要說(shuō)2022年最熱門(mén)的話題，國(guó)產(chǎn)寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）真的是一個(gè)！自從汽車被決定在中國(guó)制造以來(lái)，它引起了極大的關(guān)注。從寶馬官方早前公布的實(shí)圖來(lái)看，國(guó)產(chǎn)寶馬X5的尺寸有所增加，乘坐空間更加寬裕。另外，國(guó)產(chǎn)化后，價(jià)格也是一大優(yōu)勢(shì)。

小時(shí)候不知道5系的香味，誤以為3系是夢(mèng)。

對(duì)于一大波心多錢(qián)少的寶馬粉來(lái)說(shuō)，總之：買不買要看價(jià)格有多厲害。

在大家的期待中，國(guó)產(chǎn)寶馬X5終于來(lái)了！

3月31日晚8點(diǎn)，寶馬舉行網(wǎng)上新車發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布國(guó)產(chǎn)寶馬X5！

國(guó)產(chǎn)寶馬X5共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為60.5萬(wàn)元至77.5萬(wàn)元。

新車在進(jìn)口寶馬X5的基礎(chǔ)上，軸距加長(zhǎng)130mm，達(dá)到3105mm，完全可以滿足日常使用需求。動(dòng)力方面，搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型將在6s內(nèi)完成零加速。

此外，國(guó)產(chǎn)寶馬X5長(zhǎng)軸距版將在底盤(pán)方面進(jìn)行特別調(diào)整，并配備電磁懸架，高配車型還會(huì)有空氣懸架。

除了重頭戲?qū)汃RX5，寶馬還帶來(lái)了大彩蛋——全新寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）純電動(dòng)車。

然而，這個(gè)“i3”并不是另一個(gè)“i3”。與之前進(jìn)口的兩廂版i3無(wú)關(guān)，而是基于寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車打造的純電動(dòng)汽車。

新車長(zhǎng)寬高分別為4872/1846/1481mm，軸距為2966mm，與目前在售的加長(zhǎng)軸距寶馬3系差別不大。

外觀沿用了寶馬電動(dòng)車的家族設(shè)計(jì)元素，但細(xì)節(jié)上做了電氣化改進(jìn)。

主要是車頭部分，封閉式中網(wǎng)搭配藍(lán)色裝飾條，內(nèi)部黑色面板采用格子銀鍍鉻裝飾，整體偏向新能源汽車風(fēng)格。

內(nèi)飾類似于自家的純電動(dòng)SUV車型iX。

其中，全液晶儀表盤(pán)和中控多媒體觸摸屏的雙屏設(shè)計(jì)，配合iDrive旋鈕的控制按鍵，使該車具備了電動(dòng)車的簡(jiǎn)約感和科技感。

性能方面，新車將搭載寶馬自產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。在CLTC測(cè)試條件下，續(xù)航可達(dá)526km，0-100km/h加速時(shí)間為6.2秒，比寶馬3系燃油版好很多。

最后看價(jià)格。

寶馬i3的起步價(jià)為34.99萬(wàn)元，與特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以及一批國(guó)產(chǎn)新造車車型相同，購(gòu)買門(mén)檻更高。

簡(jiǎn)單看了一下寶馬i3，我們來(lái)關(guān)注一下今天的主角，——國(guó)產(chǎn)寶馬X5。

畢竟從官方公布前期申報(bào)圖到現(xiàn)在正式發(fā)布實(shí)車，大家在驚嘆的同時(shí)，還是對(duì)這款車的更多細(xì)節(jié)感到好奇。

外觀方面，國(guó)產(chǎn)寶馬X5整體延續(xù)了進(jìn)口車型的設(shè)計(jì)。

前臉依舊是大尺寸的雙腎格柵，但兩側(cè)布置了鍍鉻飾條，棱角分明的前大燈用來(lái)提升車輛的豪華感。

此外，前包圍依然采用多間距散熱口，兩側(cè)進(jìn)氣口外側(cè)還配有倒L型銀色裝飾條，整車視覺(jué)上更具攻擊性。

從車身側(cè)面可以清楚的看到，C柱后面有大面積的車窗玻璃。相比進(jìn)口寶馬X5，視覺(jué)協(xié)調(diào)性更少，只能說(shuō)有得有失。大尺寸的五輻輪轂看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。

