報(bào)道證實(shí)，新興電動(dòng)汽車制造商Rivian已經(jīng)確定了通過旗下R1T皮卡和R1S SUV進(jìn)入澳大利亞市場的計(jì)劃。最近，來自新西蘭的消息稱，Rivian的首席工程師Brian Gase表示有興趣在澳大利亞市場上推出兩款汽車?，F(xiàn)階段，新西蘭的議程并不高。引用加斯的話：

“卡車在澳大利亞市場非常有意義。我們看到了巨大的價(jià)值，尤其是在右舵駕駛市場的SUV中。而且我們已經(jīng)把B柱前方車輛上的一切都?xì)w為一類，所以默認(rèn)情況下，右側(cè)駕駛卡車的障礙很小，因?yàn)槲矣幸惠vSUV在右側(cè)行駛。”

Rivian目前有雄心勃勃的計(jì)劃來改變汽車行業(yè)，特別是4x4和皮卡行業(yè)。雖然就客戶訂單而言，其兩款車在技術(shù)上并未上路，但Rivian計(jì)劃很快開始生產(chǎn)R1T和R1S市場。

兩者都由一個(gè)完全定制的“滑板”平臺支持，該平臺配備有電動(dòng)機(jī)和電池。功能強(qiáng)大，電池容量從105kWh、135kWh到180kWh不等。根據(jù)你使用的電池設(shè)置，可以達(dá)到644km的范圍。

使用四個(gè)電動(dòng)機(jī)，每個(gè)車輪產(chǎn)生大約140千瓦或大約560千瓦的組合功率。然后就是14,000Nm的驚人扭矩。作為一個(gè)如此強(qiáng)大的包，難怪Rivian宣稱0-60小時(shí)的時(shí)間只有3.0秒。

然而，這并不僅限于速度。兩款車型都有著令人敬畏的越野能力和厚重的準(zhǔn)備。下面是R1T皮卡的360mm離地間隙。這比澳大利亞現(xiàn)有的雙層出租車要多得多。其實(shí)比大多數(shù)都多100 mm。牽引能力也高達(dá)5000 kg，雖然澳洲認(rèn)證還沒有確定當(dāng)?shù)匾?guī)格。

這對澳大利亞人來說是令人興奮的。隨著最近的市場主導(dǎo)地位，SUV無疑在銷售排行榜上超過了類似的產(chǎn)品，如艙口和汽車。R1T和R1S在這里應(yīng)該賣的不錯(cuò)。特別是如果價(jià)格合理，如果政府迅速提供一個(gè)像樣的電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施。加斯說：

“‘什么時(shí)候’是個(gè)棘手的問題。你如何選擇正確的戰(zhàn)略市場，了解你的品牌的核心，你會(huì)在哪里看到銷售？這就是澳大利亞讓我們?nèi)绱思?dòng)的原因，因?yàn)樽鳛橐患夜荆銈兎窒砹宋覀兊脑S多越野和自然價(jià)值觀。而且你不是在意大利狹窄的道路上，這輛車的載重量更大。”

Rivian最近獲得了福特公司的5億美元投資。福特希望為其即將推出的一些電動(dòng)汽車借用一些技術(shù)。前往Rivian網(wǎng)站了解R1T和R 18的詳細(xì)信息。