近日發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡變速箱6萬(wàn)多元到底值多少錢的話題成為網(wǎng)友關(guān)注的焦點(diǎn)。小明對(duì)現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡的變速箱是怎么值6萬(wàn)多的很感興趣，所以收集了一份相關(guān)文檔給大家詳細(xì)了解現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡的變速箱是怎么值6萬(wàn)多的，分享給大家。

車輛介紹

通過(guò)與車主溝通得知，這輛現(xiàn)代創(chuàng)虎是短途線路，13米平板拖車，主要運(yùn)輸袋裝水泥和包裝磚，平時(shí)也會(huì)接其他大宗貨物。

說(shuō)這輛車的時(shí)候，中間有個(gè)小插曲。剛買回來(lái)的時(shí)候拖了一輛散裝水泥罐車。經(jīng)營(yíng)了半年，因?yàn)樨浽床蛔?，支撐不了車貸，就換了這輛13米的平板車。平板車的優(yōu)勢(shì)在于可以運(yùn)載的貨物種類多，但仍然是重型貨物運(yùn)輸，也很考驗(yàn)車輛的質(zhì)量。

這款現(xiàn)代創(chuàng)虎XCIENT重卡搭載四川現(xiàn)代D6CF44E5發(fā)動(dòng)機(jī)，排量12.742L，最大馬力440，最大輸出功率324KW，扭矩2000Nm。與之匹配的是大摩T180S12變速箱，有12個(gè)前進(jìn)檔和2個(gè)倒檔。

據(jù)車主描述，這臺(tái)變速箱價(jià)值6萬(wàn)多人民幣，算是合資車了。后輪軸是單級(jí)減速橋，載重18000公斤，速比3.667。為高頂半駕駛室，車重約8.8噸，駕駛形式為6X4。

外觀介紹

現(xiàn)代創(chuàng)虎的前臉采用分層的階梯狀語(yǔ)言設(shè)計(jì)，整個(gè)進(jìn)氣中網(wǎng)顯得特別霸氣?，F(xiàn)代標(biāo)志是巨大的形狀，非常容易辨認(rèn)。上面加上了創(chuàng)虎的英文字母，兩側(cè)的擾流板讓整個(gè)駕駛室的前臉殺氣十足，運(yùn)動(dòng)感十足。

保險(xiǎn)杠的形狀是刀片形的，與駕駛室的一角相呼應(yīng)。燈的造型很犀利，有日間行車燈的功能。中間為大蜂窩網(wǎng)，兩側(cè)設(shè)有防滑踏板，方便駕駛員保養(yǎng)和清潔車輛前臉。

但是有個(gè)缺點(diǎn)就是保險(xiǎn)杠開口低，適合高速物流，進(jìn)入工地容易刮底。

后視鏡外殼與車身同色設(shè)計(jì)，有檔次感。高頂駕駛室的頂部由現(xiàn)代英文字母制成，并配有空氣喇叭。從這么多英文中可以分辨出這是一款合資車型，簡(jiǎn)直是對(duì)這款車型的大愛。

駕駛員一側(cè)的線條還是很有殺傷力的。門口那么多和前臉一起延伸的線條，給整個(gè)側(cè)面帶來(lái)了不少霸氣的質(zhì)感。創(chuàng)虎P440的貼花也向外界證明了它的內(nèi)在動(dòng)力。

值得一提的是臥鋪采用的是封閉側(cè)，沒有側(cè)窗。枕木下打開一個(gè)工具箱。這個(gè)設(shè)計(jì)很實(shí)用。

駕駛室采用三級(jí)登車踏板，從第二級(jí)開始全封閉，可以有效防止灰塵帶入駕駛室，整車密封性能也很好，有利于保持車內(nèi)的清潔；準(zhǔn)平地板駕駛室配備四點(diǎn)懸浮式安全氣囊，內(nèi)部?jī)舾?895MM，駕乘空間非常寬敞。

駕駛室后部裝有向上凸起的導(dǎo)流板，這是高端重型卡車中常見的配置。它可以利用空氣動(dòng)力學(xué)原理降低車輛行駛阻力，對(duì)節(jié)省油耗有很大幫助。

