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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

全球行業(yè)地位：德國是世界現(xiàn)代汽車的發(fā)源地，也是生產(chǎn)汽車歷史最悠久的國家。自1886年卡爾本茨發(fā)明第一輛汽車以來，德國汽車工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了120多年的發(fā)展。與世界其他國家一樣，德國汽車工業(yè)的發(fā)展也經(jīng)歷了“發(fā)明與實(shí)驗(yàn)”、“持續(xù)改進(jìn)”、“快速發(fā)展”和“高技術(shù)的廣泛應(yīng)用”四個(gè)階段。每個(gè)階段的發(fā)展總是與德國政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和文化領(lǐng)域的重大事件緊密聯(lián)系在一起。

值得一提的是，德國是全球汽車的發(fā)明者，全球高速公路的發(fā)明者，也是世界上唯一不限速的國家！德國在速度和技術(shù)上追求卓越，其機(jī)械技術(shù)水平是世界的標(biāo)桿。

在西方第二次工業(yè)革命浪潮興起的70年代，德國人抓住了1871年第二帝國統(tǒng)一后的幾十年，在19世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）末創(chuàng)造了一個(gè)奇跡：在短短的30年時(shí)間里，德國人完成了英國人用了100多年才完成的工業(yè)化道路，從而使德國成為世界工業(yè)化強(qiáng)國之一。德國曾經(jīng)在之前的全球汽車質(zhì)量排名中，德國保時(shí)捷高居榜首。

德系車的突出特點(diǎn)如下：1。質(zhì)感好，富有檔次，高端大氣。2.德系車商務(wù)氣息濃厚。德系車的外觀沉穩(wěn)大氣。3.先進(jìn)的技術(shù)。比如渦輪增壓技術(shù)，雙離合變速箱技術(shù)，都是德系車研發(fā)的。4.德系車發(fā)展歷史悠久，尤其在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)上，有足夠的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢。5.德系車的設(shè)計(jì)嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)，質(zhì)量可靠。6、性能和操控性都不錯(cuò)。尤其是高速行駛時(shí)。當(dāng)然，德系車也不全是優(yōu)點(diǎn)，也有缺點(diǎn)。德國汽車BBA的三大豪華品牌(奔馳、寶馬和奧迪)享譽(yù)世界。

德國著名汽車品牌：

奔馳：奔馳是世界著名的德國汽車品牌。它成立于1900年，總部設(shè)在斯圖加特。它的創(chuàng)始人是卡爾本茨和戈特利布戴姆勒。梅賽德斯-奔馳以其高質(zhì)量和高性能的汽車產(chǎn)品而聞名。除了豪華車，梅賽德斯-奔馳也是世界上最著名的公共汽車和重型卡車制造商。1900年12月22日，戴姆勒汽車公司(DMG)向客戶展示了世界上第一輛梅賽德斯品牌汽車。從此，奔馳成為汽車工業(yè)的典范。其品牌標(biāo)志已成為世界上最著名的汽車品牌標(biāo)志之一。100多年來，奔馳品牌一直是汽車技術(shù)創(chuàng)新的先鋒。1886年1月29日，卡爾本茨和戈特利布戴姆勒兩位德國人獲得了世界上第一輛汽車的專利權(quán)，標(biāo)志著世界上第一輛汽車的誕生。

寶馬：以生產(chǎn)豪華車、摩托車和高性能發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名。寶馬是世界著名的汽車公司。和奔馳一樣，不追求汽車產(chǎn)量的擴(kuò)大，只追求生產(chǎn)高質(zhì)量、高性能、高檔的汽車。寶馬的突出特點(diǎn)包括精致的內(nèi)飾、精細(xì)的操控、充沛的動(dòng)力、舒適的乘坐和漂亮的外觀。作為德國的豪華賽車品牌，每一輛寶馬汽車的高速穩(wěn)定性和舒適性都無可挑剔。

奧迪：奧迪是世界著名的汽車開發(fā)商和制造商。它成立于1898年。它的logo是四個(gè)圓環(huán)，寓意四個(gè)汽車品牌聯(lián)盟。是國際知名的豪華車品牌。作為高科技水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力和經(jīng)典汽車風(fēng)格的代表，奧迪是世界上最成功的汽車品牌之一。公司總部位于德國因戈?duì)柺┧亍?p>大眾：大眾(德語：Volkswagen)是一家汽車制造公司，總部位于德國沃爾夫斯堡，是世界四大汽車制造商之一的大眾集團(tuán)的核心企業(yè)。

保時(shí)捷：保時(shí)捷是德國汽車品牌。保時(shí)捷跑車，由費(fèi)迪南德保時(shí)捷創(chuàng)立，以生產(chǎn)高價(jià)超級(jí)跑車聞名，現(xiàn)在也涉足越野車領(lǐng)域。費(fèi)迪南德保時(shí)捷也是大眾汽車首款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)工程師。保時(shí)捷是世界上最著名的跑車品牌之一，它集豪華的車身和卓越的性能于一身。它的跑車設(shè)計(jì)風(fēng)格更加經(jīng)典保守，沒有法拉利那種現(xiàn)代主義的吸引力。所有911和Boxster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車都配備了后水平六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這是保時(shí)捷跑車最重要的特點(diǎn)。據(jù)說自1948年以來生產(chǎn)的所有保時(shí)捷汽車中有70%仍在使用。

第二，美國

全球行業(yè)地位：美國被認(rèn)為是世界車輪上的國家，汽車普及率世界第一。曾經(jīng)，平均每100人擁有80輛汽車。早在2007年，美國的汽車保有量就超過了2.5億輛，美國每年的新車銷量約為1700萬輛，是世界上最大的單一汽車市場，所以美國是世界汽車工業(yè)最重要、競爭最激烈的地方。

19世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）末，美國經(jīng)濟(jì)已達(dá)到較高水平，工業(yè)生產(chǎn)開始走在世界前列，尤其是鋼鐵和石化工業(yè)的發(fā)展為汽車工業(yè)創(chuàng)造了條件。比如1893年亨利福特發(fā)明世界上第一輛汽油動(dòng)力汽車的7年后，汽車開始大規(guī)模生產(chǎn)，人類進(jìn)入汽車時(shí)代。奧爾茲莫比汽車公司成立于1887年，是美國歷史最悠久的汽車制造商。該公司1903年生產(chǎn)的Doctor Coupe是一款單缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，也是該公司首批量產(chǎn)的汽車。

自1907年亨利福特發(fā)明T型車，開創(chuàng)流水線生產(chǎn)方式以來，經(jīng)過長期的競爭和兼并，美國汽車工業(yè)已經(jīng)完全被通用汽車、福特汽車和克萊斯勒汽車三大汽車公司所控制。這三大巨頭1993年的總銷售額約為2857億美元。在汽車發(fā)展史上，美國汽車工業(yè)首先以流水線生產(chǎn)的方式將汽車變成大眾化商品，打敗了發(fā)明汽車的歐洲。后來由于日系車的迅速崛起，美國多年來最大汽車生產(chǎn)國的地位一度被日本人奪取。

