自動擋車型的擋位介紹和基本注意事項來源：經銷商日期：2015 . 2 . 6今天我就和不經常開自動擋車型的朋友聊一聊自動擋車型的擋位介紹和一些基本注意事項，也希望經常接觸自動擋車型的朋友在這里和大家分享一下好的經驗。

本文是給不熟悉自動擋，或者不常接觸自動擋的人看的掃盲文章。請不要噴經常開自動擋車型的專家朋友，也希望專家們通過評論把自己的寶貴經驗分享給這些“新手”朋友。

因為CVT和雙離合變速箱在變速桿的操作上和傳統AT沒有區(qū)別，所以這篇文章同樣適用于CVT和雙離合變速箱。AMT變速箱車型與AT在運行模式上有所不同，本文暫不涉及。請原諒我。

齒輪設計類型介紹

說起自動擋，大家應該都不陌生，但是不同于手動擋一成不變的擋位設計，自動擋的擋位設計有很多種，這對于一些新手或者不熟悉自動擋車型的司機來說是一件很麻煩的事情。下面分別介紹一下。

1.直列齒輪

這種齒輪設計很常見。目前很多品牌的自動擋車型都使用這個檔位。這種直列式擋位設計的優(yōu)點是換擋比較直接，缺點是盲目操作容易換擋。

2.步進齒輪

階梯齒輪也叫蛇形齒輪，也是很常見的自動擋設計。優(yōu)缺點正好和直列式相反。優(yōu)點是換擋時不容易換擋，缺點是操作不如直列式直接。

3.懷當

懷當以前在歐美很流行，在中國很少見。懷當的位置在方向盤右側。目前奔馳很多車型都采用了淮當，很多美系車也采用了這種設計。護罩的優(yōu)點是節(jié)省了中控臺的空間，缺點是占據了一個控制桿的位置，將雨刮、轉向燈等功能集中在另一個控制桿上。相對于盾的雙控制桿，這個控制桿操作起來比較繁瑣，但是習慣了之后就不是問題了。

4.電子停止桿

幾年前電子排擋還比較少見，但是最近很多廠商開始用這種設計了。最有代表性的是寶馬，其他一些品牌也使用電子排擋，比如奧迪A8L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），克萊斯勒300C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

5.旋鈕桿

旋鈕桿很少見，采用這種設計的車型有捷豹XF、XJ、XK、路虎攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和極光。其實旋鈕桿也屬于電子桿，只是形狀和換擋方式不同，原理是一樣的。熄火后這個旋鈕會下降，和中控臺形成一個平面，看起來很精致。起動發(fā)動機后，旋鈕將上升。這樣的設計對人性化沒有任何貢獻，反而顯得科技感很強，很刺眼。