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2020年的豐田RAV4可能不是一款超級實用的緊湊型SUV，但通過夾緊和縮小尺寸，最終的結(jié)果是一個更加獨特和獨特的選擇，因為它想要一個更好的機會來吸引人們，而不是僅僅因為這是一個明智的購買。這是一項特別真實的運動，但有效的XSE混合和冒險以及TRD越野修剪利用了4Runner的堅固聲譽。我們特別喜歡每個裝飾層看起來都有點不同，有特殊的內(nèi)部顏色和材料類型，這樣每個裝飾層都不僅僅代表逐漸增加的功能內(nèi)容。同時RAV4的可靠性、轉(zhuǎn)售價值、燃油經(jīng)濟(jì)性也應(yīng)該適合那些還是需要理性購買的人。

在去年徹底重新設(shè)計后，RAV4在2020年有幾個關(guān)鍵的更新。一款新的TRD越野車型首次亮相，憑借升級的懸架、更輕更強的車輪和全地形/雪地輪胎，超越了現(xiàn)有的冒險修整水平。它還擁有獨特的灰色/白色組合、特殊的內(nèi)飾和一系列全天候腳墊。

在RAV4的其他產(chǎn)品線中，在推出一年后，功能的可用性已經(jīng)進(jìn)行了調(diào)整，以更緊密地反映客戶的口味。例如，冒險現(xiàn)在有一個皮革包裹的輪子，而限制現(xiàn)在有JBL音頻標(biāo)準(zhǔn)。值得注意的是，Android Auto加入了蘋果CarPlay的行列，成為每一款RAV4和衛(wèi)星廣播的標(biāo)配。

內(nèi)部材質(zhì)和涂裝對于RAV4這種緊湊型跨界車級別來說非常不錯，比前幾代都要好。換句話說，RAV4從未達(dá)到本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或馬自達(dá)CX-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）所能達(dá)到的近乎豪華的感覺。皮革不可用，SofTex乙烯基的鞋面模型也不是令人信服的替代品。盡管如此，我們?nèi)匀幌矚g一些層的彩色裝飾，但也有許多細(xì)節(jié)，如通風(fēng)的前排座椅，加熱的后排座椅，全景天窗和覆蓋儀表板和車門的軟材料。

除了基本款，所有的RAV4都有一個8英寸的大觸摸屏，它放在儀表盤的頂部，便于查看和使用(即使它不是最好的系統(tǒng))。我們很欣賞豐田為這個屏幕提供了物理旋鈕和菜單按鈕，因為這有助于系統(tǒng)的整體功能(但如果其中一些更大一些會更好)。蘋果CarPlay也是標(biāo)配，安卓Auto不是。我們在用可用的無線充電板給手機充電時也有問題。

車內(nèi)儲物比之前的RAV4更好。雖然它沒有本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R-V那種超級實用的中控臺，但理論上，它仍然有一個扣人心弦的地方來存放/充電你的手機，一個大杯狀的儲物架，扶手下一個相當(dāng)大的儲物箱和一個內(nèi)置在儀表板中的架子。

經(jīng)過去年的全面重新設(shè)計，豐田RAV4在某些尺寸上比上一代更大，但總體來說，空間更小，實用性也不如以前。像本田CR-V、斯巴魯森林人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這種超級敏感的競爭對手也是如此。車頂較低，乘客可能會感覺有點窄，尤其是可選的天窗(RAV4現(xiàn)在感覺很像小4Runner)。后排腿部空間基本中等，但全尺寸成人座椅和后排兒童座椅應(yīng)該還是足夠舒適的。

與大多數(shù)緊湊型跨界車相比，后排座椅升高后的貨運量為37.6立方英尺，折疊后的貨運量為69.8立方英尺，但也小于森林和Cr-V，這主要是由于較低的車頂和更傾斜的尾門區(qū)域，但它們也有助于RAV4的外形改進(jìn)。這將是一個權(quán)衡。老實說，我們不認(rèn)為這應(yīng)該是大多數(shù)購物者關(guān)心的問題。至少它受益于巧妙的儲物功能，如雙面貨物地板(地毯和易于清潔的塑料)和隱藏的貨物蓋。

如果我們不提RAV4充足的離地間隙，特別是在冒險和TRD越野修整的水平，這將有助于使它成為比老路更有能力的緊湊型suv。只有斯巴魯森林車和切諾基高性能四驅(qū)的間隙比RAV4大，即使是最低配的RAV4——XSE混動車——也依然有8英寸的間隙。舊型號在較低的6檔范圍內(nèi)。

2020款豐田RAV4有兩款發(fā)動機可供選擇。大多數(shù)版本都配備了2.5升四缸發(fā)動機，功率203馬力，扭矩184磅-英尺。在這款車中，沒有其他基礎(chǔ)發(fā)動機可以達(dá)到這樣的馬力，從0到60英里/小時大約需要8.1秒。

八速自動變速器和前輪驅(qū)動是標(biāo)準(zhǔn)配置，而兩個全輪驅(qū)動系統(tǒng)是可選的，這取決于修整水平。第一個是基本的反應(yīng)系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)送功率時，后輪打滑，而第二個是冒險，TRD越野和有限的修剪水平更積極地發(fā)送功率，包括改善潮濕天氣牽引和后輪之間的干燥處理。還包括“泥砂”、“巖石、土壤”、“雪”。

