樂高不太可能賣2018款本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的玩具包。與蝙蝠戰(zhàn)車（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不同，奧德賽沒有機(jī)槍和火焰推進(jìn)器，也不太可能出現(xiàn)在好萊塢大片中。但如果樂高蝙蝠俠有孩子，他無疑會(huì)欣賞樂高奧德賽，因?yàn)樗退呐K蝙蝠崽去上學(xué)。(當(dāng)然他的奧德賽會(huì)被涂成黑色，或者非常非常深的灰色。)

重新設(shè)計(jì)的2018款本田奧德賽是上一代奧德賽的進(jìn)化版，本田在2011-2017車型年出售。本質(zhì)上，本田在新貨車上所做的一切都更好。它有更多的功能性座椅，更強(qiáng)大的動(dòng)力，更清晰的控制，更時(shí)尚的外形，以及大量新的便利性和技術(shù)功能。

擁有新功能的父母會(huì)喜歡

2018款?yuàn)W德賽吸引人的關(guān)鍵在于其全新的第二排座椅設(shè)計(jì)。和以前一樣，這個(gè)裝置基本上是兩個(gè)外側(cè)座椅，中間座椅可拆卸。兩個(gè)座椅還是前傾或者向前滑動(dòng)，但2018年的大變化是橫向調(diào)節(jié)的幅度更大。通過在座椅底部使用一個(gè)易于抓握的釋放手柄，您可以將任何座椅推到貨車的中央(假設(shè)中央座椅已被拆除)，從而創(chuàng)造足夠的空間來允許步入第三排。更重要的是，即使第二排兩側(cè)都安裝了兒童座椅，也可以做到這一點(diǎn)。

還可以用其他新方法調(diào)整第二排座椅，比如：1)向內(nèi)推一個(gè)外側(cè)座椅，然后向前滑動(dòng)，形成一個(gè)非常寬的走道通向第三排；2)前后滑動(dòng)座椅，讓前排乘客更容易回到后排乘客；3)向外滑動(dòng)以創(chuàng)建更寬的第二排中間穿行和/或在交戰(zhàn)兒童之間更有效的中間區(qū)域。

我們的小工具愛好者Caped Crusader將探索的另一個(gè)功能是后座視頻監(jiān)控?cái)z像頭。本田在第二排上方的車頂內(nèi)襯中安裝了一個(gè)廣角攝像頭，以在中央觸摸屏顯示器上顯示圖像。有了它，你可以輕松了解小布魯斯的最新動(dòng)態(tài)。睡覺？在平板電腦上玩游戲？像公共工程挖掘項(xiàng)目一樣摳鼻子？天空中的大眼睛在注視著。你可以通過在觸摸屏上以智能的方式捏來放大攝像頭的視圖，以獲得座椅乘員的特定視圖，這比使用后視鏡要好。我們也喜歡將攝像頭放得足夠遠(yuǎn)，這樣我們就可以看到坐在后排安全座椅上的嬰兒。哦，它還有夜視功能。

如果你覺得需要在不大喊大叫的情況下與后排乘客交流，可以使用奧德賽全新的艙內(nèi)對(duì)講系統(tǒng)。它從藍(lán)牙麥克風(fēng)接收您的聲音，并通過后置揚(yáng)聲器(和可選的娛樂系統(tǒng)耳機(jī)，如果使用的話)播放出來。如果你的孩子特別流鼻涕，我們建議同時(shí)大喊，利用對(duì)講機(jī)進(jìn)行全面的瀉藥釋放。

開起來像本田，而且很安靜。

有一段時(shí)間，我們一直認(rèn)為奧德賽是最好開的小型貨車。雖然車輪上沒有一個(gè)盒子是真正運(yùn)動(dòng)的，但奧德賽傳統(tǒng)上通過轉(zhuǎn)向和相對(duì)較緊的懸掛調(diào)整給駕駛員一種路感。對(duì)于2018款?yuàn)W德賽，本田開發(fā)了更先進(jìn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和后懸架。除了車身結(jié)構(gòu)明顯更硬(與去年的面包車相比)，這些變化旨在提高奧德賽的準(zhǔn)確性和轉(zhuǎn)彎時(shí)的操控性。雖然我們還沒有機(jī)會(huì)充分測試新的卡車，我們的初步印象是良好的。從駕駛座上看，新奧德賽感覺就像一輛汽車。如果需要急轉(zhuǎn)彎或者變道，會(huì)對(duì)自己的能力充滿信心。

動(dòng)力奧德賽是一個(gè)改進(jìn)的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。它現(xiàn)在可以產(chǎn)生280馬力和262磅-英尺的扭矩，高于去年的248馬力和250磅-英尺。動(dòng)力通過兩個(gè)新的自動(dòng)變速器中的一個(gè)傳輸?shù)降孛?。大部分奧德賽都配備了9速自動(dòng)變速箱，或者在奧德賽的上裝飾層配備了新的10速自動(dòng)變速箱。在一輛小型貨車上安裝比保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更多的齒輪似乎有點(diǎn)大材小用，也許就是這樣。然而，與之前的六速自動(dòng)變速器相比，這些新的變速器有助于逐步改善奧德賽的加速和燃油經(jīng)濟(jì)性。

