森林人 參考價：22.38萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1646條)

森林人前輪顛簸時響原因：森林人前輪如果是顛簸時才會響，可能是減震器出現(xiàn)了故障，或者弓子套磨損太大引起的噪音。

森林人前輪如果是顛簸時才會響，可能是減震器出現(xiàn)了故障，或者弓子套磨損太大引起的噪音，前輪驅(qū)動指汽車設(shè)計中，發(fā)動機(jī)只驅(qū)動一對前輪的動力分配方式。

現(xiàn)在，大部分轎車都采用前輪驅(qū)動的配置。而在汽車發(fā)展的早期，后輪驅(qū)動的設(shè)計則更為普遍。前輪驅(qū)動的汽車上，發(fā)動機(jī)一般是橫向安裝的，即氣缸的排列方向與車的行走方向垂直，但是也有少數(shù)車型的發(fā)動機(jī)采用縱向安裝。前輪驅(qū)動的車輛通常發(fā)動機(jī)和變速箱也都在汽車前部。

前輪驅(qū)動的設(shè)計最早出現(xiàn)在1928年英國產(chǎn)的阿爾維斯牌汽車上。第一批較為成功的前輪驅(qū)動車包括1931年德國產(chǎn)DKWF1，1934年法國雪鐵龍的Traction Avant 和英國BSA的三輪汽車。

森林人雖然是一輛suv，但它的操控性更優(yōu)于它的越野性。森林人高速轉(zhuǎn)彎的極限極高，一方面短車身造就了其靈活的身手，另一方面低重心的水平對置發(fā)動機(jī)和全時對稱的四輪驅(qū)動系統(tǒng)更有利于高速轉(zhuǎn)彎。

輕輕地扭動方向盤，車頭已直指轉(zhuǎn)彎方向。

輪胎的抓地力十分強(qiáng)，即使人為急速轉(zhuǎn)彎，也不會輕易發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象。同時底盤的穩(wěn)定桿有效地控制車身側(cè)傾，使四個車輪牢牢緊貼路面。

懸掛在經(jīng)過減速帶時，以80km/h的速度沖過去，感覺懸掛有很強(qiáng)的韌性，彈弓沒有余震，車身非常平穩(wěn)。剎車系統(tǒng)反應(yīng)快捷，而且制動過程也很漸進(jìn)，不會在踏板行程的頭段產(chǎn)生突然過大的制動力，是一套調(diào)校得相當(dāng)出色的剎車系統(tǒng)。