經(jīng)過幾十年的演變，全球汽車產(chǎn)業(yè)基本形成了所謂的“6-3”競爭格局：“6”是指六大汽車集團(tuán)：——通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒、豐田、大眾、雷諾-日產(chǎn)；上述六大汽車集團(tuán)年產(chǎn)量基本在400萬輛以上，占世界汽車產(chǎn)量的80%以上?？梢娒绹囋谑澜缟系谋戎亍?p>美系車的突出特點(diǎn)：美系車的特點(diǎn)是功率大，重量重，加速性能好，更強(qiáng)調(diào)安全和安靜，車身寬大舒適。由于美國幅員遼闊，高速公路四通八達(dá)，路況良好，美國人習(xí)慣長途駕車。所以一般的美系車都有動(dòng)力大，加速性能優(yōu)秀，低速大扭矩，高速大功率的特點(diǎn)。值得一提的是，崇尚安全和安靜是美系車的另一個(gè)特點(diǎn)。美國的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)曾經(jīng)是世界最高的，它的汽車鋼板厚，車身重，造型死板。安全氣囊、TCS(牽引力控制系統(tǒng))等大量安全技術(shù)是美國三大汽車公司(通用、福特、克萊斯勒)發(fā)明或推廣的。美系車的另一個(gè)特點(diǎn)是車廂寬敞，空間大，疊加座椅寬大，乘坐時(shí)沒有壓抑感，符合人體工程學(xué)的座椅設(shè)計(jì)讓駕駛者不容易疲勞。

美國著名汽車品牌：

GMC:屬于美國通用集團(tuán)的品牌。GMC品牌隸屬于美國三大汽車公司之一的通用汽車(GM)，主要生產(chǎn)豪華商用MPV、大排量SUV和皮卡。

福特：成立于1903年，總部位于美國密歇根州，創(chuàng)始人是亨利福特，福特汽車公司是美國三大汽車公司之一。

克萊斯勒：成立于1922年，總部位于美國密歇根州，創(chuàng)始人是沃爾特克萊斯勒，克萊斯勒現(xiàn)在是美國三大汽車公司之一。

雪佛蘭：成立于1911年，現(xiàn)為美國通用汽車公司所有。它的創(chuàng)始人是威廉姆杜蘭特和路易雪佛蘭。雪佛蘭車型豐富，是一個(gè)非常國際化和大眾化的品牌。

別克：成立于1904年，目前為美國通用汽車公司所有，創(chuàng)始人是大衛(wèi)鄧巴別克。

凱迪拉克：成立于1902年，目前是美國通用汽車公司旗下的豪華品牌，創(chuàng)始人是亨利馬丁利蘭(henry martynleland)。凱迪拉克一直被視為美國豪華車的標(biāo)桿。

林肯：創(chuàng)立于1917年，是美國福特公司旗下的豪華品牌。其創(chuàng)始人是亨利馬丁利蘭(henry martynleland)，品牌名稱以已故美國總統(tǒng)亞伯拉罕林肯的名字命名。

道奇(Dodge):該品牌創(chuàng)立于1914年，現(xiàn)歸美國克萊斯勒汽車公司所有。它的創(chuàng)始人是約翰道奇和霍瑞德道奇兄弟。道奇在歐美以低價(jià)和暢銷著稱，其中蝰蛇（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是道奇的著名車型。

吉普：世界上第一輛吉普越野車誕生于1941年。當(dāng)時(shí)是為了二戰(zhàn)美軍的作戰(zhàn)需要而生產(chǎn)的。它的創(chuàng)造者是美國的威利斯公司。如今，吉普屬于美國克萊斯勒公司的品牌。

Rossion:公司成立于2000年左右，總部位于美國佛羅里達(dá)州。創(chuàng)始人是伊恩格倫內(nèi)斯和迪安羅森。目前，它專注于超級(jí)跑車的研發(fā)和制造，其著名車型是羅辛Q1。

第三，日本

全球行業(yè)地位：日本是世界三大汽車生產(chǎn)國之一，在汽車制造和技術(shù)領(lǐng)域牢牢占據(jù)領(lǐng)先地位。日本擁有世界上最著名的全球品牌。例如豐田、本田、日產(chǎn)、三菱、斯巴魯、大發(fā)、扶桑、日野、馬自達(dá)、雷克薩斯等，世界聞名，是日本最著名的出口商品。更重要的是，在六大洲生產(chǎn)的汽車上都可以找到日本的汽車零部件。值得一提的是，汽車相關(guān)制造業(yè)占日本最大的制造運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)的89%。汽車零部件和汽車占日本所有制造業(yè)發(fā)貨量的18%。

從歷史上看，二戰(zhàn)前，日本汽車工業(yè)處于起步階段。這一時(shí)期，日本人開始制造汽車，日本人開始意識(shí)到汽車工業(yè)的重要性，并出臺(tái)政策予以扶持。1936年，《汽車制造工業(yè)法》在日本正式實(shí)施，拉開了日本車真正國產(chǎn)化的序幕。二戰(zhàn)前，日本汽車工業(yè)效仿歐美，大部分車型都是仿制品。1914年，三菱重工制造了22輛莫代爾A型車，成為日本歷史上第一款量產(chǎn)車型。Model A的外觀借鑒了菲亞特A3-3。

日本的汽車制造業(yè)始于吉田信太郎。1904年，他建立了日本第一家汽車工廠——東京汽車廠(現(xiàn)五十鈴汽車公司)，3年后，他生產(chǎn)了第一輛日本制造的汽油車‘太古里1號(hào)’。1967年，日本超過德國成為第二大汽車生產(chǎn)國，國內(nèi)汽車銷量首次突破百萬輛。

值得一提的是，20世紀(jì)70年代的石油危機(jī)重創(chuàng)了歐美車商，卻讓對小排量車推崇備至的日系車企受益匪淺，日系車被推上了全球汽車的舞臺(tái)，尤其是石油危機(jī)后，部分美國家庭無法承受高昂的燃油成本，于是選擇日系車而非大排量美系車，而是注重歐洲的節(jié)能減排，日系車進(jìn)入歐洲市場，成為世界汽車行業(yè)的巨頭。

日本的豐田、本田和日產(chǎn)是本土汽車制造商的前三名。最大的是世界領(lǐng)先的汽車公司豐田。

電裝是日本最大的汽車零部件制造商，也是全球領(lǐng)導(dǎo)者。其中，他的專業(yè)是電子系統(tǒng)和動(dòng)力總成控制模塊。世界上其他領(lǐng)先的日本一級(jí)供應(yīng)商包括Aisin Seiki、Yazaki、JTEKT和日立汽車系統(tǒng)公司。

值得一提的是，日本汽車公司每年在汽車R&D上的投資超過2萬億日元(180億美元)，約占日本所有制造業(yè)R&D支出的21%。

日系車的突出特點(diǎn)：日系車最大的特點(diǎn)就是省油，質(zhì)量穩(wěn)定，舒適，綜合使用成本優(yōu)秀。可以說它們省心、省油、省錢，大小故障少，耐用性和保值性極佳，維護(hù)和零配件成本相對較低，這也是它們有今天世界一線地位的原因。