燃油經(jīng)濟(jì)性是一個優(yōu)秀的28英里每加侖的城市，有35英里每加侖的高速公路和30英里每加侖的前輪驅(qū)動?；拘虯WD系統(tǒng)的預(yù)估值僅略有下降：LE為27/34/30，XLE Trims為27/33/29 mpg。更先進(jìn)的AWD驅(qū)動系統(tǒng)是有限的，有風(fēng)險的下降到24/33/28，而TRD越野下降到仍然相當(dāng)可觀的25/32/27，因為它的輪胎更強。

RAV4使用不同的2.5升發(fā)動機，加上三個電動機，提供219馬力。后置電機有效提供混合標(biāo)準(zhǔn)全輪驅(qū)動。其0-60預(yù)計為7.8秒，這意味著混合動力汽車不僅是更省油的選擇，也是更好的性能選擇(盡管很不情愿)。

每個混合動力平衡級別的燃油經(jīng)濟(jì)性是41 mpg城市、38 mpg道路和40 mpg的總和。這對于緊湊型SUV來說是個例外，但也能和福特Escape混動媲美。

注意2021模式會有RAV4主插混動模式。

更強的平臺，全新改進(jìn)的懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最新的RAV4不再是過去那個無聊的無名跨界車。它可能不如馬自達(dá)CX-5有吸引力，但人們?nèi)匀豢释睦麧?。它提供了舒適的乘坐體驗，并顯示了寶貴的平衡。

有正常駕駛模式和運動駕駛模式，但兩者的區(qū)別可以忽略不計。無數(shù)修剪層次之間的差異也是如此。我們已經(jīng)驅(qū)動了所有的引擎。雖然只使用汽油的XLE可能會感覺更輕、更有趣，而運動優(yōu)化的混合動力發(fā)動機XSE在響應(yīng)輸入時更興奮，但目前還沒有巨大的差距。這很好。每一款RAV4都比很多競爭對手更適合開——，而不僅僅是一些特定的運動車型。

就現(xiàn)有的發(fā)動機來說，四缸發(fā)動機在紙面上可能很突出，但實際上只是可以接受的部分，我們覺得有點大，嗡嗡作響?；旌蟿恿嶋H上改善了這一點，因為它增加了初始動力，使事情變得平穩(wěn)。盡管如此，延長加速顯示了典型的豐田混合動力無人機。最終，這兩款發(fā)動機都設(shè)計為在不影響駕駛性能的情況下提供良好的燃油經(jīng)濟(jì)性(例如，沒有油門延遲或不尋常的變速器編程)。他們我們的評論是面向越野冒險修整的水平，它有額外的離地間隙，看起來矮胖，我們更喜歡它的標(biāo)準(zhǔn)版本。

我們很快回顧了RAV4混動車，我們發(fā)現(xiàn)它的駕駛性能非常好，雖然它的預(yù)期功能是省油。

2020年RAV4在LE trim的起步價為26545美元，包含目的地1045美元。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備包括17英寸鋼制車輪、LED大燈、車頂縱梁、后部彩色玻璃、一整套事故避免技術(shù)(參見安全部分)、自適應(yīng)巡航控制、高度可調(diào)的駕駛員座椅、布質(zhì)裝飾、60/40分離傾斜和折疊后座、7英寸觸摸屏(所有其他閥門飾件都有8英寸屏幕)、USB端口、蘋果Carplay和安卓汽車。

從那里，大多數(shù)額外的設(shè)備是通過上層修剪層添加的。亮點包括電動電梯門、天窗、進(jìn)入入口和按鈕啟動、雙區(qū)自動氣候控制、SofTex乙烯基坐墊、電動駕駛員座椅、加熱和通風(fēng)的前排座椅、皮革包裹的方向盤、駕駛員記憶設(shè)置、無線智能手機充電、四個USB接口和JBL音響系統(tǒng)。各種修剪水平，尤其是XSE雜交，冒險和TRD越野，有不同的風(fēng)格。

所有微調(diào)級別價格如下，除特別說明外，均為前輪驅(qū)動。對于汽油車型來說，四驅(qū)基本上是1400美元的選擇，而混合動力汽車則增加800美元的樂，XLE或有限。你可以在Autoblog上找到更多關(guān)于價格、功能和當(dāng)?shù)囟▋r的詳細(xì)信息。

每輛RAV4都配備了一系列標(biāo)準(zhǔn)安全設(shè)備，這些設(shè)備超出了預(yù)期和政府規(guī)定的范圍，包括駕駛員膝部安全氣囊，前排乘客座椅下的安全氣囊，帶有行人檢測和自動緊急制動的正面碰撞警告，以及車道保持輔助系統(tǒng)。盲點和后交叉交通警告系統(tǒng)在LE trim級別是可選的，在所有其他級別是標(biāo)準(zhǔn)的。后交叉交通的自動制動系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)的限制和可選的所有微調(diào)，但LE。

在政府碰撞測試中，RAV4在整體和側(cè)面碰撞保護(hù)方面獲得了五星好評。它受到四顆星的保護(hù)。豐田RAV4被高速公路安全保險研究所評為最佳安全車，因為它在所有碰撞測試和防撞技術(shù)測試中表現(xiàn)最佳。它的大燈根據(jù)修剪程度分為“差”、“邊緣”、“好”。你可以在IIHS評級頁面找到這些。