(kù)傾倒。

繼續(xù)向前行駛，向左打方向，使車輛向左傾斜30度左右，在后保險(xiǎn)杠與右側(cè)車輛左后輪對(duì)準(zhǔn)時(shí)停車。之所以向左傾斜30度而不是45度，是因?yàn)榈缆繁旧硎怯星实摹?p>把倒檔放在右方向倒車，這個(gè)右方向的幅度比較小，大概半圈就夠了，繼續(xù)右方向倒車。

當(dāng)車頭位置即將與前車尾燈錯(cuò)開(kāi)時(shí)，使車頭開(kāi)始坐向右側(cè)。

當(dāng)你聽(tīng)到倒車?yán)走_(dá)突然發(fā)出的聲音時(shí)，稍微后退一點(diǎn)，迅速停在正確的方向。這時(shí)候前后車之間有一點(diǎn)空隙，然后需要前后移動(dòng)車頭部分。

向右掛前進(jìn)檔并打滿方向，向前一點(diǎn)，然后向右停車。

將倒檔放在左側(cè)最大方向并向后一點(diǎn)，然后在右側(cè)停止。

此時(shí)剛好被過(guò)往車輛擋住，但可以判斷左前輪已經(jīng)向左移到了左邊線。

將前進(jìn)檔放在正確的方向并繼續(xù)移動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn)，然后停在正確的方向。

把它掛在倒檔，一直打到最左邊，然后再后退一點(diǎn)。

然后停在正確的方向。這時(shí)候左前輪還稍微在外面，還需要一個(gè)。

掛上前進(jìn)檔，向右打滿方向，向前一點(diǎn)，然后向右停。

現(xiàn)在左側(cè)的前后輪已經(jīng)在庫(kù)邊了。現(xiàn)在車頭離前車太近了。好像攝影師懷疑前面有沒(méi)有推前車。

我仔細(xì)看了一下相機(jī)，沒(méi)有任何問(wèn)題。還有一厘米左右的空間，沒(méi)有停車圖像真的不好把握。即使是有停車影像的車輛，在這種極限距離下，也很有可能是溫度把握不好。個(gè)人認(rèn)為可以有停車圖像，但是平時(shí)不要依賴。長(zhǎng)期依賴他們，技能必然會(huì)失效，有技能也必然會(huì)退步。當(dāng)你需要使用它們的時(shí)候，你可能會(huì)顫抖。

掛倒檔再倒一點(diǎn)，讓前保險(xiǎn)杠離前車遠(yuǎn)一點(diǎn)，后保險(xiǎn)杠也要大一點(diǎn)，這樣后車出車就不會(huì)受到太大影響，前小后大，也就是把出車的難度留給自己。

現(xiàn)在看前后距離和車身到路肩的距離。這是后面的車輛停在旁邊的狀態(tài)。

從路肩處看距離，車身距離路肩約20厘米，比后面的微表處更向內(nèi)。

這個(gè)問(wèn)題集中在三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)：

一、停車路線的規(guī)劃和傾斜角度的不同，因?yàn)榍败囀茄刂芳绲膹澢幭蜃髢A斜的，所以需要先在空出的地方向左畫一個(gè)弧線。

30度的傾斜角也是因?yàn)榧绨虮旧淼淖笄?p>第二，倒車起點(diǎn)沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)右保險(xiǎn)杠，因?yàn)楹竺孳囄惶?。如果后保險(xiǎn)杠對(duì)齊，車身的后半部分將被承載，而車身的前半部分將不被承載，因此

了解了以上三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)后，我會(huì)在接下來(lái)的節(jié)目里教大家：第一，在這種極限距離的情況下，除了老司機(jī)的車感，還有什么可以直觀的學(xué)到的；

二、如何通過(guò)后視鏡判斷進(jìn)入方向的時(shí)機(jī)；

再次，在弧形路肩環(huán)境下，如何通過(guò)后視鏡判斷車身與路肩的距離。