如何定義駕駛技能？并不是說開得越快，車技就越好。講的是什么時候快，什么時候慢，比如超車的時候要果斷，超車的時候要和前車保持安全距離。

這不就前幾天，我認識了一個和他一起開車的朋友。他沒有汽車。在公司開了一個月，他以為自己是老司機了。他坐在后面，告訴我你在市中心開車。現(xiàn)在郊區(qū)車少，可以開黃燈。如果是，我一定會趕過去。

不知道你才開了多久，就在我面前賣弄技術(shù)了。我直接回復他，最好不要按黃燈。相信很多朋友在生活中都會遇到這種司機。你說他是新手司機，開了一個月了。他是一名老司機。我想你們對他剛才說的都有答案了。

從字面上看，開車有兩層意思：1。開車；2.開車。駕校畢業(yè)后，你只是掌握了開車的技巧，但要完全掌握還需要一段時間。這個過程的長短因人而異。熟練的駕駛技術(shù)要體現(xiàn)在車感、駕駛心態(tài)、預判、適應能力、對路況的控制等多方面因素。

你好，我是小白。我已經(jīng)開車一年半了。雖然我不是老司機，但我的車技比剛拿到駕照的時候提高了不少。雖然我開車的時間不長，但是一年多來幾乎每天都在開車。從一開始，我甚至不敢一個人開車上路?，F(xiàn)在我可以輕松應對各種復雜的路況。因此，提高駕駛技術(shù)也是一個熟能生巧的過程。

正所謂“師傅領(lǐng)進門，修行看個人”。在駕校，教練教你基本的駕駛技術(shù)。等你學會了，考過了，考上了，理論上就可以獨立駕駛了。但是如何提高自己的駕駛技術(shù)，還是要靠自己。

現(xiàn)實生活中，社會道路的復雜程度遠遠超出你的想象，因為你是在封閉場地的駕校練習駕駛，在沒有外界干擾的情況下駕駛。在生活中，你會遇到很多復雜的、意想不到的情況，這就需要你在平時積累駕駛經(jīng)驗，除了要掌握駕駛技術(shù)，還要掌握良好的車感。只有這樣，才能應對日益復雜的道路交通環(huán)境。

大家好，我是小白，平時喜歡分享一些用車經(jīng)驗。自己開車一年多了。雖然我的駕齡不長，但這一年中幾乎每天都在開車，遇到了各種復雜的路況，這對我提高駕駛技術(shù)和積累經(jīng)驗有很大的幫助。

對于剛從駕校畢業(yè)的學員來說，能否快速提高駕駛技術(shù)是很多人關(guān)心的問題。下面我從理論和實際駕駛兩方面(1-3個理論部分，4個實際駕駛技巧)分享一些個人經(jīng)驗和看法，朋友們根據(jù)自己的需要看相應的段落。

1.在駕校實習，一定要打好基礎。

不管學什么，打好基礎很重要，開車也是。駕校練車的目的不是簡單的應付考試，考駕照，而是為以后的安全駕駛打下基礎，快速掌握和提高自己的駕駛技術(shù)。

首先要明白，駕校的四門科目都很重要，一門都不能丟。真正的技能訓練是第二科的項目，其中一個就是倒車停車。這個項目結(jié)合了方向盤控制，學會看后視鏡，控制剎車踏板的力度，學會看車身的參考點等。只要把倒車停車練好，掌握透徹，就能應對生活中的各種車位。

學習任何東西，只要基礎打好，進步速度都是很快的。相信大家都看過武俠片《張無忌》。有了九陽的神奇保護，學干坤比正常快了幾十年。雖然這只是虛構(gòu)的，但現(xiàn)實生活中有很多這樣的例子。以我的專業(yè)為例。我學過很多種軟件編程和編程語言。只要學好一門語言的基礎，其他編程語言我都會學。

所以在駕校學車的時候，一定要融入教練的教學，努力練習。駕校實習不為別的，就是打好基礎，練好。不僅可以輕松通過考試，將來買車也可以快速上手。

2.剛開始的時候，找個有經(jīng)驗的陪護。

剛從駕校畢業(yè)，已經(jīng)具備了開車上路的技能，但此時社會道路駕駛經(jīng)驗為零，還沒有形成一定的車感。這時候獨立駕駛還是有一定風險的。所以剛開始開車，最好找一個至少有3年駕齡的陪護，可以是專車陪護，也可以是親戚同事朋友。

旁邊坐著一個押運員，可以根據(jù)當前路況隨時提醒。有經(jīng)驗的人教你，你的進步比你獨立自學快多了。

在駕駛練習階段，盡量多開不同的路況，比如城市擁堵路段、社區(qū)會議、城市快速路、高架隧道、國道等。你開的路況越多，積累經(jīng)驗就越快，這樣你的駕駛技術(shù)也會提高。

3.熟能生巧。多實踐，多思考。

除了找個司機教你，還要多練習，多思考。開車也是一個熟能生巧的過程。即使沒有押運員教你，只要你經(jīng)常開車練車，你也會慢慢熟練的，只是兩者的進步速度不同而已。