日系車是以便宜的中小型車起家的，這是他們的主要優(yōu)勢。日系車的特點(diǎn)是周到細(xì)致，注入了獨(dú)特的細(xì)微特征，甚至是對顧客的照顧。在技術(shù)方面，日系車往往領(lǐng)先潮流，尤其是在電子系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)上。日系車更新?lián)Q代的周期平均在四年左右，但效率居世界第一，日系車花樣層出不窮，非常新穎時(shí)尚。日系車在耐用性上確實(shí)趕不上歐系德系，但在新車出錯(cuò)率上，誰也比不上他們的成績。與歐系車相比，樸實(shí)無華，深藏不露。日系車代表車型：卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、CRV、伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、瑞納、麻吉。

日本著名汽車品牌：

豐田：成立于1933年，是世界十大汽車工業(yè)公司之一。它是一家總部位于日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的日本汽車制造公司，屬于三井財(cái)閥。早期的豐田、皇冠、廣冠、卡羅拉等車名噪一時(shí)，最近的克瑞西達(dá)、雷克薩斯豪華車也很有名。

本田：本田汽車有限公司全稱為“本田技術(shù)研究產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社”。其前身是成立于1948年9月的本田技術(shù)研究所。它的創(chuàng)始人是傳奇人物本田一郎。它是世界上最大的摩托車制造商，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也在世界十大汽車制造商之列。本田的管理模式非常靈活。在美國成立的子公司本田于1991年超過克萊斯勒在美國市場排名第三。本田的雅閣和思域汽車歷年來都被用戶評為最好最受歡迎的汽車。

日產(chǎn)：日產(chǎn)汽車公司是日本第二大汽車公司，世界十大汽車公司之一。成立于1933年。幾十年來，日產(chǎn)的技術(shù)和產(chǎn)品一直受到全球消費(fèi)者的喜愛。

第四，法國

全球行業(yè)地位：法國是世界著名的汽車制造大國。法國是歐洲第二大汽車生產(chǎn)國，也是全球汽車工業(yè)的支柱之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車行業(yè)涉及的勞動(dòng)人口一度超過250萬。法國有13家汽車制造商，包括兩家本土企業(yè)：標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)和雷諾集團(tuán)，以及大眾、福特、菲亞特、戴姆勒-克萊斯勒、豐田、寶馬和日產(chǎn)等外國制造商。法國本土汽車制造商主導(dǎo)汽車市場。

早在1769年，在政府的支持下，法國陸軍技術(shù)軍官朱尼爾(Junior)成功試制了世界上第一輛具有實(shí)用價(jià)值的蒸汽汽車，引發(fā)了世界范圍內(nèi)的研究和汽車制造熱潮。然而，隨后的法國大革命使法國的汽車研究中斷了幾十年。直到1828年，巴黎技術(shù)學(xué)校的校長與奎爾合作，制造了蒸汽驅(qū)動(dòng)的汽車。其獨(dú)創(chuàng)的差速器和獨(dú)立懸架技術(shù)至今仍在全球汽車行業(yè)廣泛使用。

法國的第一輛汽油車是由阿爾芒標(biāo)致于1890年創(chuàng)立的標(biāo)致公司生產(chǎn)的。一戰(zhàn)前，標(biāo)致的年產(chǎn)量達(dá)到1.2萬輛。1928年，它每天生產(chǎn)400輛汽車，占法國汽車總產(chǎn)量的三分之一。1898年成立的另一家大型汽車廠雷諾汽車公司也發(fā)展迅速，1914年形成批量生產(chǎn)。雷諾合并了許多汽車公司。1975年，汽車年產(chǎn)量超過150萬輛，成為法國最大的汽車制造商。

標(biāo)致汽車公司的產(chǎn)量也在戰(zhàn)后的二十年間飆升了十幾倍，成為法國第二大汽車公司，并在八十年代超過雷諾躍居榜首。法國兩大汽車制造商相對依賴歐洲市場。標(biāo)致雪鐵龍61%的銷量是在歐洲實(shí)現(xiàn)的，而雷諾集團(tuán)的比例是53%。雪鐵龍汽車公司因經(jīng)營不善于1976年被標(biāo)致汽車公司收購，成為標(biāo)志——雪鐵龍汽車公司。

20世紀(jì)80年代，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)在一定程度上打擊了法國汽車工業(yè)。2012年，法國最大的汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)宣布了新的重組計(jì)劃。2005年，雷諾出售了其在日產(chǎn)柴油的所有股份。雷諾在十多年前完成了重組，關(guān)閉了當(dāng)?shù)氐闹圃旃S，專注于東歐的低端品牌達(dá)契亞，將雷諾小型車保留在歐洲市場，并在新興市場，尤其是中國分享利潤。

法系車的突出特點(diǎn)：法系車的總體特點(diǎn)是體積小，設(shè)計(jì)新穎，符合大眾化的方向。因此，它們已成為西歐家用車的熱點(diǎn)，雷諾的‘兩車換路’微型車多次獲得歐洲銷量第一。然而，在豪華車和跑車領(lǐng)域，法國汽車公司卻不如美國、德國、日本等國家的汽車公司，這無疑成為法國汽車工業(yè)的遺憾。根據(jù)法國環(huán)境和能源控制機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)，污染較少的汽車在法國越來越受歡迎。因?yàn)殡S著法國環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，污染更少的汽車越來越受到法國人的青睞。早在2006年，47%污染較少的汽車在法國銷售，占據(jù)了法國市場的半壁江山。

值得一提的是，法國越環(huán)保的汽車越受歡迎。統(tǒng)計(jì)顯示，排量在161g-250g之間的汽車僅占四分之一的市場份額，五年來下降了7個(gè)百分點(diǎn)。44越野車自1995年以來首次滯銷。在法國，柴油車的市場份額已經(jīng)達(dá)到71%，低于葡萄牙、西班牙和意大利，一度在歐盟國家中排名第四。

著名的法國汽車品牌：

雷諾雷諾：世界上最古老的汽車公司之一。雷諾是法國第二大汽車公司。雷諾是法國第二大汽車公司，主要產(chǎn)品為雷諾品牌汽車、公務(wù)車和跑車。雷諾是出口德國最多的汽車之一，質(zhì)量和可靠性也算一流。雷諾在日本擁有日產(chǎn)44.3%的股份，建立了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。雷諾還擁有三星汽車(現(xiàn)名為雷諾三星)和達(dá)契亞，它還包括沃爾沃卡車部門20%的股份。

雪鐵龍雪鐵龍：雪鐵龍汽車公司是法國第三大汽車公司。它由安德烈雪鐵龍于1915年創(chuàng)立。值得一提的是，早在1920年，雪鐵龍就在法國勒芒舉行的一次汽車比賽中獲得了“節(jié)油冠軍”的稱號(hào)，這讓雪鐵龍名聲大噪。雪鐵龍組織過兩次穿越非洲大陸和穿越亞洲大陸的旅行，這讓雪鐵龍名聲大噪。法國是歡快的，時(shí)尚的，新穎的，美麗的，雪鐵龍汽車展現(xiàn)了法國的這種性格。

