一腳離合換擋好還是兩腳離合換擋好？看完這篇文章，你應(yīng)該心中有數(shù)了。

上一篇文章小編分析了一些為降檔補(bǔ)油的操作，其中提到了兩腳離合器為降檔補(bǔ)油。今天就和大家聊聊兩腳離合換擋法，這也是很多手動(dòng)擋司機(jī)判斷自己是不是老司機(jī)的一個(gè)小標(biāo)準(zhǔn)。很多老司機(jī)也喜歡用兩腳離合換擋，尤其是大車(chē)司機(jī)。

上一篇提到，由于過(guò)去的車(chē)型沒(méi)有同步器，只能用兩腳離合器換擋，兩腳離合器分為兩腳離合器升檔和兩腳離合器補(bǔ)油降檔兩部分。具體說(shuō)一下吧。

第一種：兩腳離合升檔。同樣的車(chē)速，不同擋位的擋位轉(zhuǎn)速不同，高擋位轉(zhuǎn)速較低，如4擋、1500、跑60。此時(shí)，5檔齒輪的轉(zhuǎn)速約為1000轉(zhuǎn)/分?，F(xiàn)在因?yàn)橛辛送狡?，換擋時(shí)500的速差可以直接忽略，在同步器的幫助下也能順利實(shí)現(xiàn)。但是，沒(méi)有同步器，500的速差是不能掛到新檔的。這個(gè)時(shí)候就需要在升檔之前先把離合器抬起來(lái)，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)失去油門(mén)，轉(zhuǎn)速會(huì)降低，所以在抬起離合器的時(shí)候，這個(gè)降低的力會(huì)反作用到變速箱上，降低軸速。

例如，仍然是4檔，1500轉(zhuǎn)/分，運(yùn)行60轉(zhuǎn)/分，我們升到5檔。此時(shí)5檔轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)/分，但軸轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分。當(dāng)我們抬起離合器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)降低，從而帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)速降低。降到1000轉(zhuǎn)左右，我們就可以踩離合，掛高擋了。

第二種：兩腳離合器降檔補(bǔ)油。具體原理和操作小編上次已經(jīng)說(shuō)過(guò)了，這里不再贅述。我只想說(shuō)一下具體操作。有興趣的可以往前看：踩離合，掛空擋，補(bǔ)油，踩離合，掛阻力，抬離合，補(bǔ)油。

如果你習(xí)慣用兩腳離合器換擋，你會(huì)發(fā)現(xiàn)換擋的時(shí)候會(huì)覺(jué)得好平順，尤其是過(guò)去有些車(chē)型換擋的時(shí)候會(huì)發(fā)出咔嗒聲。如果用兩腳離合，會(huì)發(fā)現(xiàn)這種聲音消失了，推入擋位時(shí)非常平順，沒(méi)有任何阻礙。如果說(shuō)有什么障礙的話(huà)，那就是同步器在發(fā)揮作用。其實(shí)就是兩腳離合器省去了同步器的作用。

但是有一個(gè)缺點(diǎn)，就是因?yàn)閮赡_離合器加倍使用離合器，加速了離合器片的磨損。

綜上所述：兩腳離合換擋會(huì)讓換擋更加柔順，對(duì)同步器有很大的保護(hù)作用。缺點(diǎn)是加速離合器片的磨損。一腳離合換擋法會(huì)更簡(jiǎn)單高效，但缺點(diǎn)是同步器磨損會(huì)更嚴(yán)重。

所以小編人推薦一腳離合可以用來(lái)升檔，二腳離合可以用來(lái)降檔。上次小編說(shuō)要錄視頻，但是想了想不知道怎么修攝像頭。如果你知道，請(qǐng)給我一些建議?？匆曨l更生動(dòng)直觀。