我們估計(jì)奧德賽將在7秒或更短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到60英里每小時(shí)。如果這一點(diǎn)得到證實(shí)，奧德賽將成為同級(jí)車中最快的面包車。從效率的角度來看，額外的馬力在很大程度上是一種獎(jiǎng)勵(lì)，因?yàn)楣烙?jì)的燃油經(jīng)濟(jì)性實(shí)際上與去年相同。本田預(yù)計(jì)2018年的奧德賽能拿到22 mpg (19個(gè)城市/28條高速公路)，不考慮變速器。對(duì)于10速自動(dòng)變速箱，本田增加了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止和啟動(dòng)功能，可以在紅綠燈處關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，幫你省油。有了它，引擎重啟對(duì)我們來說似乎有點(diǎn)粗糙，但幸運(yùn)的是，如果你不喜歡它，你可以關(guān)閉系統(tǒng)。

雖然10速自動(dòng)變速器沒有明顯的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢，但我們喜歡它的換擋方式。雖然我們沒有開過9速的2018款?yuàn)W德賽，但是我們開過同樣的本田pilot，用過同樣的變速器，發(fā)現(xiàn)它有時(shí)候很慢很笨重。奧德賽的10速車沒有什么明顯的怪癖。它會(huì)在你需要的時(shí)候快速降檔，為了省油不會(huì)到最高檔。

10速也可以保持發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速巡航。本田指出，V6只有1560轉(zhuǎn)的每小時(shí)70轉(zhuǎn)的速度，而去年的六速駕駛有1960轉(zhuǎn)的速度，這有助于在高速下保持令人印象深刻的安靜。新款廂式車經(jīng)過特別設(shè)計(jì)，旨在改善降噪效果，包括針對(duì)車身結(jié)構(gòu)的新型密封降噪泡沫和針對(duì)奧德賽所有裝飾級(jí)別的主動(dòng)降噪技術(shù)。精英裝飾級(jí)還可以獲得額外的隔音材料。我們只是以相當(dāng)穩(wěn)定的速度駕駛ELITE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但在這種配置下，奧德賽就是豪華轎車中的安靜。很容易和后排的乘客交談，這樣當(dāng)你在高速公路上長途旅行時(shí)，你可以保持放松。

在新技術(shù)和新儀表板布局之前

的雙屏設(shè)置已經(jīng)消失。取而代之的是獨(dú)特的8英寸中央顯示屏，可以運(yùn)行在全新的軟件系統(tǒng)上。它有現(xiàn)代的圖形和字體(以前的系統(tǒng)看起來過時(shí)了)，對(duì)你的手指觸摸和滑動(dòng)反應(yīng)非常快。它有一個(gè)像智能手機(jī)一樣的應(yīng)用程序圖標(biāo)，你可以根據(jù)自己的喜好定制它的位置。最喜歡的三個(gè)頂部還有一個(gè)快捷工具欄。雖然有些虛擬按鈕很小，移動(dòng)時(shí)很難按下，但我們喜歡這種新的本田信息娛樂系統(tǒng)的全面工作方式。蘋果CarPlay和Android Auto智能手機(jī)的集成是今年的新內(nèi)容。

屏幕下方是本田最新的按鈕式變速箱和全新的氣候控制布局。令人高興的是，本田推出了常見功能的物理按鈕，如加熱/通風(fēng)座椅和主要的前后氣候控制菜單。其他新技術(shù)產(chǎn)品包括無線設(shè)備充電、獨(dú)立的4G LTE數(shù)據(jù)流連接(通過ATT，基于訂閱)和新的CabinControl智能手機(jī)應(yīng)用程序，該應(yīng)用程序允許后排乘客操作某些功能，如氣候控制和娛樂系統(tǒng)。

仍然完成工作

除了所有的改進(jìn)，奧德賽仍然擅長制造小型貨車。2018款的外觀尺寸與去年相比幾乎沒有變化，因此最多可容納8名乘客。除了底座裝飾級(jí)別，每個(gè)版本都有電動(dòng)推拉門。有足夠的空間來運(yùn)輸食品雜貨、嬰兒車等。本田表示，奧德賽在第一排后面最多可以裝載155.8立方英尺的貨物，比之前增加了大約7立方英尺。這個(gè)空間對(duì)于兩個(gè)48英尺的膠合板和一個(gè)關(guān)閉的電梯門來說足夠大，但是你必須完全移除第二排座椅才能打開這個(gè)空間。

其他細(xì)微的改進(jìn)有助于貨車的多功能性。電動(dòng)后門不僅打開速度比以前更快，而且開口略寬，提供免提操作和可編程高度功能。第三排座椅雖然沒有動(dòng)力，但是座椅比較輕，比用電動(dòng)座椅可以更快的自己完成。而且，是的，奧德賽仍然在貨物區(qū)安裝了一個(gè)可用的內(nèi)置真空吸塵器。