20-25萬(wàn)元前驅(qū)低馬力汽車油耗排行榜
20-25萬(wàn)元前驅(qū)低馬力的車有很多,比如領(lǐng)克01新能源,上汽大通MAXUS MIFA 5,卡羅拉雙擎E+,今天叫獸就來(lái)盤點(diǎn)一下。
序號(hào) | 車系 | 油耗 | 指導(dǎo)價(jià) |
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Top 1 | 起亞K3新能源 | 1升 | 20.98萬(wàn)元-25.98萬(wàn)元 獲取底價(jià) |
Top 2 | 銳際新能源 | 1.2升 | 21.0萬(wàn)元-21.0萬(wàn)元 獲取底價(jià) |
Top 3 | 卡羅拉雙擎E+ | 1.3升 | 20.78萬(wàn)元-23.08萬(wàn)元 獲取底價(jià) |
Top 4 | 雷凌雙擎E+ | 1.3升 | 20.38萬(wàn)元-21.88萬(wàn)元 獲取底價(jià) |
Top 5 | 領(lǐng)克05新能源 | 1.4升 | 23.17萬(wàn)元-23.17萬(wàn)元 獲取底價(jià) |
Top 6 | 上汽大通MAXUS MIFA 5 | 1.4升 | 17.38萬(wàn)元-23.28萬(wàn)元 獲取底價(jià) |
Top 7 | 領(lǐng)克01新能源 | 1.4升 | 19.97萬(wàn)元-22.78萬(wàn)元 獲取底價(jià) |
Top 8 | 途勝L | 6.2升 | 16.18萬(wàn)元-22.58萬(wàn)元 獲取底價(jià) |
來(lái)源:太平洋汽車
20.98萬(wàn)元-25.98萬(wàn)元
起亞K3新能源在售車型的價(jià)格范圍為20.98萬(wàn)元到25.98萬(wàn)元。起亞K3新能源采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。前臉采用了較為的造型設(shè)計(jì),看起來(lái)更加有活力。大燈看起來(lái)頗具的感覺,視覺觀感上顯得個(gè)性前衛(wèi),在同級(jí)車型中十分顯眼,辨識(shí)度十足。長(zhǎng)寬高為4660/1780/1456mm,軸距為2700mm。車側(cè)看起來(lái)十分,線條的律動(dòng)感得到了很好凸顯。
21.0萬(wàn)元-21.0萬(wàn)元
銳際新能源在售車型的價(jià)格范圍為21.0萬(wàn)元到21.0萬(wàn)元。銳際新能源的來(lái)到車內(nèi),內(nèi)飾采用的造型設(shè)計(jì),配合白色的飾物。采用了對(duì)稱式的中控臺(tái)進(jìn)行修飾,和該車定位相符合。采用了雙圓環(huán)式設(shè)計(jì),顯示屏尺寸為6.5英寸,儀表盤看起來(lái)頗具的感覺。前臉采用了較為的造型設(shè)計(jì),整體看起來(lái)非常年輕。再配合鍍鉻的材質(zhì)的飾物,看上去非常奪目。長(zhǎng)寬高為4626/1882/1688mm,軸距是2710mm。前后標(biāo)配規(guī)格均為225/55 R19的輪胎,輪圈采用了的設(shè)計(jì)風(fēng)格,輪圈十足。車側(cè)看起來(lái)頗具的感覺,細(xì)節(jié)處理相當(dāng)?shù)轿唬钊藵M意。車尾部分,車尾采用了較為的造型設(shè)計(jì),尾燈看起來(lái)十分,下面采用了雙邊雙出設(shè)計(jì),符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。搭載了可開啟式全景天窗,采光率較高,顯著提升了車內(nèi)的通透感。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。
20.78萬(wàn)元-23.08萬(wàn)元
卡羅拉雙擎E+在售車型的價(jià)格范圍為20.78萬(wàn)元到23.08萬(wàn)元。經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)為16.28萬(wàn)元??_拉雙擎E+的內(nèi)飾采用了較為的造型設(shè)計(jì),顏色采用的造型設(shè)計(jì),并輔以白色的飾物,整體造型可圈可點(diǎn)。儀表盤采用了較為的造型設(shè)計(jì),采用了雙圓環(huán)式的儀表盤設(shè)計(jì),凸顯了較濃的動(dòng)感氣息。前臉呈現(xiàn)出的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配銀色的飾條的格柵,讓前臉比較。長(zhǎng)寬高為4635/1775/1470mm,軸距是2700mm。車側(cè)彰顯了的氣質(zhì),平滑的線條從車頭一直貫穿至車尾。車尾展現(xiàn)出了的視覺效果,采用了隱藏式的排氣管設(shè)計(jì),配合熏黑的尾燈,看起來(lái)很有時(shí)尚范。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。
20.38萬(wàn)元-21.88萬(wàn)元
