比亞迪S6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是很多網(wǎng)友一直非常推崇的車型。作為一款中型SUV，甚至有7個版本，起步價不到8萬，就算是頂配也不過13萬，性價比極其出眾。但是作為一個合格的產(chǎn)品，光有性價比是不夠的。用起來是什么感覺？來聽聽網(wǎng)友的評論吧。

外觀：高仿礦車確實很震撼。不了解車的覺得值幾十萬。如果代工一輛礦車，換成真正的礦標，真的能賣到幾十萬?？上е袊舜蠖喑缪竺耐狻２恢赖呢浳抑篮腺Y工廠也是中國人生產(chǎn)的。20年前可能是高科技，現(xiàn)在和它基本是一個起跑線。我是天山白。我有一個改變出價的附加條款。如果我不換，何苦呢？這個出價挺好的。都說北方人對這個標準比較冷淡，但是你仔細想想，哪個不是比亞迪，你不是孫悟空，花果山的石頭是娘。甚至差距，真材實料。比日系車和棒子車好多了。說明比亞迪的模具通過了考驗。個人覺得進步了很多。2011年之前f3差距比較大，車比較薄。

內飾：還不錯，真皮座椅。味道也不是很好。相當強壯。塑料多一點，換成搪瓷塑料會更好。感覺很難。我是米色內飾，感覺比黑色好，黑色很壓抑。

空間：不是一般的大，是挺大的。我拉了一根4米長的鍍鋅鋼管，用來家里取暖。橫著放，出來一點。值一輛小貨車。搬家絕對是最好的工具。放眼望去，大車小車都是首屈一指的。就連mpv和通用五菱也不比這s6好。后排可以放下一張床，你懂的！

動力：還可以，訓練有點省油。據(jù)說這臺483Q發(fā)動機，前身是馬自達6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）26，相當省油，但瞬時爆發(fā)力較弱。

控制：非常好，準確的轉向，準確，有幫助，輕輕撥，然后轉向。不是電子動力，但是很好。我在手動檔。轉速不高的時候，二檔有時候很難升，好像是同步器不好。我需要一個兩條腿的手包。我是老司機了，這個還是可以的。降檔時也是如此。有時候很澀，需要兩腳才能攥住。剎車有點軟，輪胎有點干。

油耗：非常好。目前2677公里，綜合油耗8.2L百公里。對于這款1.7噸的車來說，還是挺經(jīng)濟的。比我姐的途觀經(jīng)濟多了。她的汽車仍然燒油。看不起大眾，不要把最好的技術賣給中國人。我在市區(qū)開的車不到11輛，時速最多在25到45公里之間。有時候交通堵塞比起重機還嚴重。5 km速度蝸牛速度，干堵。你對此無能為力。高速還是挺牛逼的。上次回老家300公里，大概只用了16升，5.9升，100公里。但是速度不高，大概80步上下。90邁以下肯定是最省油的。8升百公里綜合。這個標準基本上用較少的板油就能達到。

舒適性：一輛礦車有舒適的空間，這個價位買這么高仿也不錯。汽車是一種交通工具。思維類似于之前買自行車。安慰自己。

總體來說：性價比挺高的。這車是第一，第二沒人敢說。人的車。只要不是虛榮，那就買這個，肯定沒錯。