多開放，多實踐

比如我買了新車之后，找了個朋友練車一周，把平時開車遇到的場景都練了一遍，比如小區(qū)停車，加油站加油，地下車庫停車，路邊停車，高速怎么上牌。這些開車的場景都是我后來生活中遇到的。新手階段盡早掌握這些，比遇到一個后學的人要好。

多想想

在練車的過程中，不可能一帆風順，總會遇到各種各樣的問題，比如：經(jīng)過一些非常規(guī)的路面怎么開車，城市的發(fā)展離不開道路的建設，開車經(jīng)過一些修路、道路交通管制等復雜路況時，會緊張，不知道怎么開車。這些都是平時開車需要考慮和解決的問題?？梢院蛣e人討論，也可以咨詢有經(jīng)驗的朋友。

4.實用的駕駛技術(shù)有助于提高駕駛技術(shù)。

之前說了很多理論，相信很多朋友都不耐煩了。我們來看看實際駕駛技術(shù)。每個人的駕駛技術(shù)都不一樣，我分享的技巧不一定適用于任何人。這里只是提供一個思路和方法。隨著駕駛技術(shù)越來越熟練，會有一套屬于自己的駕駛技術(shù)。

一、隨時觀察左、中、右后視鏡，了解車身周圍情況和道路情況。

觀察后視鏡時，針對后視鏡中車輛的不同位置，判斷與后車的距離。

第二，時刻關(guān)注車輛儀表盤的速度和當前速度。

三、橫向停車：

其實側(cè)停車對于生活中的新手來說難度更大，因為有很多側(cè)停車線可以參考。

這時候你可以以前車為參照點。當你的車身與前車并排時，你可以開始全方向倒車，然后觀察左右后視鏡。當車身與路邊線成45角時，可以繼續(xù)向右倒車。當后門把手與路邊線重合時，可以反方向倒車，這樣基本可以一手停車。如果一只手停不下來，可以前后稍微調(diào)整一下。

四、倒車入庫：

在駕校停車是科目二中最難的一個，但其實在駕校停車是最簡單的

在駕校和中學，車輛需要停在標準控制線內(nèi)，然后開始向后倒。生活中，車身通過車庫后，以45角向前行駛，使車身與車庫的拐角在后視鏡中形成30cm左右的夾角，即可入庫。

動詞（verb的縮寫）車輛距離的判斷：

其實車距的判斷也是車感。剛開始可能需要依靠車內(nèi)的一些點作為參照物來判斷車距的大小，比如后視鏡下緣、車頭、雨刮器等參照物。舉幾個例子：

1.停在離路邊30厘米的地方。參考車內(nèi)引擎蓋2/3左右的位置和路邊線。

2.等紅燈時，判斷與前方車輛的停車距離，看到車輛前部與前方車輛后輪重合時停車。

3.成直角轉(zhuǎn)動，防止摩擦。先保持轉(zhuǎn)彎方向與邊線的距離在30-50cm，按第一個例子判斷。然后，當車內(nèi)把手超過直角時，立即轉(zhuǎn)向，這樣可以保證車門不會蹭到。

4.正常行駛時，與前車保持安全距離，與前車的距離沒有標準的固定值，但與車速成正比。車速越快，與前車的距離越大。

在初始階段，通過車內(nèi)參照物判斷車距。之后的車感是逐漸形成的，可以不依賴這些。在駕駛中，憑借良好的車感，可以判斷車距。

六、正在踩制動踏板，車輛不加速時，把腳放在制動踏板上。

七、轉(zhuǎn)彎變道時，先觀察左右后視鏡，確?？梢蕴崆按蜣D(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)彎變道。

八、不要按黃燈沖路口。這種操作可能不是老司機的副業(yè)，而是一種危險的操作。無論在市中心擁堵路段，還是郊區(qū)空曠路段，都不要按黃燈沖路口。這是拿自己的安全開玩笑。文章開頭已經(jīng)舉例說明這種駕駛習慣不可取。

九、撿一個，提前做好預測。一般新手司機往往掌握不了油門和車速。他們明明可以過路口，停下來等紅燈，卻要想著把油沖掉。這都是因為事先沒有預判。正常直行時，我們的眼睛都是盡量往遠處看，為預判提供足夠的空間，比如提前觀察下一個路口的紅綠燈，根據(jù)紅綠燈的秒數(shù)、當前的速度、路況，做出預判，是提前減速還是保持當前的速度。

總結(jié)：

總結(jié)一下，如何快速提高駕駛技術(shù)，其實就是車感的培養(yǎng)和駕駛經(jīng)驗的積累。

汽車感是一點一點培養(yǎng)起來的。只有掌握了良好的車感，你的駕駛技術(shù)才能有質(zhì)的提高。駕駛經(jīng)驗是需要時間積累的，畢竟老司機不是一天兩天就能練成的。

所以沒有絕對的捷徑，就是多練多練，自然會掌握提高。只是說明只要掌握了正確的方法，你的進步會相對更快。

最后，駕駛安全是第一位的。只有在文明駕駛、安全駕駛位的前提下，才能不斷提高和積累自己的駕駛技術(shù)。