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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

新手朋友經(jīng)常坐得太靠前，要慢慢熟練地把座位調(diào)整到正確的位置。右腳輕放剎車踏板，大小腿之間的角度應(yīng)該在120度左右或以上。當(dāng)你踩得很緊的時(shí)候，大小腿不可能完全伸直，可以用足夠的力量拉伸。靠背位置不能太垂直。胸部盡量遠(yuǎn)離方向盤，但要保證右手能輕松拿到變速桿5檔的變速桿頭。在市區(qū)行駛時(shí)，可以將方向盤舉到較高的位置，在長距離行駛時(shí)，可以將方向盤放在較低的位置。

你不應(yīng)該盯著你的眼睛。

市區(qū)要直視前方五六十米；高速公路路面的視距應(yīng)大于200米；出行時(shí)，時(shí)刻注意同時(shí)觀察前方幾輛車的運(yùn)行情況；緩慢跟車時(shí)，至少要穿過車的前后，看清路面，尤其是在顛簸的路段；必要時(shí)偏離隊(duì)列半個(gè)車身，以便盡早了解前方情況。

換檔正時(shí)：

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，在市區(qū)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)保持在2000轉(zhuǎn)左右。這樣才能充分發(fā)揮動(dòng)力好，油耗經(jīng)濟(jì)的駕駛模式。

通常，發(fā)動(dòng)機(jī)在2000 rpm時(shí)的相應(yīng)速度如下

第一檔時(shí)速15公里。

第二檔時(shí)速25公里。

三檔35公里/小時(shí)。

4檔車速為55公里/小時(shí)。

五檔車速為65公里/小時(shí)。

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在上述檔位和轉(zhuǎn)速下的聲音和感覺，合理把握時(shí)機(jī)，及時(shí)換擋。

描述：

以上不是換擋時(shí)機(jī)，而是各擋的最佳工作狀態(tài)(兼顧油耗和動(dòng)力)。僅供換擋參考，需要提前換擋降低油耗；需要增加動(dòng)力時(shí)可適當(dāng)延遲換檔。

一檔為起步檔，其傳動(dòng)比性能與倒檔基本相同，不適合連續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。一般情況下，車輛運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生慣性后，可以掛二檔。

換擋要干凈利落，不宜拖泥帶水?？焖俨认?a target="_blank" class="cmsLink">離合器踏板，慢慢離開。避免換檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變得極低。在這種情況下，你應(yīng)該再次降檔，甚至跳過降檔。換擋時(shí)先踩離合器再關(guān)油門，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)慢下來。換擋時(shí)，先預(yù)緊油門，再松開離合器。尤其是在高速行駛中。

新手起步前可以稍微預(yù)載油門，直到發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)左右。不需要轉(zhuǎn)速表。只要按照快、停、慢三步同時(shí)踩下離合踏板，保證你每次都成功。

因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">小型車有齒輪同步器，所以升擋和降擋時(shí)理論上不需要使用兩腳離合器操作。但在實(shí)際操作中，降檔時(shí)使用兩腳離合器提高了控制合理性，對(duì)車輛非常有利(通過兩腳離合器的操作，使兩個(gè)檔位的轉(zhuǎn)速一致，有效延長同步齒圈的壽命，最大限度降低換擋時(shí)的沖擊聲。特別是在二檔到一檔的運(yùn)行中，必須使用兩腳離合器)。

駕校老師經(jīng)常教你抓腳，那么如何實(shí)現(xiàn)呢？

降檔、空油和兩腳分離法：

踩離合踏板，換擋；

松開離合器踏板，補(bǔ)一腳空油(根據(jù)換擋前后的速度變化，確定空油的大小)；

踩下離合器踏板，換到新的降檔位置。

對(duì)掌握換檔時(shí)機(jī)熟練程度的自我判斷；

汽車運(yùn)動(dòng)后，不使用離合器踏板，能根據(jù)車速變化準(zhǔn)確地?fù)Q五個(gè)擋位，聽不到明顯的擋位撞擊聲。

剎車制動(dòng)

可分為主動(dòng)踏板制動(dòng)和被動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

有了前路，巧妙地利用空擋技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)來控制車速，是降低油耗和制動(dòng)轂?zāi)p的高精尖手段，相對(duì)安全系數(shù)遠(yuǎn)高于緊急制動(dòng)。

留有足夠的制動(dòng)距離，輕踩制動(dòng)踏板，逐漸施加適當(dāng)?shù)牧?足以保證車輛能停下來

需要做出制動(dòng)反應(yīng)，同時(shí)將右腳放在制動(dòng)踏板上，利用后視鏡快速觀察后方和側(cè)車道的車輛。如果沒有障礙物，可以稍微轉(zhuǎn)彎變道，避免不必要的剎車動(dòng)作；如果有障礙物，盡量不要用腳剎(緊急情況除外)，充分利用前方空間，盡可能給后方留有余地。

