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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(50條)

車身；車身安裝在汽車底盤上，構(gòu)成汽車的外形，主要由翼子板、機(jī)艙總成、發(fā)動機(jī)蓋總成、頂蓋總成、行李艙隔板總成構(gòu)成。

汽車的基本結(jié)構(gòu)由車身、動力裝置和底盤三大部分組成。

車身包括駕駛室和車廂兩部分。

動力裝置是驅(qū)動汽車行駛的動力源。現(xiàn)代汽車的動力裝置主要是汽油機(jī)和柴油機(jī)。

底盤是車身和動力裝置的支座，同時是傳遞動力、驅(qū)動車身、保證汽車正常行駛的綜合性載體。它由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)和操作系統(tǒng)3部分構(gòu)成。

發(fā)動機(jī)是汽車的動力源泉，是整個汽車構(gòu)造中最復(fù)雜的部分，因而也是評價汽車優(yōu)劣的主要依據(jù)。汽車的驅(qū)動動力就是由發(fā)動機(jī)提供的。

現(xiàn)代汽車通常裝配四沖程汽油發(fā)動機(jī)。這種發(fā)動機(jī)除本身機(jī)體外，還由2個機(jī)構(gòu)和5個系統(tǒng)組成。2個機(jī)構(gòu)是：曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)。前者相當(dāng)于人的手臂，能使氣缸中燃燒膨脹氣體的壓力通過活塞、連桿、曲軸巧妙地使活塞上下的直線運(yùn)動變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能；后者的功能類似人的呼吸器官，用來調(diào)節(jié)控制各個沖程要求的燃?xì)夂彤a(chǎn)生的廢氣的進(jìn)出。當(dāng)氣門有節(jié)奏地配氣時，發(fā)動機(jī)工作循環(huán)才能有條不紊地進(jìn)行。5個系統(tǒng)是：供給、點(diǎn)火、冷卻、潤滑和起動。燃料供給系統(tǒng)有些像人的嘴、喉、腸、胃。汽油泵先把汽油（“食物”）從油箱中吸出過濾干凈，再送到化油器中去，與濾清的空氣混合，再通過進(jìn)汽管進(jìn)入汽缸燃燒?；推鞯淖饔檬菍⒂统浞朱F化、汽化并同空氣均勻地混合使之燃燒得更好。如同人吃進(jìn)食物要經(jīng)過胃的消化才能吸收其營養(yǎng)，并使之轉(zhuǎn)化成熱能一樣。點(diǎn)火系統(tǒng)的功能是產(chǎn)生高壓電火花，按工作順序?qū)飧字袎嚎s后的混合氣點(diǎn)燃。冷卻系統(tǒng)的作用則是將發(fā)動機(jī)在發(fā)動過程中產(chǎn)生的高熱冷卻，以避免機(jī)件的損失甚至燒毀。潤滑系統(tǒng)的作用主要是用機(jī)油泵把潤滑油通過各個油道送給各摩擦面，使它們減少機(jī)械磨損，降低摩擦力，同時，也可將表面產(chǎn)生的熱量和磨粒帶走，而延長發(fā)動機(jī)的壽命。起動系統(tǒng)是用一個電動機(jī)帶動一個靜止的發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)進(jìn)行第一個循環(huán)，“自動”轉(zhuǎn)起來。這就是汽車驅(qū)動的起動過程。

汽車驅(qū)動主要靠動力源——發(fā)動機(jī)外，還必須有冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動與懸掛等機(jī)構(gòu)配合，才能安全行駛。冷卻系統(tǒng)主要是從散熱器（水箱）中流進(jìn)缸體中圍繞著氣缸的水道。水先流進(jìn)缸體底部，吸收了缸體的熱量后再上升至缸體上部，從散熱器頂部流回散熱器。一個小小的水泵使冷卻水保持一定的循環(huán)方向。汽車行駛時，迎面風(fēng)吹到散熱器上，使其中慢慢流過的熱水重新冷卻。汽車上還裝有冷卻風(fēng)扇，由曲軸通過皮帶傳動，以增大風(fēng)量，從而增加冷卻速度。有些發(fā)動機(jī)只有空氣冷卻沒有水冷卻，這便是“風(fēng)冷發(fā)動機(jī)”。潤滑系統(tǒng)是依靠機(jī)油泵的壓力把機(jī)油分流到各金屬零件結(jié)合處需要潤滑的地方，以減少金屬零件之間由于摩擦而產(chǎn)生的熱量。