不知道大家對一款好車會如何定義，時尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面的表現(xiàn)確實不能差，但我認為動力和操控是最重要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他的優(yōu)點才會更有意義。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的寶馬1系(進口)（詢底價|查參配）。

　　寶馬1系(進口)車頭呈現(xiàn)出莊重的設計風格，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

　　寶馬1系(進口)車尾看起來頗具高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設計風格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

　　寶馬1系(進口)內(nèi)飾整體走了精細路線，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細膩感。

　　寶馬1系(進口)配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率224馬力，峰值扭矩310牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，寶馬1系的車頭設計很大氣，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。寶馬1系的車尾看起來頗具大氣的感覺，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2018款 2.0T?寶馬1系(進口)?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 125i M運動套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@aaa122223說道：“轉(zhuǎn)向確實很精準，不是吹的，一般過彎都60到80碼，急彎時方向盤打的幅度小，很滿意山路：跑過幾次山路，動力杠杠的，S型發(fā)夾彎，只要給油，這車的操控就不會讓你失望，急彎油給大了的時候ESP會介入，圖標會閃，入彎剎車要早，出彎再給油，發(fā)動機輸出動力不會讓司機失望。雨雪泥濘路面：一般城市的濕滑路面沒有任何問題，第一次下雨后輪打滑是剛進地下室，地下停車場打掃的真干凈，地面摩擦力小，拐彎的濕滑后輪側(cè)滑了一下，無礙。下雪的時候，關掉ESP，慢慢走，也沒問題，但是雪地起步后輪也會打滑，雪天很少開車。因為底盤低，離地空間小，沒走過太泥濘的路面，容易托底?！?/p>

網(wǎng)友@熊白秋說道：“很贊，橫向?qū)Ρ戎挥凶晕?，本人不喜歡渦輪增壓，汽車經(jīng)常跑幾十萬公里，渦輪增壓那幾萬之后就不行的發(fā)動機不是我的菜。”

網(wǎng)友@曾經(jīng)的BMW飯說道：“不錯，一般超車沒問題，就是渦輪遲滯還有點影響”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）