雷凌雙擎E+在售車型的價(jià)格范圍為20.38萬(wàn)元到21.88萬(wàn)元。經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)為16.28萬(wàn)元。雷凌雙擎E+的搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。儀表盤采用的造型設(shè)計(jì),采用了雙圓環(huán)式的儀表盤設(shè)計(jì),凸顯了較濃的動(dòng)感氣息。前臉采用的造型設(shè)計(jì),搭配較大的尺寸的格柵,讓前臉給人一種十分的感覺。來(lái)到車身側(cè)面,車側(cè)采用了的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合上揚(yáng)式的造型的腰線,整體設(shè)計(jì)采用了很多運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的視覺元素,很符合當(dāng)下年輕化的潮流。長(zhǎng)寬高是4645/1775/1480mm,軸距為2700mm,前后標(biāo)配規(guī)格均為205/55 R16的輪胎。車尾采用的造型設(shè)計(jì),配合鍍鉻的材質(zhì)的飾物,設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約平滑,視覺效果顯得非常舒緩。同時(shí),尾燈呈現(xiàn)出的設(shè)計(jì)風(fēng)格,造型設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚,點(diǎn)亮后讓整車的運(yùn)動(dòng)感更加顯著。
23.17萬(wàn)元-23.17萬(wàn)元
領(lǐng)克05新能源在售車型的價(jià)格范圍為23.17萬(wàn)元到23.17萬(wàn)元。經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)為22.57萬(wàn)元。領(lǐng)克05新能源的搭載了可開啟式全景天窗,采光率較高,顯著提升了車內(nèi)的通透感。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。前臉采用的造型設(shè)計(jì),大燈看起來(lái)十分,整體看起來(lái)檔次感十足。從側(cè)面看,長(zhǎng)寬高是4592/1879/1628mm,軸距是2734mm,前后標(biāo)配規(guī)格均為235/50 R19的輪胎。車側(cè)看起來(lái)頗具的感覺,線條設(shè)計(jì)十分平滑,從而讓整車顯得很舒展。采用了無(wú)圓環(huán)式設(shè)計(jì),液晶屏尺寸為12.3英寸,能夠激發(fā)駕駛者的駕駛欲望。
17.38萬(wàn)元-23.28萬(wàn)元
上汽大通MAXUS MIFA 5在售車型的價(jià)格范圍為17.38萬(wàn)元到23.28萬(wàn)元。
19.97萬(wàn)元-22.78萬(wàn)元
領(lǐng)克01新能源在售車型的價(jià)格范圍為19.97萬(wàn)元到22.78萬(wàn)元。領(lǐng)克01新能源的搭載了可開啟式全景天窗,極大程度地提高了車內(nèi)的采光效果,可以為乘客提供更好的乘坐感受。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。前臉展現(xiàn)出了的視覺效果,配合多邊形的格柵,動(dòng)感十足的造型對(duì)年輕人比較有吸引力。長(zhǎng)寬高是4549/1860/1689mm,軸距為2734mm。前后標(biāo)配規(guī)格均為235/50 R19的輪胎,輪圈采用了的設(shè)計(jì)風(fēng)格,輪圈呈現(xiàn)出的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車側(cè)彰顯了的氣質(zhì),線條柔順舒展,看起來(lái)比較協(xié)調(diào)。采用了雙圓環(huán)式的儀表盤設(shè)計(jì),液晶屏尺寸為12.3英寸,儀表盤看起來(lái)頗具的感覺,洋溢著戰(zhàn)斗氣息。
16.18萬(wàn)元-22.58萬(wàn)元
途勝L在售車型的價(jià)格范圍為16.18萬(wàn)元到22.58萬(wàn)元。途勝L的搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。前臉采用了較為的造型設(shè)計(jì),大燈展現(xiàn)出了的視覺效果,動(dòng)感十足的造型對(duì)年輕人比較有吸引力。長(zhǎng)寬高為4670/1865/1690mm,軸距為2755mm。車側(cè)采用了較為的造型設(shè)計(jì),整體看上去有較為明顯的運(yùn)動(dòng)感,在當(dāng)下的市場(chǎng)上會(huì)比較受歡迎。前后標(biāo)配規(guī)格均為235/65 R17的輪胎,輪圈采用的造型設(shè)計(jì)。內(nèi)飾造型很,富有個(gè)性氣息,很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。顯示屏尺寸為7英寸,能夠激發(fā)駕駛者的駕駛欲望。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)
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