標(biāo)致標(biāo)致：標(biāo)致汽車是1976年由公司和雪鐵龍汽車公司組建的標(biāo)致集團(tuán)，是歐洲第三大汽車公司。1848年，阿曼德比茹家族在法國巴黎建立工廠，主要生產(chǎn)鋸子、彈簧和齒輪。值得一提的是，標(biāo)致在世界拉力錦標(biāo)賽中表現(xiàn)出色，尤其是標(biāo)致504(標(biāo)致205的渦輪增壓版)和標(biāo)致206。標(biāo)致206拉力賽給世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽帶來了巨大的震動(dòng)。它已經(jīng)擊敗了之前的冠軍——斯巴魯?shù)囊肀⒏Ｌ馗？怂购腿狻?p>標(biāo)致汽車公司的前身是19世紀(jì)初象征性家族皮埃爾兄弟經(jīng)營的小作坊，生產(chǎn)鋸子、彈簧等鐵制工具。

動(dòng)詞（verb的縮寫）不列顛，英國

全球工業(yè)地位：英國是世界歷史上領(lǐng)先的汽車強(qiáng)國。英國汽車工業(yè)有著悠久的發(fā)展歷史。從汽車發(fā)明至今100多年，英國汽車一直被認(rèn)為是汽車技術(shù)和品味、價(jià)值、豪華、優(yōu)雅等諸多詞匯的最完美體現(xiàn)。專業(yè)的知識(shí)和前瞻性的思維，讓英國在發(fā)展汽車核心技術(shù)上有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。

在賽車行業(yè)的研發(fā)領(lǐng)域，英國是最有說服力的，英國的汽車工業(yè)吸引了全球大量一級(jí)方程式賽車隊(duì)的青睞。曾經(jīng)有11支一級(jí)方程式賽車隊(duì)，有8支車隊(duì)將總部設(shè)在英國。英國擁有世界上最大的賽車產(chǎn)業(yè)集群。

英國賽車界曾經(jīng)有4500家公司，僅‘賽車谷’就有超過25000名世界級(jí)的工程師。并且超過15所英國大學(xué)開設(shè)了相關(guān)的賽車工程專業(yè)和課程，為英國賽車領(lǐng)域奠定了豐富的科研人才儲(chǔ)備。英國對R&D在賽車產(chǎn)業(yè)上的投入可以說是超乎想象。據(jù)英國汽車工業(yè)委員會(huì)統(tǒng)計(jì)，英國賽車行業(yè)4500家賽車運(yùn)動(dòng)工程公司營業(yè)額的30%將用于研發(fā)。作為英國汽車工業(yè)的重點(diǎn)領(lǐng)域，賽車每年一度為英國經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造50億英鎊的價(jià)值。

值得一提的是，英國在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和系統(tǒng)領(lǐng)域擁有絕對領(lǐng)先的制造能力。作為全球汽車發(fā)動(dòng)機(jī)R&D和生產(chǎn)的中心，英國的動(dòng)力總成設(shè)計(jì)一直保持著世界領(lǐng)先水平，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方面。早在2013年，英國生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)曾占?xì)W洲發(fā)動(dòng)機(jī)總產(chǎn)量的30%，其中62%出口到100多個(gè)國家。發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的生產(chǎn)技術(shù)和專業(yè)研究知識(shí)已經(jīng)成為英國汽車工業(yè)的核心支撐技術(shù)之一。例如，世界知名的汽車品牌如寶馬、康明斯、福特和捷豹路虎都在英國有主要的發(fā)動(dòng)機(jī)R&D或生產(chǎn)基地。英國聚集了一大批世界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，憑借當(dāng)?shù)貜?qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，運(yùn)用不同的專業(yè)技術(shù)，設(shè)計(jì)出適合各行各業(yè)的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

例如，世界上150萬臺(tái)福特汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是在英國生產(chǎn)的，占福特發(fā)動(dòng)機(jī)總產(chǎn)量的三分之一。本田、豐田和日產(chǎn)汽車公司每年在英國生產(chǎn)60多萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

英國汽車的制造能力很強(qiáng)。根據(jù)英國汽車制造商和經(jīng)銷商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，早在2013年，英國生產(chǎn)的整車相當(dāng)于每20秒鐘就有一輛新車下線，77%的產(chǎn)品出口到世界各地。英國的汽車制造水平也吸引了世界各地的頂級(jí)制造商。全球前20大汽車零部件制造商中，有19家在英國設(shè)有生產(chǎn)基地。

英國汽車行業(yè)頂尖的技術(shù)傳承、獨(dú)特的英式設(shè)計(jì)和精湛的手工制造工藝，吸引了眾多高端奢侈品牌在英國設(shè)立生產(chǎn)基地。以設(shè)計(jì)為主的英國汽車工業(yè)，汽車設(shè)計(jì)歷史悠久，相對獨(dú)立地為英國汽車提供從概念設(shè)計(jì)到限量生產(chǎn)的全方位服務(wù)。在英國設(shè)計(jì)的標(biāo)志性汽車包括著名的阿斯頓馬丁DB9、邁凱輪F1和路虎攬勝。世界知名的設(shè)計(jì)學(xué)院奠定了英國汽車設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。比如涉足汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域40年的英國藝術(shù)學(xué)院，如今已經(jīng)成為全球汽車設(shè)計(jì)教育和研究的領(lǐng)導(dǎo)者，而考文垂大學(xué)則以其30年的豐富經(jīng)驗(yàn)和豐富的世界級(jí)設(shè)計(jì)師而享譽(yù)國際。

英國汽車的突出特點(diǎn)：英國汽車品牌歷史悠久，造型優(yōu)雅。英國汽車為世界汽車技術(shù)進(jìn)步做出了突出貢獻(xiàn)。英國有很多汽車品牌：捷豹、路虎(JLR)、mini、勞斯萊斯、賓利、邁凱輪、阿斯頓馬丁、路特斯、卡特漢姆、摩根、TVR、諾布爾、Arial和Radical。沃克斯豪爾和名爵都是英國原創(chuàng)品牌，但由于民用車的定位，在車輛傳承上基本為零。JLR、勞斯萊斯、賓利、摩根和迷你是英國造車?yán)砟钤谌澜绲拿Ｋ麄兊漠a(chǎn)品是通用的，但給許多人帶來了距離感。

英國車魅力獨(dú)特。在汽車發(fā)明的100多年里，英國汽車一直被認(rèn)為是汽車工藝、品味、價(jià)值、豪華和優(yōu)雅的完美體現(xiàn)。英國克魯仍然堅(jiān)持傳統(tǒng)的造車藝術(shù)，經(jīng)驗(yàn)豐富的工匠一直都是手工組裝。大多數(shù)工匠都有30多年的豐富經(jīng)驗(yàn)。汽車制造技術(shù)代代相傳。工藝錘煉，品質(zhì)無瑕。英國傳統(tǒng)造車藝術(shù)的精髓無處不在：優(yōu)雅、敏捷、永恒、精致。在英國長橋，英國汽車工業(yè)的百年教父MG-Rover延續(xù)著他們不變的英倫氣質(zhì)。有人曾經(jīng)說過：“買日本車，得到的是工具?！?選德系車，選機(jī)器；而擁有一輛英國車是有藝術(shù)的”這句話從一個(gè)側(cè)面反映出英國汽車品牌是以一種超物質(zhì)的精神存在于機(jī)械中的。