車停穩(wěn)后，你要拉手剎，松開踏板。不要養(yǎng)成踩剎車很緊的壞習(xí)慣。(因?yàn)閯x車尾燈的功率比普通行車尾燈大好幾倍，所以一直亮著熱著就容易燒，紅燈特別刺眼，影響后面司機(jī)的視線。

手動(dòng)擋汽車在坡道上的起步技巧

坡道起步時(shí)，踩下離合器將檔位換至一檔，然后拉下手動(dòng)剎車，按下手動(dòng)剎車按鈕，注意不要放開剎車，向后拉。啟動(dòng)的一切準(zhǔn)備工作完成后，右腳松開剎車，腳放在油門踏板上，右腳適當(dāng)加油并保持一定的速度，然后左腳抬起離合踏板，應(yīng)迅速抬起至半聯(lián)動(dòng)位置，再慢慢抬起離合踏板，并注意發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的變化。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音沉悶，車速下降時(shí)，左腳要迅速停車，保持不動(dòng)，同時(shí)右腳要加油兩次，以保持足夠的動(dòng)力平穩(wěn)起步，然后慢慢松開剎車；

1.車向前行駛時(shí)，離合器踏板應(yīng)保持不動(dòng)，使汽車平穩(wěn)起步，然后慢慢抬起離合器踏板，直至完全合上；

2.當(dāng)汽車不動(dòng)或不打滑時(shí)，慢慢抬起離合器踏板。汽車開動(dòng)后，踩下離合器踏板。汽車平穩(wěn)起步后，慢慢抬起離合器踏板，直至完全合上。

坡道的起點(diǎn)

加油兩次，第一次加油后抬起離合器，注意發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的變化。如果有什么變化，左腳停下來是關(guān)鍵。同時(shí)，加油是順利起步的保障，慢慢松開剎車，穩(wěn)住左腳是保證順利起步的關(guān)鍵。

快速啟動(dòng)可分為兩種：制動(dòng)閘和腳閘：

制動(dòng)啟動(dòng)一般適用于坡道大、停車時(shí)間長的場合。具體操作如下：踩下離合器，掛1檔。準(zhǔn)備工作完成后，松開剎車，同時(shí)右腳適當(dāng)加油，左腳快速抬起離合踏板至半聯(lián)動(dòng)(注意發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的變化)，慢慢抬起離合踏板平穩(wěn)起步。

腳制動(dòng)是最常用的啟動(dòng)方式。在路口或短時(shí)停車時(shí)，一般采用腳制動(dòng)起步。具體操作如下：踩下離合器，掛1檔。準(zhǔn)備工作完成后，右腳松開剎車踏板，快速返回油門踏板，適當(dāng)加油。同時(shí)左腳快速抬起離合踏板至半聯(lián)動(dòng)，汽車緩慢抬起離合踏板平穩(wěn)起步。

快速入門的要點(diǎn)

一般來說，腳剎啟動(dòng)需要三秒左右的時(shí)間。如果左腳抬起，右腳下，左腳及時(shí)停止，也不會(huì)造成離合踏板抬得太大，導(dǎo)致起步不穩(wěn)，抬得太少，造成坡滑或起步慢。

一般遇到紅燈，用腳剎車配合離合器和油門快速起步。如果配合得好，就不會(huì)打滑失速。現(xiàn)在我們來說說操作原理：

一般情況下，在交叉口的停車線處是不允許溜車的，因?yàn)榻徊婵跅l件允許，設(shè)計(jì)上一般是在停車線外留一段距離防止溜車，特殊情況除外。

進(jìn)入路口后，一般就不一樣了。在交叉口的設(shè)計(jì)和建設(shè)中，交叉口的中心相對(duì)較高。所以踩下離合器后，不要抬腳剎。短時(shí)間等待時(shí)，離合器不舉升。不需要挑擋(如果在二擋以上，直接掛一擋準(zhǔn)備起步)。起步時(shí)松開右腳，快速剎車回油門。同時(shí)根據(jù)坡道大小和乘客數(shù)量適當(dāng)。油門剛好跟上，慢離合起步平穩(wěn)。只要左右腳都好

第三，半聯(lián)動(dòng)可以克服下坡阻力。

四、換擋(低檔不容易打滑)抬離合，發(fā)動(dòng)機(jī)阻力要大于下坡阻力。

當(dāng)制動(dòng)坡度上升時(shí)，不存在松閘后不打滑的條件。為什么起步快滑不起來？因?yàn)?，松開剎車踏板后，到剎車完全松開有一定的時(shí)間，這個(gè)時(shí)間叫做剎車系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間。在這段時(shí)間內(nèi)，左腳抬向車(半聯(lián)動(dòng))沒問題，右腳適時(shí)加油，慢慢抬離合，保證車不打滑、不跑偏、不熄火，起步平穩(wěn)。

