中國(guó)最熱鬧的汽車(chē)市場(chǎng)，不僅有汽車(chē)銷(xiāo)量榜，還有汽車(chē)質(zhì)量榜。畢竟你的銷(xiāo)售不好也不能說(shuō)質(zhì)量不好，但是質(zhì)量好和銷(xiāo)售不好都是值得反思的。這不，中國(guó)的汽車(chē)品牌質(zhì)量排名已經(jīng)像王者一樣爆炸了。來(lái)看看你的車(chē)有沒(méi)有上榜。

汽車(chē)質(zhì)量的排名不像銷(xiāo)量那么線性直接。是中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)根據(jù)汽車(chē)的車(chē)輛投訴率、安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等綜合評(píng)價(jià)得出的一個(gè)排名，應(yīng)該說(shuō)是相當(dāng)權(quán)威的。人們最關(guān)心的是前十名。先看看選哪些品牌的車(chē)。

1.日本兩大巨頭分獲冠軍和亞軍，奔馳擊敗沃爾沃。

從榜單排名來(lái)看，東風(fēng)本田第一，廣汽本田第二，一汽豐田第三，得分分別為131、132、135。其實(shí)說(shuō)明這些品牌的質(zhì)量都差不多，只是更細(xì)致的東西獲得了最好的排名。前五名中，只有本田占據(jù)了三席，可見(jiàn)本田的品質(zhì)毋庸置疑。我們的兄弟豐田占據(jù)兩席，僅次于本田，日系兩巨頭稱(chēng)霸榜單，可見(jiàn)日系的受歡迎程度。不過(guò)這兩個(gè)日系品牌都賣(mài)的不好長(zhǎng)安馬自達(dá)這次排第四，終于是驕傲和底氣了。令人驚訝的是，前五不僅是美韓，就連以長(zhǎng)虹聞名的南北人也不見(jiàn)蹤影。排名第六的德系最強(qiáng)是北京奔馳，是豪華車(chē)的冠軍。沃爾沃僅次于奔馳。少數(shù)人喜憂參半，國(guó)產(chǎn)一汽紅旗和長(zhǎng)安轎車(chē)進(jìn)入前十，足以讓國(guó)人驕傲。

2.國(guó)內(nèi)合資競(jìng)爭(zhēng)中座，比亞迪領(lǐng)克僅次于東風(fēng)日產(chǎn)和上海通用雪佛蘭，上汽通用五菱排名第20。

中間排名百花齊放，如東風(fēng)日產(chǎn)，雪佛蘭，SAIC大通，長(zhǎng)安林肯，一汽奧迪，吉利汽車(chē)，華晨寶馬，奇瑞汽車(chē)等不過(guò)有點(diǎn)遺憾的是，奧迪和寶馬作為豪華車(chē)排名靠后。中間質(zhì)量最強(qiáng)的國(guó)產(chǎn)車(chē)是比亞迪和領(lǐng)克這兩個(gè)純國(guó)產(chǎn)品牌，無(wú)論是銷(xiāo)量還是質(zhì)量都不分上下。然而這份榜單中依然沒(méi)有南北大眾的身影。畢竟大眾的質(zhì)量在國(guó)內(nèi)是有口皆碑的，但是排名第二十的上海通用五菱竟然超過(guò)了德國(guó)大眾，這太不可思議了。

3、20名之后，大眾終于出現(xiàn)了，一汽大眾排名倒數(shù)第三。

20后前三名分別是一汽-大眾捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、SAIC-大眾和東風(fēng)小康，但百輛車(chē)故障率數(shù)據(jù)低于平均水平。銷(xiāo)量不錯(cuò)的SAIC榮威、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安福特等知名品牌的質(zhì)量排名數(shù)據(jù)都遠(yuǎn)低于平均水平，讓人大跌眼鏡。畢竟在國(guó)人眼里，這些知名汽車(chē)品牌的質(zhì)量比那些銷(xiāo)量差的好。但是，從另一個(gè)角度來(lái)看，銷(xiāo)量越好，百車(chē)故障率越大，這也是規(guī)律。所以南北大眾銷(xiāo)量最好，所以故障率投訴率更高。但相比本田和豐田同樣出色的銷(xiāo)量，德國(guó)一哥貝格南似乎有些不可理喻。但是規(guī)模比較小的形象長(zhǎng)安馬自達(dá)，年銷(xiāo)量只是暢銷(xiāo)品牌的零頭，質(zhì)量的概率低很多。

這個(gè)排名最讓人欣慰的是國(guó)產(chǎn)車(chē)的真正崛起。像一汽紅旗和長(zhǎng)安轎車(chē)，銷(xiāo)量也挺好的，質(zhì)量進(jìn)了前十，很鼓舞人心。另一方面，比亞迪在新能源汽車(chē)質(zhì)量方面樹(shù)立了標(biāo)桿。銷(xiāo)量好質(zhì)量好不一定好，銷(xiāo)量好不一定好。但在銷(xiāo)量和質(zhì)量的雙重口碑下，國(guó)產(chǎn)車(chē)能對(duì)抗合資品牌已經(jīng)不是奢望，但終于亮劍了。