隨著汽車制造技術的進步，各種先進的技術不斷在汽車上得以應用。最直接的一個方面當然是汽車上各種新出現(xiàn)的配置，在百萬元的這個價位，配置豐富度的話大家都已經(jīng)做到極致了，所以操控性做好的話在這個價位的車型中就更有優(yōu)勢了。今天就帶大家來看看這款奧迪RS 6（詢底價|查參配）。

　　奧迪RS 6前臉呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設計風格，穩(wěn)重大方，同時也有一定的精致感。

　　奧迪RS 6車尾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，搭配高貴的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

　　奧迪RS 6內飾看上去十分精細，細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設計者的小心思。

　　奧迪RS 6配備了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率560馬力，峰值扭矩700?！っ祝ば挪烤C合油耗10L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前懸架是五連桿獨立懸架，后懸架是梯形連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，奧迪RS 6的前臉看起來十分精致，整體看上去非常清爽。奧迪RS 6的內飾精致十足，和該車定位相符合。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2018款 RS 6 4.0T Avant尊享運動限量版?奧迪RS 6動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 RS 6 4.0T Avant尊享運動限量版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@強哥2說道：“轉向良好，指向明確，路感傳遞清晰，視野寬闊。低速方向輕盈，高速沉穩(wěn)，就是回中立有點大，過彎的時候感覺有些笨重，所以需要慢慢的去適應。離合點好找，還帶有上坡輔助功能，新手能很快上手。”

網(wǎng)友@xiaoniuzhao說道：“以那么魁梧的一臺瓦罐來說操控算是十分輕盈。轉向、變道等在動態(tài)模式下都有中上水平的發(fā)揮?？諝鈶覓斓膶捜荻群芨??！?主動剎車:安全系統(tǒng)中的主動剎車反應迅速，能比我這個30年的老司機還要快的應對突如其來的情況，比方說正常跟車的突發(fā)停頓，不過反應太快可能會讓自己的車尾遭殃，曾經(jīng)試過系統(tǒng)介入剎車太突兀，結果后面兩臺車追尾了，還好自己逃過了一劫?！?感應后備廂:非常好用，因為尾箱門開啟后的高度，以及重量，都讓這個功能成了必需的。剎車表現(xiàn):雖然輪胎規(guī)格一般般，但剎車表現(xiàn)還算是及格的。其實前面應該只有6塞但勝在卡鉗夠大，后頭應該只是單塞。 后期會升級到10塞440的碳陶前剎，后剎也會相應升級。方向盤操控感:運動型的方向盤操作很得心應手，看著也是一種享受?！?/p>

網(wǎng)友@iuytgfd說道：“路感傳遞清晰，方向盤的轉向靈活精準，坐在車內視野開闊，試駕體驗幾乎完美?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）