英國汽車歷史悠久，品牌優(yōu)秀，如勞斯萊斯、賓利等，造車歷史超過百年。這些汽車品牌在人們心中一直是汽車家族中的佼佼者，被譽(yù)為“王者皇冠上的明珠”。為了保持含金量，勞斯萊斯一直堅(jiān)持手工生產(chǎn)，只追求質(zhì)量不追求數(shù)量。雖然今天采用的是流水線，但是年產(chǎn)量還是限制在2000輛左右。勞斯萊斯從成立之初就堅(jiān)持為上層社會(huì)的小眾服務(wù)的宗旨，這就注定了它的品牌和身份。

阿斯頓馬丁也是英國車中的經(jīng)典。在英國汽車價(jià)值排名中，阿斯頓馬丁排在勞斯萊斯和賓利之后。英國MG-ROVER也是英國最著名的汽車企業(yè)，MG已經(jīng)有100年的歷史。MG汽車雖然比最早的四輪車晚誕生了18年，但是起點(diǎn)很高，很多汽車的重要元素都應(yīng)用在上面。比如品牌車也是第一次使用了中央骨架的底盤。作為一款高端車，名爵汽車在80年代末創(chuàng)造了不錯(cuò)的銷售記錄，在歐洲的銷量一度是奔馳的兩倍。

除了高檔車，英國還有很多經(jīng)濟(jì)型車，真皮耐用。比如1956年，英國汽車公司(BMC)的微型車就是一個(gè)典范。當(dāng)Mini問世時(shí)，人們驚訝地發(fā)現(xiàn)，在3.9米長的Mini汽車中，可以容納4個(gè)合適的座位。至此，迷你經(jīng)濟(jì)型轎車風(fēng)靡全球。

英系車一般都有著古樸典雅、典雅的外觀設(shè)計(jì)，處處散發(fā)著濃郁醇厚的英倫新古典主義氣息。

勞斯萊斯：勞斯萊斯是世界頂級(jí)超豪華汽車制造商。它于1906年在英國成立。其創(chuàng)始人是弗雷德里克亨利萊斯(亨利萊斯)和查爾斯斯圖爾特羅爾斯(查理勞斯)。勞斯萊斯汽車是頂級(jí)汽車的杰出代表，以豪華著稱于世。除了制造汽車，勞斯萊斯還涉足飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域。它也是世界上最好的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。著名的波音客機(jī)使用勞斯萊斯發(fā)動(dòng)機(jī)。

阿斯頓馬?。菏澜缰挠廊A車和跑車制造公司。該公司成立于1913年，創(chuàng)始人是萊昂內(nèi)爾馬丁和羅伯特班福德。該公司位于英國紐波特，以生產(chǎn)敞篷旅行車、賽車和限量版跑車而聞名于世。1987年，該公司被美國福特公司收購。1994年，阿斯頓馬丁成為福特汽車公司的全資子公司。除了提供資金保障，福特還為其提供福特遍布全球的技術(shù)、制造和供應(yīng)體系，并支持新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開發(fā)，讓這顆豪華跑車中的明珠重獲迷人魅力。

賓利：賓利汽車有限公司是世界著名的豪華汽車制造商，總部位于英國克魯。1919年1月18日，該公司由沃爾特歐文本特利創(chuàng)立。一戰(zhàn)期間，賓利以生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)聞名，戰(zhàn)后開始設(shè)計(jì)制造汽車產(chǎn)品。1931年，賓利被勞斯萊斯收購，1998年，兩家都被德國大眾集團(tuán)收購。同年8月，寶馬以6800萬美元買下勞斯萊斯的商標(biāo)權(quán)，雙方關(guān)系逐漸弱化。在近百年的歷史長河中，賓利品牌依然熠熠生輝，不斷為世界呈現(xiàn)高貴、優(yōu)雅、精致的高品質(zhì)汽車。

路虎：路虎是世界四驅(qū)公司之一，英國著名品牌?；蛟S也正因?yàn)槿绱耍坊⒌膬r(jià)值——冒險(xiǎn)、勇氣和至上——在其車中熠熠生輝。值得一提的是，2008年，印度塔塔集團(tuán)以23億美元從福特手中收購了路虎品牌。路虎以四驅(qū)聞名于世：自成立以來，它一直致力于為其駕駛者提供不斷改進(jìn)的四驅(qū)體驗(yàn)。在四驅(qū)領(lǐng)域，路虎不僅擁有先進(jìn)的核心技術(shù)，而且對四驅(qū)充滿熱情：他是世界公認(rèn)的四驅(qū)權(quán)威創(chuàng)新者。

羅孚：英國著名的汽車工廠和品牌，如捷豹、Mini、賓利、勞斯萊斯、沃克斯豪爾和MG-ROVER，英國汽車工業(yè)的最后幸存者。

1904年，世界上第一輛8馬力的中央底盤汽車在羅孚公司誕生。流浪者吉祥物(Mascot)來源于世界上最著名的流浪者維京的雙關(guān)語。

MG:英國著名汽車品牌。該公司以生產(chǎn)著名的MG系列跑車而聞名。名爵跑車一直以設(shè)計(jì)獨(dú)特、做工精細(xì)、性能卓越而著稱。MG品牌深受英國名流喜愛，多次入選首相座駕。它一度成為英國王室的皇家豪華越野車，也是教皇的專屬座駕。值得一提的是，MG的父親是英國伍斯特的自行車修理工威廉莫里斯(william morris)，他以4英鎊起家。1910年，他建立了MorrisGarages，簡稱MG。10年后，他從汽車分銷轉(zhuǎn)到制造和研發(fā)。1920年，第一輛莫里斯汽車在小鎮(zhèn)考利制造。威廉莫里斯癡迷于成為汽車工業(yè)家的夢想，曾被授予諾菲爾德勛爵稱號(hào)。

捷豹：英國是世界知名的豪華汽車制造商。這輛車的標(biāo)志是一只“美洲虎”,它正在跳躍。它蒼勁勇猛，形神兼?zhèn)洌哂袝r(shí)代感和視覺沖擊力。它不僅代表了公司的名稱，也顯示了向前奔跑的力量和速度，象征著汽車像美洲虎一樣馳騁在世界各地。世界豪華車品牌捷豹，自誕生以來就備受英國皇室推崇。

MINI:MINI是寶馬集團(tuán)旗下享譽(yù)全球的豪華小型車品牌，誕生于1959年。緊湊的外形和寬敞的內(nèi)部空間，從第一輛MINI開始就注定了經(jīng)典。半個(gè)世紀(jì)過去了，米妮的靈魂依舊。

路特斯：世界著名的跑車制造商。英國蓮花汽車公司蓮花汽車成立于1951年，是世界汽車領(lǐng)域非常強(qiáng)大的競爭對手，多次獲得世界冠軍。從1963年到1978年，蓮花汽車連續(xù)七次獲得世界最佳乘用車獎(jiǎng)。1991年，蓮花依蘭汽車獲得世界汽車最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。值得一提的是，蓮花汽車公司是最早在汽車上使用高強(qiáng)度塑料車身的制造商之一。他們采用的成型工藝和真空輔助樹脂注射工藝，可以將車身成型為上下兩部分，然后合二為一，不僅生產(chǎn)效率高。并且車身強(qiáng)度大大增強(qiáng)，這在世界上是絕無僅有的。

