信不信由你，起亞Forte（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在加拿大可以當(dāng)兩廂。但即使是手動(dòng)變速箱，它仍然只是一輛相當(dāng)普通的經(jīng)濟(jì)型轎車。

今年早些時(shí)候，我有幸駕駛了日產(chǎn)Sentra（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這是一款僅限于加拿大的手動(dòng)變速箱，我發(fā)現(xiàn)這是一款非常有趣的車，變速箱非常好。在循環(huán)專欄的第二部分，我現(xiàn)在(未經(jīng)編輯同意)將其命名為“克里斯駕駛一輛只有在加拿大才能得到的手動(dòng)經(jīng)濟(jì)型汽車”。我必須花些時(shí)間駕駛2021款三踏板起亞Forte 5 GT，看看它能否施展類似的法術(shù)。[ Ed .注意：該列已被批準(zhǔn)-KL]

廉價(jià)手動(dòng)掀背車比新本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Si動(dòng)力更強(qiáng)，紅色中心輪罩來(lái)自給我們提供Stinger的同一家公司？“給我你他媽的簽名，這一定是一種未知的快樂，”我說(shuō)。當(dāng)然你也可以在美國(guó)買起亞Forte手動(dòng)擋的，但是這款車只是作為轎車提供，所以沒有加拿大限量版的專車酷。

鑒于我對(duì)手動(dòng)Sentra的喜愛讓我非常驚訝，我認(rèn)為手動(dòng)Forte5也有同樣的預(yù)兆。我錯(cuò)了。

2021起亞Forte5 GT規(guī)格

基價(jià)(測(cè)試價(jià)):27，679美元

動(dòng)力系統(tǒng)：1.6升渦輪增壓四缸| 6速手動(dòng)|前輪驅(qū)動(dòng)

馬力：201 @ 6000轉(zhuǎn)/分

扭矩：1500至4500轉(zhuǎn)/分時(shí)為195磅-英尺。

貨物體積：26.1立方英尺

座位數(shù)：5

EPA燃油經(jīng)濟(jì)性(手動(dòng)擋汽車):27 mpg城市| 35高速公路| 30組合

快速理解：這不完全是我想要的隱藏寶石。如果你想緊湊實(shí)惠，普通人的車緊湊實(shí)惠普通日子，F(xiàn)orte5是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

得分：7/10

Forte位于MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Rio之上，中型K5之下。是起亞的緊湊型車，是豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、本田思域、現(xiàn)代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的替代品。名字后面的小5表示北美的掀背車僅限于加拿大和墨西哥。hatch元素不僅使Forte成為更實(shí)用的汽車，也是更好看的汽車。(如果你確實(shí)是加拿大的話，那大概是比較獨(dú)特的，因?yàn)榧词笷orte5在這里有賣，這個(gè)新聞單位也是我記得唯一一個(gè)親眼見過(guò)的。)

起亞在2022年推出了一款重新設(shè)計(jì)的Forte，使其看起來(lái)更加時(shí)尚，但與大多數(shù)直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，F(xiàn)orte，即測(cè)試車，看起來(lái)有點(diǎn)像普通的小型車。然而，這款GT hatch車型使用了紅色的中央蓋和咄咄逼人的后部擴(kuò)散器，賦予了它一些視覺魅力。

有一些我喜歡的，想調(diào)用的內(nèi)部函數(shù)。這是起亞，它有公司精心設(shè)計(jì)的雨刷設(shè)置顯示。平底、真皮包裹、紅色縫線的方向盤手感不錯(cuò)，拿在手里懷疑是毒刺式的。另外，我必須向任何掛在手動(dòng)撕滑手剎的車致敬。帶著那些電子剎車離開這里。作為變速箱旁邊的最后一個(gè)觀察，當(dāng)你倒車的時(shí)候，車會(huì)降低你的音樂，所以你可以清醒的停下來(lái)，有點(diǎn)像奔馳EQS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

