相信在很多人眼里，BBA這三個(gè)德系奢侈品牌都挺貴的。但隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，豪華品牌車型也在隨著價(jià)格的漂移，蠶食更多的市場(chǎng)份額。從30萬到現(xiàn)在的40萬，以思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的價(jià)格入手BBA的入門級(jí)車，確實(shí)很吸引人。

所以今天我就獻(xiàn)上期待已久的BBA入門級(jí)旅行——寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奧迪Q2L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），看看這些入門級(jí)豪車是不是消費(fèi)者的菜！

對(duì)于每一個(gè)熱愛車輛操控感的消費(fèi)者來說，有操控感的寶馬絕對(duì)是他的選擇之一。作為目前國內(nèi)最實(shí)惠的寶馬入門級(jí)產(chǎn)品之一，寶馬1系由于后驅(qū)改為前驅(qū)、四缸改為三缸等一系列調(diào)整，上市以來并沒有受到大家的青睞。

但事實(shí)并非如此。雖然寶馬1系做了一系列調(diào)整，但并不妨礙寶馬1系依然傳承家族運(yùn)動(dòng)基因。操控部分依然是同級(jí)中數(shù)一數(shù)二的，能給入門級(jí)車型帶來自己的“寶馬味道”。

寶馬1系雖然定位為緊湊型車，但是動(dòng)力方面也是大家關(guān)注的首要條件。寶馬1系提供1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為140馬力和192馬力。從整車賬面數(shù)據(jù)來看，動(dòng)態(tài)響應(yīng)非常好。

配置方面，寶馬也不含糊。寶馬1系提供主/乘客座椅安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊和前/后排頭部安全氣囊?；A(chǔ)配置方面，入門級(jí)車型并不是特別豐富，提供了倒車影像、無鑰匙啟動(dòng)、8.8寸觸摸液晶屏、LED遠(yuǎn)近光燈等常見配置。值得一提的是，入門級(jí)車型自帶運(yùn)動(dòng)外觀套件，開車出門依然可以“扮虎吃豬”。

目前現(xiàn)款寶馬1系的指導(dǎo)價(jià)為20.38萬-24.68萬元，但5.35萬-5.92萬元的終端優(yōu)惠確實(shí)降低了寶馬車主的入門門檻。以廣州為例，寶馬1系入門版現(xiàn)金優(yōu)惠后僅需15.23萬元，包含保險(xiǎn)等一系列綜合費(fèi)用，全車僅17萬元。

近年來，隨著年輕消費(fèi)群體逐漸成為小型SUV市場(chǎng)的主力軍，豪華品牌也不例外地將市場(chǎng)重心逐漸向年輕化方向傾斜。BBA三大德系巨頭之一的奧迪也不例外。為了贏得年輕人的心，它推出了Q2L。從其官方名稱可以得出結(jié)論，Q2L定位略低于Q3，也是奧迪最親民的SUV車型之一。

奧迪Q2L雖然只是一款小型SUV，但是車內(nèi)空間也是國內(nèi)消費(fèi)者比較關(guān)心的一大問題。奧迪將Q2引入中國時(shí)，很早就洞察到了消費(fèi)者對(duì)于車內(nèi)空間的“特殊愛好”，加長(zhǎng)車身軸距不失為一個(gè)好主意。軸距加長(zhǎng)后為2628mm，從整車賬面數(shù)據(jù)來看，奧迪Q2L在車內(nèi)空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，但滿足年輕人通勤需求沒有問題。

配置方面，奧迪Q2L也是相當(dāng)良心的。21.88萬雖然只能入手“乞丐版”車型，但也配備了一系列實(shí)用配置，如主動(dòng)剎車、倒車影像、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、中控大屏、真皮方向盤、定速巡航、LED大燈等。這些都足以滿足日常需求，并不落后于一般合資品牌。

目前市場(chǎng)上奧迪Q2L最高終端優(yōu)惠達(dá)到了5.7萬。對(duì)于定價(jià)更實(shí)惠、配置高標(biāo)準(zhǔn)的Q2L來說，低配車型絕對(duì)是值得消費(fèi)者購買的車型之一。以指導(dǎo)價(jià)21.88萬元的進(jìn)取動(dòng)力車型為例?，F(xiàn)金優(yōu)惠后的裸車價(jià)格僅為16.18萬元，多多少少吸引了有意購買小型SUV的消費(fèi)者。

說到BBA三大品牌中的緊湊型車，首先想到的是奔馳A級(jí)。作為一款產(chǎn)品定位于年輕購車者的緊湊型車，奔馳A級(jí)在國內(nèi)市場(chǎng)擁有龐大的消費(fèi)群體和良好的產(chǎn)品實(shí)力。

奔馳A級(jí)在內(nèi)飾材質(zhì)的選擇上很有講究，座椅的拼接也比較精準(zhǔn)。10.25英寸大屏搭載奔馳MBUX系統(tǒng)，還可支持蘋果Carplay和百度Carlife手機(jī)互聯(lián)功能，大量的軟性材質(zhì)和皮質(zhì)包裹凸顯內(nèi)飾的檔次感和豪華感。2729mm軸距的奔馳A級(jí)為后排乘客帶來了不錯(cuò)的后排空間。

但是在動(dòng)力配置上，奔馳A級(jí)在中低配車型上的1.3T渦輪增壓低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)太寒酸了，最大功率136馬力。由于該車排量相對(duì)較小，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，動(dòng)力實(shí)現(xiàn)不盡如人意。相對(duì)來說，1.3T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)可以滿足日常使用的需求。

更懂國內(nèi)消費(fèi)者需求的奔馳A級(jí)，截至2021年6月，奔馳A級(jí)最新月銷量為6700輛。奔馳A級(jí)官方指導(dǎo)價(jià)為21.18萬-29.98萬元。以廣州為例。目前奔馳A級(jí)有最高7.36萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠政策。優(yōu)惠后以一款200L入門級(jí)版本為例，裸車價(jià)17.62萬元。

可以從一款緊湊型車型的價(jià)格入手一款豪華入門緊湊型車。如果你問我值不值得，我肯定值。也正是因?yàn)樗麄兊拇嬖?，一直高高在上的奢侈品牌才讓普通人更容易接觸到奢侈品牌。