不及物動(dòng)詞意大利

全球行業(yè)地位：意大利是全球汽車保有量最高的國家之一，每100名居民擁有62輛汽車。在27個(gè)歐盟國家中，意大利人均汽車擁有量排名第二。1899年，阿涅利在意大利西北部城市都靈成立了菲亞特汽車公司。菲亞特壟斷了意大利全年總產(chǎn)量的90%以上，這在世界汽車工業(yè)中是非常罕見的。

意大利汽車設(shè)計(jì)在世界上占據(jù)領(lǐng)先地位，擁有一批世界公認(rèn)的汽車設(shè)計(jì)大師。賓尼法利納、喬治亞羅、博通等設(shè)計(jì)公司展出的最新概念車，在設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)手段上代表了世界最新的設(shè)計(jì)潮流，提前、準(zhǔn)確地表達(dá)了一種追求和價(jià)值體現(xiàn)。

意大利汽車工業(yè)擁有法拉利、阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂、藍(lán)旗亞、蘭博基尼等世界知名汽車品牌，在跑車和賽車領(lǐng)域取得了巨大成就。都靈汽車工業(yè)園是世界汽車工業(yè)最重要的中心之一。當(dāng)?shù)赜斜姸嗑哂袃?yōu)秀技術(shù)傳統(tǒng)的鈑金沖壓工匠和長期從事汽車設(shè)計(jì)的大小作坊，可以提供設(shè)計(jì)、開發(fā)、樣車生產(chǎn)等世界一流的服務(wù)。

意大利只有一家大型汽車制造商：菲亞特集團(tuán)及其子公司菲亞特、藍(lán)旗亞、法拉利(獨(dú)立經(jīng)營)、瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐。1969年，菲亞特兼并了藍(lán)旗亞汽車廠，買下了法拉利汽車廠50%的股份，將世界跑車界第一品牌法拉利收歸旗下。

意大利汽車的突出特點(diǎn)：意大利有“跑車之鄉(xiāng)”的美譽(yù)。世界眾多知名汽車品牌的發(fā)源地，意大利汽車工業(yè)號(hào)稱一派，意大利汽車法國優(yōu)雅與激情并存，大氣精致，給人們留下了非常深刻的印象。意大利，特別大膽，性感，灑脫，以性能和外觀吸引顧客，特別是在設(shè)計(jì)時(shí)排除其他客觀條件。對于意大利汽車來說，即使沒有‘意大利制造’的標(biāo)簽，在細(xì)節(jié)中依然可以找到意大利制造這個(gè)無形的品牌。

著名的意大利汽車品牌：

法拉利：世界著名的賽車和跑車制造商。成立于1947年，創(chuàng)始人是世界賽車冠軍、劃時(shí)代的汽車設(shè)計(jì)大師恩佐法拉利。法拉利在世界車壇有著崇高的地位，甚至專業(yè)的車評人都認(rèn)為任何跑車都無法與法拉利相提并論。法拉利跑車和賽車最大的特點(diǎn)就是馬力大。每輛跑車都配有賽車引擎。發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)7000至10000轉(zhuǎn)/分，功率超過500馬力，最高時(shí)速可達(dá)300公里以上。可以說每一輛法拉利賽車都是一件藝術(shù)品。

瑪莎拉蒂：世界著名的意大利豪華汽車制造商，于1914年12月1日在博洛尼亞成立?，斏偈且粋€(gè)意大利品牌，70多年來生產(chǎn)了許多傳奇賽車和跑車。它因其高超的技巧和思維的獨(dú)創(chuàng)性而引人入勝。瑪莎拉蒂世界代表著非凡的精致、永恒的風(fēng)格和強(qiáng)烈的情感。瑪莎拉蒂汽車一直是高貴品質(zhì)和運(yùn)動(dòng)精神完美融合的象征。

蘭博基尼：世界著名的意大利汽車制造商，世界頂級(jí)跑車制造商，歐洲豪華象征之一，由費(fèi)魯西奧蘭博基尼于1963年創(chuàng)立。由于早期經(jīng)營不善，蘭博基尼于1980年破產(chǎn)；幾經(jīng)易手，1998年歸屬于奧迪，現(xiàn)為大眾集團(tuán)旗下品牌之一。

阿爾法羅密歐：意大利著名的汽車和跑車制造商，成立于1910年，總部位于米蘭。而阿爾法羅密歐著名的“食蛇龍”標(biāo)志，更是為這個(gè)名字增添了幾分不可抗拒的性感張力。1910年，阿爾法羅密歐成立時(shí)，創(chuàng)始人將米蘭的兩個(gè)logo組合在一起，創(chuàng)造了一個(gè)logo，成為汽車行業(yè)最著名的logo之一。

菲亞特汽車公司：意大利世界著名的汽車公司。1899年成立于意大利都靈，至今已有100多年的歷史，是世界上第一家生產(chǎn)微型車的汽車制造商。如今，菲亞特是世界十大汽車公司之一，也是意大利最重要的汽車制造中心和最大的私營企業(yè)集團(tuán)。其汽車部門主要包括菲亞特、法拉利、阿爾法和藍(lán)旗亞，工程車公司包括依維柯。

帕加尼(Pagani):世界著名的意大利超級(jí)跑車制造商，公司由Horacio pagani創(chuàng)立。帕加尼生產(chǎn)的超級(jí)跑車以其極致的性能、精湛的工藝、昂貴的價(jià)格和罕見的按訂單生產(chǎn)而聞名。

藍(lán)旗亞：藍(lán)旗亞是菲亞特集團(tuán)旗下品牌之一，主要生產(chǎn)豪華藍(lán)旗亞汽車。意大利是一個(gè)歷史悠久的著名品牌，在世界豪華車市場占有重要地位。藍(lán)旗雅，在很多車主眼里，意味著健康向上的生活品質(zhì)。是一款氣質(zhì)高貴的車。滿足駕乘者的需求，輕松的駕駛，優(yōu)雅的造型，前沿的技術(shù)，都是藍(lán)旗亞無止境的追求。藍(lán)旗亞一直是意大利政府的公務(wù)用車，意大利總統(tǒng)和總理的座駕也是藍(lán)旗亞。

七、韓國

全球行業(yè)地位：韓國是全球汽車強(qiáng)國。韓國汽車工業(yè)在不到60年的時(shí)間里走過了100多年的發(fā)展歷程，成為世界汽車生產(chǎn)大國。可以說其成就舉世矚目。韓國已經(jīng)成為世界第五大汽車制造國和第六大汽車出口國。韓國五大車企分別是現(xiàn)代汽車、起亞汽車、通用汽車韓國公司、雙龍汽車和雷諾三星汽車。

值得一提的是，韓國的汽車工業(yè)起步于上世紀(jì)60年代初，比我們晚了好幾年。然而，經(jīng)過40年的發(fā)展，韓國汽車工業(yè)已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)的后起之秀。韓國汽車工業(yè)從最初的技術(shù)引進(jìn)、自主吸收、消化，再到創(chuàng)新階段，一直走在自主設(shè)計(jì)開發(fā)的道路上。在整車車型、汽車主要零部件等領(lǐng)域自主研發(fā)設(shè)計(jì)，創(chuàng)造了國產(chǎn)品牌汽車，如現(xiàn)代、起亞、大宇、雙龍等，大大提高了韓國汽車在國際車壇的知名度。

