首先，公布美國市場的調(diào)查結(jié)論。本田是2021年美國最佳汽車品牌。這個(gè)結(jié)論包含了質(zhì)量、安全、性價(jià)比等重要因素。其實(shí)不僅僅是今年消費(fèi)者滿意度排名靠前，本田和豐田在北美可謂是常年霸主。

汽車品牌評級是許多研究公司和媒體的主要依據(jù)。其中包括《美國新聞》、《消費(fèi)者報(bào)告》、《EdmunDS》、《汽車潮流》、《汽車與司機(jī)》和《j.d. Power》的重要研究。最近關(guān)于汽車品牌的綜合研究來自美國消費(fèi)者滿意度指數(shù)(ACSI)，這是美國最受尊敬的研究公司之一。

《2020-2021年汽車研究報(bào)告》，筆者說汽車和輕型汽車行業(yè)整體平均分78分。這與一年前的研究數(shù)據(jù)相同。汽車分為兩類：普通車市場和豪華車市場。就分?jǐn)?shù)而言，兩個(gè)類別的差別比較小。ACSI董事總經(jīng)理大衛(wèi)瓦南伯格(David VanAmburg)評論道：“在過去幾年中，豪華汽車制造商相對于大眾市場制造商的滿意度領(lǐng)先優(yōu)勢正在逐漸減弱。這種差距現(xiàn)在幾乎不存在了?！焙唵蝸碚f，在美國買豪華車的人，并不是因?yàn)榛ǖ腻X多，所以對車的質(zhì)量更滿意。

《2020-2021年汽車研究》(汽車研究2020-2021)是一系列更廣泛研究的一部分，這些研究調(diào)查了來自56個(gè)行業(yè)和部門的400家公司的50萬人。

本田以82分高居ACSI汽車研究排行榜榜首。其次是斯巴魯、寶馬和豐田的豪華汽車品牌雷克薩斯，得分81分。

本田在上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）五六十年代還只是一家摩托車制造商。但現(xiàn)在，按照很多標(biāo)準(zhǔn)，尤其是年產(chǎn)量，本田已經(jīng)是日本第二大汽車制造商，僅次于豐田，世界第八。該公司通過1986年成立的謳歌部門銷售豪華車，與寶馬和奔馳競爭。在北美市場，本田一直獲得非常高的質(zhì)量等級，同樣來自日本的車企豐田和斯巴魯也在北美消費(fèi)者中獲得了極好的口碑。

得分最低的汽車品牌是美國品牌克萊斯勒，得分為70分，比去年下降了4%。雖然現(xiàn)在歸菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)和PSA集團(tuán)合并而成的公司Stanlandis所有。目前是世界第六大汽車公司。

并非所有的日本品牌在北美都受歡迎。比如三菱，美國銷量最少的品牌之一，得分71分。排在它前面的是日產(chǎn)旗下豪華品牌英菲尼迪，得分75。福特旗下的豪華品牌林肯排在第76位，與斯坦尼斯拉夫斯基旗下的另一個(gè)品牌Jeep、通用汽車(GM)的雪佛蘭和本田旗下的豪華品牌謳歌不相上下。

其實(shí)本田是國內(nèi)消費(fèi)者比較熟悉的一個(gè)品牌，但是對于本田在國內(nèi)的口碑還是有很大的爭議。雖然銷量也高，但不如美國的消費(fèi)者。

國內(nèi)部分消費(fèi)者認(rèn)為本田的發(fā)動機(jī)技術(shù)好，穩(wěn)定，不易壞，是比較省心的汽車品牌。但也有消費(fèi)者認(rèn)為本田安全性差，用料不夠扎實(shí)，配置嚴(yán)重。

事實(shí)上，這種分歧和爭議的客觀原因是，在北美銷售的本田和國內(nèi)合資企業(yè)制造的本田在材料上并不完全相同。以在北美和中國暢銷的代表車型本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例。在同樣的速度下，正面碰撞和側(cè)面碰撞的性能差距非常大。

思域幾乎是北美最好的碰撞結(jié)果，a柱和B柱完好無損。而國產(chǎn)思域的a柱在正面碰撞中嚴(yán)重彎曲，B柱在側(cè)面碰撞中直接斷裂。當(dāng)然，不僅僅是思域有所不同。其他本田車型可以自行在網(wǎng)上搜索碰撞結(jié)果對比。所以這就造成了為什么同一個(gè)品牌型號在不同地區(qū)的口碑不一樣。