對于一款車而言，動力和操控性方面的表現(xiàn)會直接對我們的駕乘體驗有影響，所以它也是消費者比較看重的一個購車因素。與此同時伴隨著汽車制造水平的進(jìn)步，當(dāng)下不到10萬元的價格就能買到一款動力和操控性不錯的汽車。如果你想買一輛微型車，那可以了解下今天介紹的奔奔E-Star（詢底價|查參配）。

　　奔奔E-Star前臉呈現(xiàn)出簡明的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去很干凈。

　　奔奔E-Star車尾看上去十分實在，尾燈呈現(xiàn)出大方的設(shè)計風(fēng)格，與車尾的線條還是蠻搭的。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計風(fēng)格，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　奔奔E-Star搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170?！っ?，工信部純電續(xù)航里程310kM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奔奔E-Star的車側(cè)給人一種十分素雅的感覺，看起來既簡約又美觀。此外，奔奔E-Star搭載了倒車影像、上坡輔助、遠(yuǎn)程啟動等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2020款 心悅版 三元鋰?奔奔E-Star底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 心悅版 三元鋰針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@chuangxinkj說道：“車子看起來真的顯大，但轉(zhuǎn)向挺靈活的，過彎也很輕松，開起來也特別穩(wěn)?！?/p>

網(wǎng)友@mh990說道：“由于是扭力梁的懸架，底盤偏硬，加上小巧的身材，操控也很爽快，我很喜歡，但是由于車身很窄，所以極限不高，轉(zhuǎn)彎還是要慢慢轉(zhuǎn)?！?/p>

網(wǎng)友@mh990說道：“動力我覺得這個價位無敵了吧，紅綠燈都是秒殺的，如果你想的話。上過幾次山，也沒覺得難上。高速最高可以到120多?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）