值得一提的是，韓國汽車工業(yè)和相關(guān)研究部門認(rèn)為，現(xiàn)在韓國汽車的整體技術(shù)質(zhì)量水平相當(dāng)于汽車先進(jìn)生產(chǎn)國日本的90%至95%。

韓系車的突出特點(diǎn)：韓系車融合了歐美汽車王國的技術(shù)，再借鑒日系車的風(fēng)格，灑脫、穩(wěn)重、優(yōu)雅。韓國車外觀漂亮，顏色鮮艷。它有運(yùn)動(dòng)感，有人覺得日系車質(zhì)量好，油耗低；德系車質(zhì)感好，個(gè)子高；美國汽車裝備精良，堅(jiān)固耐用。只有韓系車沒有突出的特點(diǎn)。機(jī)械上不如歐車，發(fā)動(dòng)機(jī)也不如日系車精細(xì)。當(dāng)然，觀點(diǎn)終歸是觀點(diǎn)。

韓國著名汽車品牌：

現(xiàn)代：成立于1947年，是韓國汽車品牌，主要生產(chǎn)SUV和普通家用車。現(xiàn)代汽車公司的標(biāo)志是橢圓中的斜字母H。橢圓代表地球，意味著現(xiàn)代汽車以整個(gè)世界為舞臺(tái)，進(jìn)行企業(yè)的全球化管理。斜寫的字母H是現(xiàn)代汽車公司英文HYUNDAI的第一個(gè)字母，也是兩個(gè)人握手的視覺藝術(shù)表達(dá)，代表現(xiàn)代汽車公司和客戶之間的相互信任和支持！橢圓不僅代表汽車的方向盤，也可以看作地球。兩者結(jié)合暗示現(xiàn)代汽車遍布全球。

起亞：是韓國最早的汽車制造商。2000年與現(xiàn)代集團(tuán)合并，成立現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)。按產(chǎn)量計(jì)算，現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)是全球第五大汽車制造商。

雙龍：雙龍汽車公司隸屬于韓國雙龍集團(tuán)，是著名的汽車制造商，主要制造四輪驅(qū)動(dòng)汽車，生產(chǎn)大型客車、特種車輛、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及零配件。其前身是成立于1954年的東亞汽車公司。雙龍汽車從專業(yè)化生產(chǎn)四驅(qū)越野車和專用車起步，后與德國奔馳汽車公司合資，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，發(fā)展成為綜合性汽車制造企業(yè)。

雷諾三星汽車：雷諾三星汽車是韓國汽車制造商，總部位于首爾市中心的蓬萊洞，生產(chǎn)車間位于釜山江西區(qū)，設(shè)計(jì)中心和研究所位于京畿道龍仁市。雷諾三星汽車是韓國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)成員。

大宇：大宇是金宇中在1967年創(chuàng)立的汽車公司。是韓國大宇集團(tuán)的骨干企業(yè)，使用了看起來像大地和花朵的大宇商標(biāo)。

八。西班牙

全球行業(yè)地位：西班牙是世界第七大汽車生產(chǎn)國，汽車產(chǎn)量一度位居歐盟第三。世界上有11家汽車制造商曾在西班牙設(shè)廠。主要生產(chǎn)各種型號(hào)的轎車和卡車。值得一提的是，汽車產(chǎn)業(yè)是西班牙的支柱產(chǎn)業(yè)之一。

西班牙的汽車工業(yè)基本上和我們同時(shí)起步。借助外資形成的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，成為新興國家汽車產(chǎn)業(yè)的代表。與德國、法國、意大利等汽車生產(chǎn)國相比，西班牙的汽車生產(chǎn)歷史較短，最早可以追溯到二戰(zhàn)結(jié)束后的20世紀(jì)50年代。1960年，西班牙的汽車產(chǎn)量不到6萬輛。然而，西班牙的汽車工業(yè)發(fā)展迅速。隨著開放市場政策的實(shí)施，與國內(nèi)市場的競爭加劇了。20世紀(jì)80年代后，西班牙唯一的國有汽車公司——西亞特汽車公司與德國大眾汽車公司進(jìn)行技術(shù)合作和股權(quán)轉(zhuǎn)讓，西班牙汽車制造業(yè)開始被外資控制，國際知名汽車制造商，如雷諾、大眾、標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)、奔馳、菲亞特、通用、福特、日產(chǎn)等都在西班牙設(shè)立了分公司。

上世紀(jì)90年代初，西班牙的汽車產(chǎn)業(yè)基本被國際跨國汽車公司控制。而西班牙也進(jìn)入了世界汽車生產(chǎn)國。1998年，西班牙生產(chǎn)了283萬輛汽車；已成為繼美國、日本、德國、法國之后的世界第五大汽車生產(chǎn)國。2002年，西班牙汽車產(chǎn)量居世界第七位。如今，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為西班牙的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車及零部件出口占西班牙出口總額的25%以上，是西班牙最大的出口產(chǎn)品。

西班牙七大汽車生產(chǎn)基地：包括大眾汽車的巴塞羅那基地、福特汽車公司的巴倫西亞基地、通用汽車公司的薩拉戈薩基地、標(biāo)致雪鐵龍汽車公司的維戈基地。正是由于汽車生產(chǎn)的相對集中，西班牙汽車工業(yè)才能在較短的時(shí)間內(nèi)晉升到世界幾大汽車生產(chǎn)國的行列。

西班牙汽車的突出特點(diǎn)：西班牙也為歐洲的汽車工業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。西班牙汽車風(fēng)格充滿異國情調(diào)和獨(dú)特的設(shè)計(jì)。其中，“激情”、“冒險(xiǎn)”、“堅(jiān)持”是最能概括西班牙人民的三個(gè)形容詞。當(dāng)然，人們心中的詞也一定包括：Zara、皇馬、巴薩、Tapas、伊比利亞火腿、西班牙海鮮飯。

著名的西班牙汽車品牌：

西亞特：西班牙最大的汽車公司，1950年成立于巴塞羅那?，F(xiàn)在在德國大眾汽車公司的子公司。西雅特全新logo亮相2012巴黎國際車展。在國有化的指導(dǎo)下，西亞特汽車廠在西班牙工業(yè)化進(jìn)程中起到了決定性的作用，甚至引領(lǐng)了整個(gè)西班牙汽車工業(yè)的發(fā)展。加入大眾/奧迪汽車集團(tuán)后，西亞特汽車廠成為國際汽車廠之一。

畢加索：畢加索的排量是1587-1997 cc，在1998年10月的巴黎國際車展上首次亮相。原產(chǎn)地為歐洲，理論油耗6.8升/百公里。

九。荷蘭

全球行業(yè)地位：荷蘭是歐洲汽車強(qiáng)國。汽車工業(yè)是荷蘭主要的制造業(yè)之一，為世界各地的主要制造商提供系統(tǒng)、零部件和材料的開發(fā)和生產(chǎn)，包括寶馬、戴姆勒克萊斯勒、通用汽車、標(biāo)致雪鐵龍和大眾汽車等大型汽車制造商，以及瑪莎拉蒂、蘭博基尼、賓利和法拉利等頂級(jí)品牌。

