你可能還記得昨天關(guān)于標(biāo)致準(zhǔn)備在日內(nèi)瓦車展上推出一款新的電氣化車型的故事。好吧，就這樣。508標(biāo)致運動設(shè)計理念。

可能只是一個概念，但是看起來很棒。你甚至可以把它看作是對過去505 GTi的現(xiàn)代詮釋。除了505之外，508標(biāo)致Sport概念車還采用了新的混合動力系統(tǒng)。事實上，它是508混合動力系統(tǒng)的加強版。

引擎蓋下是PureTech 200汽油發(fā)動機，可以產(chǎn)生150kW的功率。另一臺電機增加了82kW。如果這還不夠，另一個馬達(dá)固定在后輪軸上，提供另外150千瓦的功率。所以，基本上，它是一輛382kW的車，看起來非常適合那種活潑的設(shè)計。

標(biāo)致表示0-100 km/h沖刺僅需4.3秒。四分之一英里也令人印象深刻，聲稱時間僅為12.5秒。在那里它沒有用完，最高速度被機械地限制在250公里/小時。有了這些數(shù)字，這個概念可以很好地處理一些重要的競爭對手，如寶馬M3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

混合動力意味著它的設(shè)計省油。動力來自11.8kWh電池系統(tǒng)，可提供50km無車?yán)锍獭]有提到聯(lián)合循環(huán)的油耗水平。談到動力系統(tǒng)，標(biāo)致品牌首席執(zhí)行官讓-菲利普因帕拉托說：

“電氣化為開發(fā)新的駕駛體驗提供了絕佳的機會。我們正在創(chuàng)造一種“新的性能”，新的能源，新的功能，新的領(lǐng)域和新的挑戰(zhàn).純樂趣只有49g的de CO2/km！”

至于外觀設(shè)計，則是基于優(yōu)雅的新款508車型，配有許多運動裝飾。前部是集成在保險杠中的雕刻擾流板，兩個角落都有大型進(jìn)氣口，側(cè)面輪廓通過匹配的裙邊得到增強。

背部周圍沒有擾流板，有助于放大流暢的外觀，但底部有一個擴散器元素來實現(xiàn)這種激進(jìn)的姿態(tài)。然后將車身漆成特殊的“硒灰色”，并裝滿一套20英寸的深色合金車輪。車輪的形狀有助于冷卻。

車輪后面是一組380毫米的圓盤，前面是四活塞卡鉗。進(jìn)一步說，它是一款運動型懸掛裝置，帶有運動型減震器，前后輪距增加。在前面，軌道延伸24毫米，在后面，延伸12毫米.

內(nèi)部采用了類似的活潑和微妙的主題。前部有一對支撐座椅，中控臺采用碳纖維裝飾，部分采用Alcantara材質(zhì)。然后在儀表盤上，乘客可以使用10英寸的觸摸屏媒體系統(tǒng)，而司機可以看到12.3英寸的數(shù)字儀表盤。

標(biāo)致沒有具體說明是否有計劃將這一概念投入生產(chǎn)，但它計劃到2023年為其所有車型提供電力系統(tǒng)。如果這一概念在下月初的日內(nèi)瓦展會上受到好評，我們相信標(biāo)致將考慮將其作為未來車型的靈感。標(biāo)致在一份聲明中表示：

“標(biāo)致將在日內(nèi)瓦國際車展上推出高性能的508標(biāo)致Sport工程概念，因為該品牌的電氣化戰(zhàn)略正在加速。去年，標(biāo)致運動團(tuán)隊確認(rèn)了開發(fā)一系列高性能電動汽車的計劃。新概念汽車是電氣化道路上的第一步。