高速公路不再按重量收費，而是按車(軸)收費。相信這是卡友們最關(guān)心的消息之一。但早期消息來源主要是交通部新聞發(fā)言人和交通運輸部30日發(fā)布的修改說明。

今天朱拿到中華人民共和國交通運輸行業(yè)標(biāo)準/T489-2019正式文件，趕緊發(fā)布，讓大家先睹為快！

行業(yè)標(biāo)準已正式發(fā)布。

這是官方發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準(以下簡稱新標(biāo)準)。今后只要是國內(nèi)交通行業(yè)，都必須按照這個新標(biāo)準執(zhí)行。

新標(biāo)準的另一個細節(jié)是將實施日期從預(yù)計的2020年1月1日提前至2019年9月1日，可見新標(biāo)準實施的緊迫性。

將范圍擴大到所有收費公路

新標(biāo)準適用于所有收費公路。

新標(biāo)準正式版中，第一章指出適用于所有在收費公路上行駛的車輛。這已經(jīng)超出了我們最初只對高速公路收費的預(yù)期，而是擴展到所有收費公路，甚至可能包括符合收費條件的國省道。

收費車輛分為公交車、貨車和特種作業(yè)車。新標(biāo)準將收費車輛分為三類：公交車、貨車和新增的特種作業(yè)車輛。其中，行駛證上登記的客車類型和核定載客人數(shù)。

其中一大亮點就是一等座公交車由原來的7座及以下變成了現(xiàn)在的9座及以下。這可能導(dǎo)致7座車在行業(yè)用戶和旅游用戶眼中失寵，轉(zhuǎn)而對9座車投懷送抱。

1級客車9座是亮點。

公交類和貨車司機關(guān)系不大，今天就不贅述了。感興趣的朋友可以參考朱關(guān)于乘用車媒體的相關(guān)文章。

特種作業(yè)車輛類別主要指特種設(shè)備或器具，以及用于特種工程作業(yè)的汽車。比如汽車起重機，消防車，環(huán)衛(wèi)車，油田，跟卡車司機關(guān)系不算太大，本文就不贅述了。

下面是重點，重點，重點！

專注！卡車收費車型分類最細這是目前卡友們最關(guān)心的收費公路卡車車型分類。我們先來看看下面的圖表。

你的車屬于什么類型的車，卡友可以根據(jù)表格照圖。除了常規(guī)的多軸車，細心的卡友可以看到幾個明顯的變化。

卡友們最關(guān)注的輕卡新標(biāo)準，將兩軸車分為長度6米、總重4.5噸以下的一種，長度6米、總重4.5噸以上的兩種。

對比原標(biāo)準，對早期的16噸至18噸兩軸車進行了簡單分類。新標(biāo)準中輕卡的這一分類標(biāo)準與公安車管所批準的藍色牌輕卡行駛證發(fā)放標(biāo)準基本一致。

分不清的吊橋，真的意味著計劃趕不上變化。在2003年舊版車輛分類標(biāo)準中，對后來大量出現(xiàn)的浮軸(吊橋)沒有明確規(guī)定，導(dǎo)致中南部分省級收費站難以對吊橋進行準確分類，執(zhí)行的噸位標(biāo)準不一。

新標(biāo)準中，總軸數(shù)一欄直接包含了懸掛軸(吊橋)，并未看到其他關(guān)于多軸車輛的規(guī)定。

敬請關(guān)注后續(xù)文章。

新的車輛分類標(biāo)準的頒布實施，將對道路運輸行業(yè)的格局和從業(yè)者的經(jīng)營產(chǎn)生直接而深遠的影響。新標(biāo)準雖然字數(shù)少，篇幅長，但干貨多，內(nèi)容豐富，值得深思。