讓我們坦率地承認，這里沒有正確的答案。對于一個新手或者有經(jīng)驗的人來說，最好的自行車完全取決于監(jiān)獄里的個人。

但這幾年500cc的新機數(shù)量激增，這幾類摩托車都是新騎友的論調理想是選擇，因為沒有臂舉力，更輕更便宜。另一方面，有太多的自行車在排量范圍的上端帶有電子安全輔助裝置，如牽引力控制系統(tǒng)、發(fā)動機圖和ABS。野獸機器可以馴服一個按鈕。即使沒有精密的電子產(chǎn)品，也有案例證明，一個接受并保持在自己能力范圍內的騎手可以學會騎任何東西。

那么，如果沒有明確的答案，為什么要提出來呢？主要是這個問題我想了很多，想聽聽大家對這個話題的看法。我將對我遇到的各種觀點給出一些我的想法，期待您在下面的評論。

首先，我是市場上很多小排量自行車的忠實粉絲。公爵390，R3，忍者400，本田500。在上下班途中，你可以享受很多樂趣，在山路上雕刻，或者在任何一條路上伐木。

但也有一些不足，最明顯的就是可用力量不足。這在高速公路上變得非常明顯。當你以每小時70英里的速度掛六檔巡航時，你需要滾動一個通行證。在許多情況下，那里沒有多少。例如，在一條兩車道的高速公路上，當你移動到一條半車道時，它就變成了一個更麻煩的問題，你被困在錯誤的車道上超過了你想要的時間。相對于周圍的交通，將自己定位在安全區(qū)域是防御性騎行的一部分(對任何騎手來說都是明智的事情)，當你有大量的規(guī)避機動時，這是最有效的。有時候，通過一個情況，油門比踩剎車或轉彎更安全。

現(xiàn)在對于一個剛上MSF入門課的騎手來說，這種力不從心可能不是那么大的問題。在一段時間內，騎自行車的路線可能僅限于鎮(zhèn)上安靜的小路和地面街道。但在某種程度上，技能會被提高到一個更主動的加速度，成為程序的一部分。

這就引出了一個必然的補充，那就是小排量自行車是初學者最好的起點；一旦你更有經(jīng)驗，你就可以變成更大或更強大的東西。

但你也可以說，從一開始就讓它變得更大，在那個棒球場上有一個650或其他東西會讓騎手有所成長，并增加初始投資的壽命。以川崎忍者400為例。據(jù)估計，一輛366磅的自行車的價格是5000英鎊(新)，而雅馬哈MT-07的價格是2600美元，比雅馬哈MT-07貴，但只有37磅重。和忍者相比，你在MT里得到的是兩倍以上的發(fā)動機，100到150斤也不需要造肌肉自行車。

至少在我看來，關于小排量的選擇，最好的是騎手會比在更大排量的機器里被迫工作在變速器里。這對摩托車手起步有很大好處，因為細化離合/換擋/加速/減速舞蹈很重要。如果你得到一輛大功率的自行車，它在整個動力帶都有一定的扭矩，眨眼之間就能達到二檔90邁，那么在日常使用中就減少了與機器持續(xù)接觸的需求。新手把油門拉得太緊也是好的，不會面臨災難。

當然，騎著小自行車以荒唐的速度起飛就更不可能了，因為很多人，無論是300英里以內還是以下，都不會超過100英里的時速。這里的問題是，以每小時25英里的速度撞車可能同樣具有毀滅性，這取決于事故的情況，所以這歸結于駕駛者及其對道路潛在危險的意識和對機器的再次尊重。

相反，在大多數(shù)情況下，建議一個全新的車友出去資助一輛全裝修的KTM1290超級公爵似乎是不明智的。但我甚至會在這個例子中承認這一點，因為騎手的頭部在他們的肩膀上有足夠的聲音，即使是這輛自行車也可能對初學者有好處。傾斜敏感ABS，牽引力控制，胎壓監(jiān)測，我的意思是，像這樣的電子產(chǎn)品在某些情況下會非常好地幫助新車手遠離麻煩。

對于一個騎自行車的人來說，像超級公爵這樣的自行車是一筆可觀的投資。他可能沉迷于兩個輪子，也可能終身不沉迷。我也不想鼓勵一個人陷入債務，如果他們不完全確定自己與摩托車的關系。

大排量自行車的種類也千差萬別。騎自行車的人，如果在山路上膝蓋以下有錯覺，就不要騎摩托車?？赡苡姓f服我的理由，但我很懷疑。這臺機器潛力太大，無法控制。

但是我也認識一個人(我們都認識一個人吧？)他通過了入門課程，很快就出去買了一輛保養(yǎng)良好的2005款哈雷胖子。他在停車場有六個小時的經(jīng)驗。在監(jiān)督下，他第一次踏上那輛1,449cc的自行車，但他刻意而謹慎地靠近它，接受自己有限的經(jīng)驗，堅持上路，堅持現(xiàn)場。他很舒服。從那以后，他的技術有了很大的提高，現(xiàn)在是一個無藥可救的兩輪吸毒者。此外，他有一輛自行車，這將是他家庭多年的一部分。

顯然，這樣單一的例子不能作為規(guī)則。我知道有三倍多的人超過他們的技術水平上了車，幾周之內，他們就帶著他們壞掉的機器在人行道上了。

體型、體重、座椅高度都是很重要的因素，除了騎手的性格，也要考慮。一個較矮的冒險自行車手不太可能像騎一輛較小的摩托車那樣有信心，試圖在一臺高大、頭重腳輕的機器上保持平衡。高個子騎手對于KTMRC390來說可能太窄了。

對我來說，這是最重要的一個方面。建議新手先騎自行車。他們將有最好的機會享受騎自行車，如果是在自行車上，它會給他們信心，讓他們高興。這不是排量和性能的問題，而是一輛自行車，會適合騎行者的體型、性格和最終目標。騎摩托車是一個持續(xù)的學習練習，因此強調讓學生保持謙虛的重要性可能比給新騎手畫出適當?shù)奈灰七吔绺行?。請在下面的評論中告訴我們你的想法。