隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，造車工藝也得到了大幅提升，從當(dāng)下的國內(nèi)汽車市場中我們可以看到不少價(jià)格親民的汽車同意具有強(qiáng)大的整車實(shí)力，這當(dāng)然也在動(dòng)力和操控方面有所體現(xiàn)。如果你想買一輛微型車，那可以了解下今天介紹的奔奔E-Star（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔奔E-Star車頭呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種很簡約的感覺。

　　奔奔E-Star車尾呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配簡約的尾燈，看起來比較協(xié)調(diào)美觀。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾看上去非常內(nèi)斂，雖不華麗，但十分耐看。

　　奔奔E-Star搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率75馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩170牛·米，工信部純電續(xù)航里程301Km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奔奔E-Star的車尾采用了較為素雅的造型設(shè)計(jì)，雖然質(zhì)樸但并不乏美感。奔奔E-Star的頭燈配備了鹵素遠(yuǎn)近光燈，整體造型略顯簡單，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻很精美，給人不錯(cuò)的視覺效果?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2021款 奔奔E-Star?純電動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 國民版 心怡版 磷酸鐵鋰（31.86kWh）針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@chuangxinkj說道：“動(dòng)力可以滿足日常使用需求，加速能力我覺得一般。”

網(wǎng)友@52Hz?說道：“動(dòng)力感覺最明顯的就是在等紅綠燈的時(shí)候，起步會(huì)比燃油車快。我之前開的1.8動(dòng)力，相對(duì)于奔奔而言動(dòng)力也是十分足夠的。加速表現(xiàn)：在超車變道的時(shí)候，在高架上，沒有任何飄的感覺，很平穩(wěn)，加速也很快，估計(jì)上班的時(shí)候大家就會(huì)看到一臺(tái)小車一直在變道行駛?！?/p>

網(wǎng)友@咪咪眼兒說道：“車子雖然小，但是動(dòng)力還是比較強(qiáng)，起步還是比較快，超車也很快，帶點(diǎn)油門就超過去了，爬坡的時(shí)候表現(xiàn)也不錯(cuò)，55千瓦功率，扭矩是170，動(dòng)力杠杠的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）