在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)狂奔多年的韓系車(chē)，最深的記憶是什么？不管是什么樣的印象，都沒(méi)關(guān)系，都是過(guò)去式了，因?yàn)槿翶5這款國(guó)內(nèi)最年輕的b級(jí)車(chē)的到來(lái)，會(huì)讓你拋棄一切偏見(jiàn)和固執(zhí)，重燃對(duì)韓系車(chē)的熱愛(ài)和激情。甚至有網(wǎng)友認(rèn)為，K5凱庫(kù)不爆炸，天理難容。

的確，從目前我們了解到的信息來(lái)看，K5凱酷從設(shè)計(jì)和技術(shù)上從根本上提升了韓系車(chē)的品牌、外觀和價(jià)值，這是所有韓系車(chē)迷期待的結(jié)果。因此，K5凱酷不僅是韓系車(chē)和東風(fēng)大岳起亞的年輕b級(jí)車(chē)，也是代表青春和韓系時(shí)尚的象征。

在中國(guó)市場(chǎng)，雖然K5凱酷還沒(méi)有正式亮相，但我們看到的仍然是海外版。然而，在海外市場(chǎng)，K5凱酷的銷(xiāo)售一直蓬勃發(fā)展。去年年底率先在韓國(guó)上市，三天訂單突破一萬(wàn)臺(tái)。第一個(gè)月就拿下了細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。

我有信心贏得北美、歐洲和俄國(guó)的全新K5。有什么技術(shù)優(yōu)勢(shì)？

7月2日下午，東風(fēng)大岳起亞銷(xiāo)售總部副總監(jiān)唐躍進(jìn)攜團(tuán)隊(duì)來(lái)到成都，通過(guò)線上線下相結(jié)合的方式，首次在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)公開(kāi)透露旗艦車(chē)型全新K5凱酷的部分硬核技術(shù)。

我不知道是不是沒(méi)看到，但是我看到的時(shí)候很震驚。b級(jí)車(chē)不都是有鼻子有眼的中年油膩大叔嗎？不對(duì)！全新K5凱酷的外觀設(shè)計(jì)打破了傳統(tǒng)法則。年輕人能不喜歡炫酷的滑背和漂亮的前后大燈嗎？總之，與乖巧的小伙伴們相比，K5凱酷的外表透露出一種獨(dú)特的氣質(zhì)和科技感。

在這個(gè)看臉的時(shí)代，

K5凱酷贏在了起跑線上。

當(dāng)然叫吃軟飯的奶油青年。K5凱庫(kù)不是這樣的。除了好看，還很有料，比如全球首創(chuàng)的第四代CVVD技術(shù)。這是什么黑科技？一般來(lái)說(shuō)，CVVD也叫“連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)時(shí)間”技術(shù)。該技術(shù)可以根據(jù)恒速、加速等不同行駛工況合理控制氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間。

據(jù)說(shuō)現(xiàn)代起亞最新研發(fā)成果CVVD技術(shù)被譽(yù)為“近30年來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域最偉大的技術(shù)進(jìn)步”，是百年來(lái)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)史上的又一創(chuàng)舉。

全新K5凱酷打破了豪華車(chē)和跑車(chē)優(yōu)先采用新技術(shù)的常規(guī)，成為首款應(yīng)用世界領(lǐng)先發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的b級(jí)車(chē)。

這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用對(duì)用戶有什么好處？動(dòng)力強(qiáng)勁，省油。這不就是我們一直苦苦追求的魚(yú)和熊掌的事情嗎？K5凱酷對(duì)中國(guó)的汽車(chē)用戶非常了解。能否達(dá)到“要馬跑，不用馬喂”的效果，新車(chē)上市就知道了。

全新K5凱酷是起亞首次在中國(guó)同步推出一款擁有世界最先進(jìn)技術(shù)的汽車(chē)，這在過(guò)去是不可能的?？磥?lái)這一次，起亞是鐵了心要在中國(guó)市場(chǎng)翻盤(pán)了，所以不計(jì)成本，把世界上最先進(jìn)的技術(shù)帶到了中國(guó)市場(chǎng)，放到了K5凱酷上。此舉是中國(guó)用戶之福。

近年來(lái)，全球主流汽車(chē)品牌都在反復(fù)強(qiáng)調(diào)自己造車(chē)的基本模塊架構(gòu)或平臺(tái)。好像沒(méi)有這些東西，汽車(chē)連門(mén)都沒(méi)進(jìn)過(guò)。