400L-L油箱完全可以滿足來(lái)回800公里的短途行駛。一般來(lái)回只需要加油一次，省去了中途找加油站的時(shí)間。

油箱前部是井字形排氣管，上方裝有隔熱板，有現(xiàn)代汽車的標(biāo)志。拖車前部安裝了帆布材質(zhì)的擋泥板，防止后輪行駛時(shí)濺起水漬，車輛底盤的清潔度保持得很好，看起來(lái)非常舒適。

車輛左側(cè)底盤布局緊湊，尿素箱布置在車輛前部后方，其次是儲(chǔ)氣罐和電池。值得一提的是，支架安裝在前面，可以作為上車的踏板，也可以起到保護(hù)作用

這里有一個(gè)地方特色。因?yàn)樾枰孳囆睹海?3米平板車的側(cè)板立柱改成了可移動(dòng)的，方便日常使用，比一個(gè)一個(gè)的拉插方便多了，但是關(guān)閉側(cè)門是一件很累的事情。

因?yàn)槔?，兩邊?cè)板容易外脹，所以每半年會(huì)調(diào)整復(fù)位一次。

拖車尾部的形狀很直。車主介紹他開慣了粉罐車后，突然換成13米平板拖車，瞬間覺得很不習(xí)慣。

由于整車長(zhǎng)度較長(zhǎng)，后視很差，在工地倒車時(shí)排氣管吹起灰塵后視更差。經(jīng)常要來(lái)回跑才能看到，曾經(jīng)后擋泥板被頂變形了，現(xiàn)在矯正了；后來(lái)，考慮安裝倒車影像。

內(nèi)部介紹

說(shuō)到內(nèi)飾部分，我們首先要提到的是準(zhǔn)平板地板的駕駛室。空間真的很寬敞。中間沒有了凸起的地板平臺(tái)，平時(shí)我們可以站起來(lái)在駕駛室里活動(dòng)，還放置了幾個(gè)小收納盒，方便地墊放置后的日常清潔。

因?yàn)槭嵌掏拘旭?，平時(shí)只需要使用下鋪，可以滿足每天等貨時(shí)的臨時(shí)休息。

在這里，我要表?yè)P(yáng)一下創(chuàng)虎的座位。整體質(zhì)感非常厚實(shí)，長(zhǎng)途駕駛的乘坐舒適性有保證。有了四點(diǎn)懸掛駕駛室和主駕安全氣囊座椅，簡(jiǎn)直就是坐在氣墊上，只有一個(gè)字“軟”。

中控臺(tái)的布局偏向主駕駛員一側(cè)，也方便駕駛員操控。比如收音機(jī)、空調(diào)控制面板、駐車制動(dòng)都放在中控臺(tái)上方，偏向副駕駛的一側(cè)提供了杯架和儲(chǔ)物槽。

車主在副駕駛上方安裝了停車空調(diào)，晚上還有窗簾保持車內(nèi)光線和環(huán)境舒適，再也不怕炎熱的夏天影響休息了。

在這里，我要提一下大摩的這款12速變速箱，采用前后副變速箱的結(jié)構(gòu)，控制方式與普通12速變速箱不同。

我記得這個(gè)設(shè)計(jì)在我印象中有點(diǎn)類似于呂林燕漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）馬的變速箱。很多司機(jī)剛?cè)腴T會(huì)不適應(yīng)。從擋把的磨損情況來(lái)看，這位車主也是一個(gè)喜歡握擋把的人。

創(chuàng)虎的方向盤采用了四幅式設(shè)計(jì)，感覺有點(diǎn)類似現(xiàn)代車的風(fēng)格。頂部配有多功能按鍵，可以控制儀表盤上的液晶屏，整體質(zhì)感和阻尼都非常細(xì)膩。

車輛頂部有很多帶蓋板、容量巨大的儲(chǔ)物格，下面是巨大的遮陽(yáng)板，甚至在側(cè)面。

頂部有一個(gè)可以打開的小天窗，相對(duì)容易打開和關(guān)閉。但在多塵的環(huán)境下，平時(shí)打開的幾率并不高，但這一系列的配置卻顯示了合資高端車型在駕駛室內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的優(yōu)勢(shì)。