提升離合器踏板低點(diǎn)能否起步問題的答案：離合器的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)暫時(shí)分離并平滑結(jié)合，使汽車換擋或平穩(wěn)起步。

汽車的離合器踏板在外力(左腳)的作用下會(huì)向下移動(dòng)。外力釋放后，離合器踏板在壓盤彈簧、分離軸承回位彈簧和踏板回位彈簧的作用下彈起。踏板上下移動(dòng)的行程稱為離合器踏板行程。上面較輕的行程稱為離合器踏板自由行程，向下到末端較重的行程稱為離合器踏板工作行程，離合器踏板自由行程一般為20-40 mm，過大則抬起踏板。

手動(dòng)擋駕駛最合理的換擋方式【駕駛技巧】

離合器產(chǎn)品

開手動(dòng)擋的車，要手腳并用。如果動(dòng)作不協(xié)調(diào)，你會(huì)手忙腳亂，不僅難以控制，還可能損壞離合器。

控制離合器的注意事項(xiàng)：

1.踩離合的正確姿勢(shì)是腳掌踩在離合踏板上，腳跟要貼地。離合器踩在最低點(diǎn)時(shí)，膝蓋要保持微微彎曲。不要用腳尖踩板或用腳后跟離地，以免力量不足或滑倒。

2.踩離合器時(shí)，踩在最低的(地板)上，避免長時(shí)間處于半接合狀態(tài)，保證離合器完全分離，不磨損。

3.開車時(shí)，不要把離合器放得太快或故意把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提得太高，這樣會(huì)加速離合器的損耗。

4.踩下離合器時(shí)，一定要換擋。

踩離合器時(shí)，油門要放開。

6.如果不能順利換擋，可以先松開離合器，再踩一次離合器，再換擋。不要強(qiáng)行換擋，否則會(huì)摩擦變速箱的齒輪。

7.開車時(shí)千萬不要右腳踩離合器。

手勢(shì)文本

每個(gè)人唱歌時(shí)的手勢(shì)不一樣，手動(dòng)擋開車時(shí)的換擋手勢(shì)也不一樣。其實(shí)自從有了手動(dòng)擋的車，就沒有一套完全正確的換擋手勢(shì)規(guī)則，因?yàn)槊總€(gè)人的換擋手勢(shì)都是不一樣的，但是如何流暢舒適的變換，就足以影響到駕駛員換擋的信心、準(zhǔn)確性和安全性。下面提供一組比較流行的手勢(shì)，供大家參考。

添加塊

空擋1檔：右手向內(nèi)推排擋手柄，然后向上推到1檔。

1檔2檔：握住檔位手柄，拉至2檔。

2檔3檔：用手將檔位手柄向上推入3檔。

3檔4檔：用手掌輕握擋把，手指分別抓住擋把。拉下4檔后，手掌仍纏繞在檔位手柄上。

4檔5檔：反手向外推手柄，然后向上推5檔。

移位減少

5檔4檔：拉下5檔的檔位手柄，切入4檔。

4檔3檔：握住檔位手柄，向上推到3檔。

3檔2檔：向下推2檔。

2檔1檔：向上推1檔。

移位文章

什么時(shí)候換擋最好？這是很多手車司機(jī)的通病。很多人認(rèn)為無聲換擋是正確的，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)還沒有達(dá)到最佳轉(zhuǎn)速的情況下就盲目換擋，這樣還不錯(cuò)，但是更耗油。因?yàn)樗俣忍停{駛員必須增加燃油供給才能維持正常的動(dòng)力輸出。其實(shí)在接近峰值扭矩輸出的轉(zhuǎn)速下驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是最省油的。

以一輛1.5升排量的家用車走在平坦的路面上為例，010到31041的換擋時(shí)機(jī)大致如下：

一檔起步：約1500轉(zhuǎn)/分

1檔到2檔：20k

轉(zhuǎn)而反抗也是如此。不要等到車速太低，車輛力量不大的時(shí)候，這樣會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)。車輛需要保持一定的驅(qū)動(dòng)力和速度，降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，盡快降檔，尤其是車輛上坡、慢速行駛和帶負(fù)荷行駛時(shí)。

一般來說，最佳降檔時(shí)間大致如下：

從五檔換到四檔：55公里/小時(shí)

從4檔換到3檔：45公里/小時(shí)

從三檔換到二檔：35公里/小時(shí)

從二檔換到一檔：25公里/小時(shí)