世爵(Spyker)，荷蘭著名汽車品牌，誕生于1880年，在馬車制造業(yè)享有盛譽(yù)。1898年，我們與卡爾奔馳合作制造世爵-奔馳。因?yàn)樵谕荒?，為荷蘭女王威廉敏娜加冕成功制造了金典馬車，不斷為皇室制造御用汽車，世爵受到了包括荷蘭皇室在內(nèi)的世界各地王公貴族的青睞，訂單源源不斷。它曾被譽(yù)為“歐洲的勞斯萊斯”。

世爵在1907年的巴黎拉力賽中獲得亞軍。世爵利用自己在飛機(jī)制造業(yè)的傳奇經(jīng)歷，制造出了不僅受到貴族青睞，還在多次耐力大獎(jiǎng)賽中獲獎(jiǎng)的汽車。而且他們在工程領(lǐng)域有很多創(chuàng)新，生產(chǎn)了世界上第一輛六缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，第一輛四輪驅(qū)動(dòng)汽車，第一輛四輪剎車的汽車。世爵作為一家擁有百年以上歷史的老廠，一直保持著自己獨(dú)特的品牌風(fēng)格。他們生產(chǎn)的跑車都是手工制造，很多指標(biāo)都采用F1標(biāo)準(zhǔn)。作為知名的豪華跑車制造商，世爵的貴族跑車完全是根據(jù)客戶的需求量身定制的。

荷蘭車的突出特點(diǎn)：荷蘭車看世爵品牌，荷蘭車的設(shè)計(jì)非常高貴新穎。世爵制造了世界上最先進(jìn)、最獨(dú)特的跑車。而這個(gè)有著100多年歷史的老廠，一直保持著品牌的獨(dú)特風(fēng)格。他們生產(chǎn)的跑車都是手工制造，擁有獨(dú)特的輕量化車身。荷蘭車的典型特點(diǎn)是外觀不落俗套，駕駛艙融合了古典和未來元素，但每輛車價(jià)格不菲。

荷蘭著名汽車品牌

世爵：世爵是荷蘭最著名的汽車品牌。該品牌誕生于1880年。作為一家知名的豪華跑車制造商，他們生產(chǎn)的所有跑車都是手工打造，輕量化，大排量中置發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)。多項(xiàng)指標(biāo)采用F1標(biāo)準(zhǔn)，性能參數(shù)驚人。

Vencer cars: Vencer是荷蘭一家價(jià)格昂貴、性能強(qiáng)勁的跑車小眾制造商，由Robert Cobben于2010年創(chuàng)立。Vencer致力于為熱情的車迷打造一款罕見的定制超跑。

DAF汽車公司：DAF汽車公司，也被稱為達(dá)夫汽車公司，是一家荷蘭汽車制造商。DAF在荷蘭埃因霍溫和比利時(shí)維斯特洛設(shè)有工廠，在歐洲擁有1000家經(jīng)銷商和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

Donkervoort car:Donkervoort Automobielen BV是一家正宗的手工制作的超輕跑車制造商，位于荷蘭的Lelystad。該汽車品牌由Joop Donkervoort于1978年創(chuàng)立。

凡登布林克汽車：凡登布林克設(shè)計(jì)公司是一家以ir為首的獨(dú)家汽車設(shè)計(jì)公司。這是一家成立于2006年的私人公司。該公司在20世紀(jì)60年代為經(jīng)典的250GTO增添了現(xiàn)代元素。

X.瑞典

全球行業(yè)地位：瑞典是歐洲著名的發(fā)達(dá)國家。瑞典有很多品牌。例如，世界知名的愛立信、宜家、伊萊克斯、哈蘇相機(jī)、HM服裝、絕對伏特加、SKF、利樂等。而汽車行業(yè)有沃爾沃汽車，科尼賽克跑車，薩博汽車，斯堪尼亞汽車等等。品牌數(shù)量之多令人難以置信，但就人口比例而言，瑞典擁有全球最多的跨國公司。作為總面積約45萬平方公里的北歐國家，瑞典是北歐最大的國家。瑞典氣候寒冷，農(nóng)業(yè)比重小，有自己的航空工業(yè)、汽車制造業(yè)、軍工等制造業(yè)。其中最知名的是瑞典汽車工業(yè)，瑞典汽車工業(yè)僅依靠四個(gè)汽車品牌，讓世界認(rèn)識(shí)到瑞典汽車工業(yè)的強(qiáng)大。

瑞典車的突出特點(diǎn)：瑞典車和瑞典人一樣守時(shí)，誠實(shí)，守信，干凈整潔。這些都是因?yàn)槿鸬淙说男愿瘛Ｋ匀鸬滠嚨耐庥^、性能、各種設(shè)計(jì)都很瑞典。最具代表性的品牌之一就是沃爾沃，它繼承了所有瑞典的特質(zhì)：莊重、矜持、內(nèi)斂、安全、環(huán)保，給人以充分的信任感。瑞典汽車的主要品牌沃爾沃、薩博和CCR科尼賽克，在半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展過程中，以其標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)、創(chuàng)新的技術(shù)、舒適的駕駛和出色的安全性能贏得了世界范圍的聲譽(yù)。

著名的瑞典汽車品牌：

沃爾沃：世界知名的瑞典汽車品牌。作為瑞典著名的豪華汽車品牌，沃爾沃于1927年在瑞典哥德堡首次創(chuàng)立。沃爾沃這個(gè)詞原本是拉丁語，原意是“滾滾向前”。其創(chuàng)始人分別是gustaf larson和Asa Gebrisson，兩人都曾在瑞典著名滾珠軸承制造商SKF工作。

科尼賽克：世界頂級(jí)超跑品牌，從誕生到極限，一直受到車迷的關(guān)注。科尼賽克于1994年由克里斯汀范科尼賽克在瑞典南部安吉霍姆附近創(chuàng)立。科尼賽克在科尼賽克的意思是“刀鋒”。科尼賽克作為一個(gè)帶有瑞典皇家色彩的超跑品牌，采用了與瑞典皇家空軍相同的標(biāo)志。

斯堪尼亞：瑞典卡車和公共汽車制造商之一，1891年成立于瑞典南部的馬爾默。斯堪尼亞作為全球領(lǐng)先的重型卡車和客車制造商之一，其車型已銷往全球100多個(gè)國家和地區(qū)，并憑借其技術(shù)先進(jìn)的模塊化系統(tǒng)成為商用汽車行業(yè)最賺錢的公司。

薩博：薩博由斯堪尼亞汽車公司和瑞典飛機(jī)有限公司合并而成。最初的飛機(jī)公司在瑞典語中縮寫為SAAB。薩博的創(chuàng)新技術(shù)已經(jīng)成為全球行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在的很多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都采用渦輪增壓技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓技術(shù)是薩博首創(chuàng)的。薩博是第一個(gè)將渦輪增壓器從航空技術(shù)應(yīng)用到汽車上的制造商。Saab系列發(fā)動(dòng)機(jī)配備的渦輪增壓器在汽車的動(dòng)力發(fā)揮中發(fā)揮著重要作用，大大提高了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和性能，使駕駛員充分體驗(yàn)駕駛樂趣，享受安全快速的超車。它使汽車的動(dòng)力、操控性和準(zhǔn)確性在任何時(shí)候都保持在最佳狀態(tài)。