偶爾打齒沒有什么事情，一定不要常常打齒就可以了。手動變速器是一種結(jié)構(gòu)簡單，可靠耐用的變速器，這種變速器內(nèi)部全基本都是齒輪。手動擋的調(diào)節(jié)機構(gòu)就是換擋桿，撥叉，同步器。司機調(diào)節(jié)換擋桿，換擋桿連著撥叉，撥叉又連著同步器，司機我覺得是通過同步器選齒輪的。

手動變速箱只要在使用的過程中不要經(jīng)常打齒就行了，偶爾出現(xiàn)一下打齒的情況是不會對變速箱產(chǎn)生太大的影響的。手動變速箱是一種結(jié)構(gòu)簡單，可靠耐用的變速箱，這種變速箱內(nèi)部全都是齒輪。手動擋的控制機構(gòu)就是換擋桿，撥叉，同步器。駕駛員控制換擋桿，換擋桿連著撥叉，撥叉又連著同步器，駕駛員其實是通過同步器選擇齒輪的。

手動擋打幾次齒能打壞這個次數(shù)并沒有一個準確的值，偶爾打一兩次對于手動變速箱來說并沒有什么影響，只要不是經(jīng)常打齒，變速箱就不會壞。所以在平時駕駛時要養(yǎng)成一個良好的駕駛習(xí)慣，在換擋的時候不要硬拉，才能更好的保護變速箱。

變速箱為什么會打齒手動變速箱的結(jié)構(gòu)內(nèi)部有一個非常重要的設(shè)備，那就是“同步器”。同步器的作用是很顯而易見的，那就是換擋時候由于動力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速要快于馬上要換入這個擋位的齒輪，如果沒有同步器，把一個慢速旋轉(zhuǎn)的齒輪強行塞入一個高速旋轉(zhuǎn)的齒輪中，肯定會發(fā)生打齒的現(xiàn)象。

而正常檔位下都會配備有同步器，為了防止出現(xiàn)打齒的現(xiàn)象。但在手動變速箱中只有一個檔位是沒有同步器的，那就是倒擋。汽車工程師在設(shè)計變速箱的時候就認為，要從前進擋切換到倒擋，必須將車停穩(wěn)后才能切換，所以倒擋并沒有安裝同步器。

而往往打齒的現(xiàn)象就會發(fā)生在切換倒擋的時候，很多司機沒有將車輛完全停穩(wěn)，就開始切換倒擋。此時在沒有同步器的幫助下，這個過程就會出現(xiàn)打齒。所以在平時駕駛車輛時一定要將車輛停穩(wěn)后再切換倒擋。