在20萬元以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間，無論是合資品牌還是中國品牌的中型車，你都很難眼前一亮，直到這款凡爾賽C5 X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的出現(xiàn)，浪漫，對于法國人來說，是一種生活的點(diǎn)滴，優(yōu)雅與從容。在法國人眼里，浪漫不是某種心情，而是生活的方方面面，對于汽車也是如此。

凡爾賽C5 X虎年|驚艷超高回頭率

今天試駕的是東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X 2022 1.6T錦繡虎年(以下簡稱凡爾賽C5 X)，全系頂級車型，價(jià)格與普通版相同，18.67萬元。根據(jù)官方介紹，虎年開放版限量1000臺。(也?；⒛觊_門紅，記得喜歡！)

這款凡爾賽C5 X基于第三代EMP2的平臺打造。在雪鐵龍“靈感來自你”的品牌理念指導(dǎo)下，大膽創(chuàng)新的設(shè)計(jì)融入其中。外觀設(shè)計(jì)可以說是充滿張力，靈感來源于CXperience概念車，扁平寬大的車頭造型讓它看起來特別低矮，兼顧運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和精致。

如果你想緊跟潮流，在視覺層面上有強(qiáng)烈的未來感，那么分體式大燈組自然是必不可少的設(shè)計(jì)元素之一。凡爾賽的C5 X標(biāo)配LED大燈。除了最低配車型，其他車型都有自適應(yīng)近光和近光功能。這兩款高配車型還提供了轉(zhuǎn)向輔助燈和LED霧燈。

這款凡爾賽C5 X側(cè)面線條流暢，身材優(yōu)雅，跨界休閑風(fēng)濃厚。前后側(cè)翼子板和大方的黑色輪眉略微凸出車身，配合隱藏式的A、B、C柱，時(shí)尚感極強(qiáng)。車身尺寸方面，長寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距為2785 mm。

19寸鉆石切割輪圈，紅色裝飾，外觀上與普通版明顯不同。撞色風(fēng)格真的不一樣。輪胎尺寸也很特別，205/55 R19，市面上很少見。

飽滿的車尾不僅外形美觀，而且在車內(nèi)提供了良好的裝載空間。另外雙尾的設(shè)計(jì)很有特色，回旋鏢式尾燈組內(nèi)部的LED燈帶精致，點(diǎn)亮后的辨識度還是蠻高的。

凡爾賽C5 X虎年|簡約風(fēng)格，比外觀更收斂。

相比外觀，這款凡爾賽C5 X的內(nèi)飾要收斂太多。整體風(fēng)格簡約，深灰色的搭配比純黑更讓人放松。雖然真皮材質(zhì)不多，但是大面積的軟材質(zhì)的搪塑工藝還是隨處可見。

方向盤的握感很好，扁平化的設(shè)計(jì)增加了一定的運(yùn)動(dòng)氣息。兩側(cè)有很多多功能按鍵，右邊是多媒體控制區(qū)，左邊是自適應(yīng)巡航等主動(dòng)駕駛調(diào)節(jié)區(qū)。

7英寸全液晶儀表體積雖小，卻能顯示豐富的信息。UI設(shè)計(jì)也比較簡潔，有三種不同的顯示模式，但是每種模式的差異都很小，甚至顏色都沒有變化，背景以深色為主。

12寸中控面板車床系統(tǒng)特別好用，操作邏輯清晰易懂。功能不用擔(dān)心，支持CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)，在線音樂，導(dǎo)航等等。值得一提的是，儀表盤和中控屏幕上顯示的信息可以以widgets的形式進(jìn)行定制，實(shí)際操作就像改變手機(jī)桌面布局一樣簡單。

這個(gè)凡爾賽的C5 X座值得推敲。表面皮質(zhì)材質(zhì)相當(dāng)精致，采用高密度填充層和多層加厚結(jié)構(gòu)泡沫。內(nèi)部支撐力強(qiáng)，坐起來更舒服。此外，該車還有前排6向電動(dòng)可調(diào)座椅，支持通風(fēng)加熱，具有8種模式3種力度的按摩功能。

凡爾賽C5 X虎年|輕松漫步

常規(guī)數(shù)據(jù)

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6T渦輪增壓

最大功率：175馬力

峰值扭矩：250牛米

傳動(dòng)系統(tǒng)：8速手自一體變速箱。

動(dòng)力方面，這款車依然搭載了這款來自愛信8速手自一體變速箱的陳腐的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這套動(dòng)力總成出現(xiàn)在標(biāo)致和雪鐵龍的多款車型上，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率175馬力，峰值扭矩250牛米。

這臺1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)完全不需要擔(dān)心動(dòng)力不足。即使在標(biāo)準(zhǔn)模式下，得益于1750rpm的扭矩輸出平臺，低扭矩表現(xiàn)足夠輕快，渦輪增壓后動(dòng)力輸出順暢，日常加速超車也沒有問題。當(dāng)你深踩油門，需要更大動(dòng)力的時(shí)候，這款車?yán)^承了雪鐵龍自然吸氣時(shí)代的高速主動(dòng)，在100-120 km/h的通常再加速能力上，依然能給駕駛者充分的信心。

在這個(gè)價(jià)位上，能和愛信8速手自一體變速箱相匹配的車型并不多，這款凡爾賽C5 X就是其中之一。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校很有默契，雪鐵龍整體調(diào)校很平順，在低速走走停停的狀態(tài)下沒有頓挫和急沖。但是，你換來的乘坐舒適性，卻是一個(gè)略顯慵懶的降檔速度。如果你把踏板踩到底，它可以連續(xù)降四檔，但是需要時(shí)間反應(yīng)，即使是運(yùn)動(dòng)模式。

這款凡爾賽C5 X的底盤延續(xù)了法系車的厚重質(zhì)感，后懸掛為扭力梁式，優(yōu)點(diǎn)是占用空間布局少。同時(shí)，雪鐵龍還配備了PHC自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)，其中有幾個(gè)大小不同的閥孔來控制液壓油的流速，懸架在壓縮/拉伸范圍內(nèi)可以帶來不同的阻尼特性。在試駕的層面，無論面對小顛簸還是坑洼，懸掛都能從容應(yīng)對，化解沖擊。即使在重心持續(xù)偏移的狀態(tài)下，支撐力度也完全沒問題。

轉(zhuǎn)向感足夠輕，阻尼反饋均勻，隨速度的增益明顯。但是中心還是有一定的虛位置，不那么精確?？梢哉f和運(yùn)動(dòng)無關(guān)。好處是高速跑的時(shí)候不會(huì)一直緊張。

凡爾賽C5 X虎年|寫在最后

其實(shí)從車名就能看出這款凡爾賽C5 X的個(gè)性，休閑旅行的跨界風(fēng)格也注定了它會(huì)有特別高的回頭率。14.37-18.67萬元的價(jià)格區(qū)間也很有競爭力。即使是最低配的車型也能有不寒酸的配置，甚至你很難從高配車型中發(fā)現(xiàn)外觀上的區(qū)別。綜合來看，如果你想選擇一款有個(gè)性、高配置的中型車，不妨看看這款凡爾賽C5 X。