Forte5 GT MT的標(biāo)配包括18寸輪轂、天窗、蘋果CarPlay和Android Auto集成(不過(guò)內(nèi)置的導(dǎo)航和衛(wèi)星廣播顯然不存在)、雙區(qū)氣候控制、加熱方向盤、無(wú)線充電、前防撞、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和車道保持。在測(cè)試儀上發(fā)現(xiàn)的唯一“可選附件”是重力藍(lán)油漆，這將產(chǎn)生250美元的色彩費(fèi)，您需要為任何非黑色Forte5支付該費(fèi)用。

引擎蓋下是起亞的渦輪增壓1.6升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，使思域Si達(dá)到201馬力和195磅-英尺的扭矩，并將其發(fā)送到前輪。所以，F(xiàn)orte 5 GT在紙面上有相當(dāng)大的起床活動(dòng)量。

然而不幸的是，手動(dòng)Forte5并不是我臥鋪的熱艙門。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，自己那排六速變速器感覺不是很好。換擋動(dòng)作挺短的，但也感覺易碎，廉價(jià)，塑料。輕巧但不太好，就像如果我用力打到第四個(gè)，整個(gè)杠桿在我手里會(huì)很容易斷。

不過(guò)離合器很好，有很寬容的接合曲線——非常適合學(xué)手動(dòng)擋的人。雖然，我不確定這輛車的換擋感會(huì)不會(huì)讓他們想繼續(xù)學(xué)業(yè)。)變速箱里的檔位也很奇怪。你可能會(huì)認(rèn)為像這樣的手動(dòng)經(jīng)濟(jì)型汽車會(huì)配備高擋位，以實(shí)現(xiàn)更高效和安靜的高速公路巡航，但當(dāng)?shù)诹我?0英里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，F(xiàn)orte5以2600轉(zhuǎn)/分的過(guò)高速度嗡嗡作響。當(dāng)我完成時(shí)，汽車的駕駛電腦顯示每加侖28英里。

轉(zhuǎn)向不錯(cuò)，但和Sentra不一樣，底盤感覺不太喜歡充滿活力的駕駛。Forte5重約3000磅，換向不一定差，但換向這么快也不是特別有意思，尤其是和更緊湊靈活的馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和新思域hatch相比。它可能在馬力和扭矩上超越思域Si，但考慮到起亞甚至比不上本田新思域hatch的手動(dòng)版，我懷疑它在駕駛樂趣上遠(yuǎn)非聯(lián)盟。

我對(duì)2021年的起亞Forte5 GT寄予厚望。但不是我想要的秘密又實(shí)惠的發(fā)燒友小屋。大部分只是普通的緊湊型車，帶手動(dòng)的。在一個(gè)更黑暗的時(shí)間線，這款車配這款變速器的存在或許值得慶祝，但考慮到有多少同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如上面提到的馬自達(dá)和本田——，更不用說(shuō)豐田卡羅拉、加拿大日產(chǎn)Sentra、現(xiàn)代伊蘭特、斯巴魯翼豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和大眾捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還提供手冊(cè)，我不確定是不是。其實(shí)據(jù)我所知，在加拿大每輛Forte車都有手動(dòng)的。

奇怪的是，我猜手動(dòng)起亞Forte5是作為真正的經(jīng)濟(jì)型車回歸而存在的。當(dāng)年你買兩廂——配手動(dòng)擋，不是因?yàn)槟阌X得它會(huì)有意思，而是因?yàn)樗悄阗I得起的變速器。誠(chéng)然，售價(jià)27679美元的CAD手動(dòng)Forte5的成本，比配備29000多美元CAD CVT的Forte5要低。但是今天，隨著本田和馬自達(dá)等汽車制造商銷售手動(dòng)掀背車來(lái)滿足駕駛愛好者的需求，F(xiàn)orte5的手動(dòng)變速箱只是一般般，而不是提供一些運(yùn)動(dòng)，吸引人和有趣的東西。

我敢肯定這是某個(gè)人的車。但那不是我。