全球汽車(chē)市場(chǎng)排名前五的現(xiàn)代起亞汽車(chē)集團(tuán)從來(lái)不是吃素的。深厚的技術(shù)背景使其在歐美市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，市場(chǎng)份額常年保持在3.5%以上。沒(méi)有任何真本事，它能有這樣的成就嗎？

說(shuō)到造車(chē)平臺(tái)，現(xiàn)代起亞第三代i-GMP平臺(tái)完全可以匹配豐田的TNGA架構(gòu)。不信明年現(xiàn)代起亞的電氣化產(chǎn)品出來(lái)你就知道了。大哥不是吹牛，是真的厲害。

在全球頂級(jí)模塊化技術(shù)的加持下，全面升級(jí)的第三代i-GMP平臺(tái)賦予了全新K5更輕的車(chē)身和更優(yōu)化的車(chē)身結(jié)構(gòu)，有效提升了駕駛性能和騎行體驗(yàn)。同時(shí)，通過(guò)優(yōu)化的底盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和專(zhuān)業(yè)調(diào)校，全新K5凱酷擁有“世界領(lǐng)先的安全性能”。

通過(guò)對(duì)第三代i-GMP平臺(tái)的he模塊化架構(gòu)的簡(jiǎn)單了解，你就會(huì)明白為什么所有的新K5凱酷都有很棒的外形和空間，包括動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)。

還有好消息分享。第三代i-GMP平臺(tái)將應(yīng)用于東風(fēng)大岳起亞的所有車(chē)型。

唐躍進(jìn)對(duì)K5開(kāi)酷也有自己的看法，大家都很喜歡。他認(rèn)為，專(zhuān)門(mén)為中國(guó)年輕人打造的K5凱酷是一款科技含量過(guò)高的b級(jí)車(chē)，尤其是CVVD技術(shù)的應(yīng)用，絕對(duì)是表面上最強(qiáng)的技術(shù)。與其他競(jìng)品相比，至少落后一代。當(dāng)然，為了表達(dá)東風(fēng)大岳起亞對(duì)中國(guó)年輕用戶的誠(chéng)意，K5凱酷愿意不計(jì)成本，只要用戶開(kāi)心就好。

唐躍進(jìn)也認(rèn)為，K5凱酷是中國(guó)車(chē)市最年輕的b級(jí)車(chē)。最年輕不僅意味著K5凱酷非常適合90后甚至90后的年輕人駕駛，和年輕人一起過(guò)著優(yōu)秀的生活，更重要的是，K5凱酷使用的所有技術(shù)都是全球最新最前瞻的，包括動(dòng)力和智能。簡(jiǎn)而言之，K5酷開(kāi)就是要讓Z世代的年輕用戶感到舒適。

據(jù)介紹，全新K5凱酷將于本月舉行的成都國(guó)際車(chē)展亮相，正式上市時(shí)間為9月。專(zhuān)為年輕用戶打造的新旗艦K5凱酷的價(jià)格非常值得期待。所以現(xiàn)在90后的年輕人可以看。

唐躍進(jìn)在接受媒體采訪時(shí)還透露，在中國(guó)市場(chǎng)深耕18年的東風(fēng)大岳起亞，已經(jīng)收獲了近600萬(wàn)用戶。接下來(lái)，東風(fēng)大岳起亞將以全新K5凱酷為全新起點(diǎn)，繼續(xù)優(yōu)先將最新技術(shù)和全球戰(zhàn)略車(chē)型引入中國(guó)，全面推進(jìn)高端產(chǎn)品落地，為中國(guó)消費(fèi)者提供更多世界領(lǐng)先的用車(chē)選擇。同時(shí)，在用戶運(yùn)營(yíng)方面，東風(fēng)大岳起亞也將有大動(dòng)作。目前一個(gè)能讓用戶尖叫的韓語(yǔ)社區(qū)正在緊張建設(shè)中。據(jù)說(shuō)這是合資汽車(chē)品牌最周到的用戶社區(qū)平臺(tái)。改天再給你詳細(xì)介紹。

誰(shuí)能理解和應(yīng)對(duì)95后甚至00后用戶，誰(shuí)就是未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的王者。東風(fēng)大岳起亞的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)思路和產(chǎn)品都在朝著這個(gè)方向努力，我們充滿期待。