Panamera 參考價(jià)：99.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(169條)

車主甲：2021款帕拉梅拉2.9T

感受：輔助駕駛真的很省心。所有選項(xiàng)感覺(jué)性價(jià)比最高的配置。在市區(qū)，幾乎不需要控制油門和剎車，紅燈會(huì)自動(dòng)跟車。坐姿低，座椅包裹性很好，同級(jí)別同價(jià)位動(dòng)力最快。如果是控制的話，市區(qū)很輕，一旦轉(zhuǎn)移到運(yùn)動(dòng)底盤上，就會(huì)變硬。車身尺寸和長(zhǎng)軸5系差不多，在市區(qū)駕駛非常方便。

油耗8以上，市區(qū)最高16以上。舒適性比GT50好，和調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式的7系有點(diǎn)接近。中控按鍵有點(diǎn)像蘋果手機(jī)的震動(dòng)。按下去會(huì)有強(qiáng)烈的反饋，很有質(zhì)感。

缺點(diǎn)：選裝的20寸輪轂，路況不好會(huì)比較顛簸，但是不選的話，原來(lái)的19的就太丑了，座椅有點(diǎn)硬，因?yàn)轭A(yù)算里不加按摩太可惜了，上下車還會(huì)割傷腿。你買他們的時(shí)候，根本不考慮行政版。平時(shí)最多兩個(gè)人開車，我沒(méi)選后排三個(gè)座位。明顯的缺點(diǎn)是前排儲(chǔ)物空間較少，扶手箱無(wú)線充電也是一個(gè)絕妙的設(shè)計(jì)。

車主B: 2020款Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）十周年紀(jì)念版2.9T

感受：顏值就是正義，火山灰金屬漆和波爾多紅內(nèi)飾，乍一看并沒(méi)有那么繽紛驚艷，但確實(shí)很搶眼，不易審美疲勞。車身配備21英寸鉑金輪轂、矩陣式大燈和自動(dòng)擾流板。停在那里，氣場(chǎng)就滿了。起步價(jià)116.8萬(wàn)的紀(jì)念版，有獨(dú)特的銀色門標(biāo)、儀表臺(tái)標(biāo)、門檻標(biāo)，非常有辨識(shí)度。

紅黑內(nèi)飾搭配，后排兩塊獨(dú)立空調(diào)操作面板加持，豪華感十足。帕拉梅拉的操控性真的很神奇。保時(shí)捷2.9TV6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出強(qiáng)勁有力。搭配8速濕式雙離合PDK變速箱，換擋速度極快，油門響應(yīng)非?？?。增加了SC彈射啟動(dòng)功能，四種模式可調(diào)。空氣懸掛自動(dòng)將車身調(diào)至最小，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲也相應(yīng)增大，可玩性極強(qiáng)。

目前我最喜歡的是自適應(yīng)尾翼，時(shí)速超過(guò)95公里就自行上升。有時(shí)候手動(dòng)打開安裝，很爽，回頭率很高。

不足：儲(chǔ)物空間太少。還好沒(méi)選自由吸煙套裝，不然手機(jī)都沒(méi)地方放了，運(yùn)動(dòng)座椅真的很硬；座椅的記憶功能幾乎是反人類的。設(shè)置的時(shí)候只需要點(diǎn)一下，使用的時(shí)候需要長(zhǎng)時(shí)間按住。需要很長(zhǎng)時(shí)間調(diào)整，手一旦松了就不動(dòng)了。

車主C: 2019款帕拉梅拉2.9T

感受：最滿意的當(dāng)然是顏值了。作為保時(shí)捷旗下的五門兩廂轎跑，19款帕拉梅拉車型也是保時(shí)捷銷售的首批四座車型，繼承了保時(shí)捷的優(yōu)良傳統(tǒng)。太美了，讓人覺(jué)得癢癢。

前臉采用保時(shí)捷一貫的青蛙王子（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）設(shè)計(jì)，無(wú)論你在哪里，都必然是滿滿的頭像。流線型的掀背式設(shè)計(jì)不僅降低了擋風(fēng)玻璃系數(shù)，也使其成為帕拉梅拉保時(shí)捷跑車身份的高貴象征。畢竟6缸，油耗降到14或者15，還可以接受。

缺點(diǎn)：座椅比較硬。跑了一段距離，感覺(jué)腰背都廢了，然后就掛了。正常模式下的懸掛還是比較硬的，或者說(shuō)路感比較強(qiáng)。更少的存儲(chǔ)空間。