近日發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡變速箱6萬多元到底值多少錢的話題成為網(wǎng)友關注的焦點。小明對現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡的變速箱是怎么值6萬多的很感興趣，所以收集了一份相關文檔給大家詳細了解現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡的變速箱是怎么值6萬多的，分享給大家。

車輛介紹

通過與車主溝通得知，這輛現(xiàn)代創(chuàng)虎是短途線路，13米平板拖車，主要運輸袋裝水泥和包裝磚，平時也會接其他大宗貨物。

說這輛車的時候，中間有個小插曲。剛買回來的時候拖了一輛散裝水泥罐車。經(jīng)營了半年，因為貨源不足，支撐不了車貸，就換了這輛13米的平板車。平板車的優(yōu)勢在于可以運載的貨物種類多，但仍然是重型貨物運輸，也很考驗車輛的質(zhì)量。

這款現(xiàn)代創(chuàng)虎XCIENT重卡搭載四川現(xiàn)代D6CF44E5發(fā)動機，排量12.742L，最大馬力440，最大輸出功率324KW，扭矩2000Nm。與之匹配的是大摩T180S12變速箱，有12個前進檔和2個倒檔。

據(jù)車主描述，這臺變速箱價值6萬多人民幣，算是合資車了。后輪軸是單級減速橋，載重18000公斤，速比3.667。為高頂半駕駛室，車重約8.8噸，駕駛形式為6X4。

外觀介紹

現(xiàn)代創(chuàng)虎的前臉采用分層的階梯狀語言設計，整個進氣中網(wǎng)顯得特別霸氣?，F(xiàn)代標志是巨大的形狀，非常容易辨認。上面加上了創(chuàng)虎的英文字母，兩側的擾流板讓整個駕駛室的前臉殺氣十足，運動感十足。

保險杠的形狀是刀片形的，與駕駛室的一角相呼應。燈的造型很犀利，有日間行車燈的功能。中間為大蜂窩網(wǎng)，兩側設有防滑踏板，方便駕駛員保養(yǎng)和清潔車輛前臉。

但是有個缺點就是保險杠開口低，適合高速物流，進入工地容易刮底。

后視鏡外殼與車身同色設計，有檔次感。高頂駕駛室的頂部由現(xiàn)代英文字母制成，并配有空氣喇叭。從這么多英文中可以分辨出這是一款合資車型，簡直是對這款車型的大愛。

駕駛員一側的線條還是很有殺傷力的。門口那么多和前臉一起延伸的線條，給整個側面帶來了不少霸氣的質(zhì)感。創(chuàng)虎P440的貼花也向外界證明了它的內(nèi)在動力。

值得一提的是臥鋪采用的是封閉側，沒有側窗。枕木下打開一個工具箱。這個設計很實用。

駕駛室采用三級登車踏板，從第二級開始全封閉，可以有效防止灰塵帶入駕駛室，整車密封性能也很好，有利于保持車內(nèi)的清潔；準平地板駕駛室配備四點懸浮式安全氣囊，內(nèi)部凈高1895MM，駕乘空間非常寬敞。

駕駛室后部裝有向上凸起的導流板，這是高端重型卡車中常見的配置。它可以利用空氣動力學原理降低車輛行駛阻力，對節(jié)省油耗有很大幫助。

400L-L油箱完全可以滿足來回800公里的短途行駛。一般來回只需要加油一次，省去了中途找加油站的時間。

油箱前部是井字形排氣管，上方裝有隔熱板，有現(xiàn)代汽車的標志。拖車前部安裝了帆布材質(zhì)的擋泥板，防止后輪行駛時濺起水漬，車輛底盤的清潔度保持得很好，看起來非常舒適。

車輛左側底盤布局緊湊，尿素箱布置在車輛前部后方，其次是儲氣罐和電池。值得一提的是，支架安裝在前面，可以作為上車的踏板，也可以起到保護作用

這里有一個地方特色。因為需要叉車卸煤，13米平板車的側板立柱改成了可移動的，方便日常使用，比一個一個的拉插方便多了，但是關閉側門是一件很累的事情。

因為拉煤，兩邊側板容易外脹，所以每半年會調(diào)整復位一次。

拖車尾部的形狀很直。車主介紹他開慣了粉罐車后，突然換成13米平板拖車，瞬間覺得很不習慣。

由于整車長度較長，后視很差，在工地倒車時排氣管吹起灰塵后視更差。經(jīng)常要來回跑才能看到，曾經(jīng)后擋泥板被頂變形了，現(xiàn)在矯正了；后來，考慮安裝倒車影像。

內(nèi)部介紹

說到內(nèi)飾部分，我們首先要提到的是準平板地板的駕駛室?？臻g真的很寬敞。中間沒有了凸起的地板平臺，平時我們可以站起來在駕駛室里活動，還放置了幾個小收納盒，方便地墊放置后的日常清潔。

因為是短途行駛，平時只需要使用下鋪，可以滿足每天等貨時的臨時休息。

在這里，我要表揚一下創(chuàng)虎的座位。整體質(zhì)感非常厚實，長途駕駛的乘坐舒適性有保證。有了四點懸掛駕駛室和主駕安全氣囊座椅，簡直就是坐在氣墊上，只有一個字“軟”。

中控臺的布局偏向主駕駛員一側，也方便駕駛員操控。比如收音機、空調(diào)控制面板、駐車制動都放在中控臺上方，偏向副駕駛的一側提供了杯架和儲物槽。

車主在副駕駛上方安裝了停車空調(diào)，晚上還有窗簾保持車內(nèi)光線和環(huán)境舒適，再也不怕炎熱的夏天影響休息了。

在這里，我要提一下大摩的這款12速變速箱，采用前后副變速箱的結構，控制方式與普通12速變速箱不同。

我記得這個設計在我印象中有點類似于呂林燕漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）馬的變速箱。很多司機剛入門會不適應。從擋把的磨損情況來看，這位車主也是一個喜歡握擋把的人。

創(chuàng)虎的方向盤采用了四幅式設計，感覺有點類似現(xiàn)代車的風格。頂部配有多功能按鍵，可以控制儀表盤上的液晶屏，整體質(zhì)感和阻尼都非常細膩。

車輛頂部有很多帶蓋板、容量巨大的儲物格，下面是巨大的遮陽板，甚至在側面。

頂部有一個可以打開的小天窗，相對容易打開和關閉。但在多塵的環(huán)境下，平時打開的幾率并不高，但這一系列的配置卻顯示了合資高端車型在駕駛室內(nèi)飾設計上的優(yōu)勢。