車尾依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，后圍采用了銀色的后擴(kuò)散器裝飾和雙向排氣布局。“華晨寶馬”四個(gè)字非常醒目，更加強(qiáng)調(diào)了其國(guó)產(chǎn)版的身份。

相比外觀，國(guó)產(chǎn)寶馬X5最大的亮點(diǎn)其實(shí)是尺寸。

與現(xiàn)款車型相比，車身長(zhǎng)度增加130 mm，車身高度增加3mm，軸距加長(zhǎng)130mm，達(dá)到3105 mm。

與進(jìn)口寶馬X5相比，無(wú)論是長(zhǎng)度還是軸距都明顯好了很多。現(xiàn)在，沒(méi)有人會(huì)取笑寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

如此一來(lái)，車內(nèi)空間更加充裕。

尤其是后排空間，新車后排增加了座墊的長(zhǎng)度，并且柔軟

此外，經(jīng)典的三幅式方向盤(pán)、全液晶儀表盤(pán)、12.3英寸中控面板等細(xì)節(jié)都得到了保留。

此外，新車還配備了水晶手柄、水晶多媒體旋鈕和水晶一鍵啟動(dòng)按鈕。新車還配備了全景天窗和更加優(yōu)雅的座椅真皮面料。

其他配置方面，新車增加了手機(jī)無(wú)線充電功能，位于擋把上方，實(shí)用屬性大大增加。此外，新車還配備了自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro和自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Plus，駕駛更加便捷。

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)寶馬X5與進(jìn)口版動(dòng)力相同，分為xDrive 30Li和xDrive 40Li兩款。

前者搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力245匹，峰值扭矩400牛米，0-100km/h加速時(shí)間僅需7.3秒。后者搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力333匹，峰值扭矩450牛米，0-100km/h加速僅需6.0秒。

同時(shí)新車將標(biāo)配電磁懸架，高配車型還將有空氣懸架供消費(fèi)者選擇！

總的來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)寶馬X5保持了與進(jìn)口車型基本相同的配置，同時(shí)還增加了車輛空間，可謂優(yōu)勢(shì)滿滿。

尤其是價(jià)格門(mén)檻的降低，勢(shì)必會(huì)對(duì)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）造成不小的沖擊。

自2004年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，寶馬X5一直作為進(jìn)口車銷售。

王艷豪華SUV品牌，由寶馬X5、奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）E、奧迪Q7組成的BBA“三劍客”，一直是大眾購(gòu)車的首選。

現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)寶馬X5上市了，60.5萬(wàn)的起步價(jià)對(duì)于另外兩個(gè)品牌來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)打擊。

國(guó)產(chǎn)寶馬X5的長(zhǎng)、寬、高、軸距與目前的同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如奔馳GLE、奧迪Q7相比，優(yōu)勢(shì)明顯。這樣在提升視覺(jué)效果的同時(shí)，實(shí)際乘坐空間也遙遙領(lǐng)先，尤其是一直被詬病的后排空間會(huì)得到改善。

再者，價(jià)格方面，國(guó)產(chǎn)寶馬X5的起步價(jià)比奔馳GLE和奧迪Q7降低了10萬(wàn)以上。這完全是因?yàn)閲?guó)家誕生后取消了高額稅費(fèi)，再加上華晨寶馬的國(guó)產(chǎn)化率優(yōu)勢(shì)。總之新車性價(jià)比十足。

國(guó)產(chǎn)寶馬X5相比自家兄弟寶馬X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也有一定優(yōu)勢(shì)。畢竟同等尺寸下價(jià)格低很多。誰(shuí)的性價(jià)比更高？不要告訴我更多關(guān)于它的情況。

整體來(lái)看，寶馬X5國(guó)產(chǎn)后，在面對(duì)奔馳GLE、奧迪Q7、XC90等一些老對(duì)手時(shí)，更有底氣，性價(jià)比也有足夠的優(yōu)勢(shì)。但國(guó)產(chǎn)化后，對(duì)整個(gè)傳統(tǒng)豪華車SUV市場(chǎng)造成了不小的沖擊。為了不讓其中一家獨(dú)霸，其他廠商自然不會(huì)坐視不管。

有意思的是，寶馬X5國(guó)產(chǎn)后，SAIC奧迪坐不住了。根據(jù)目前曝光的信息，該品牌將于今年推出國(guó)產(chǎn)奧迪Q7。