相信很多朋友都對(duì)吉利的美日之星這個(gè)話題很感興趣，因?yàn)檫@個(gè)話題最近也很熱?，F(xiàn)在大家都想了解吉利的美日之星，小編也在網(wǎng)上搜集了一些吉利美日之星的相關(guān)資料，跟大家分享一下。

雖然是在誠實(shí)的李霞基礎(chǔ)上起家的，但吉利自從走上正軌后就一直不安靜，推新車，改內(nèi)飾，降價(jià).這兩年吉利好像特別喜歡運(yùn)動(dòng)。吉利美人豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型戰(zhàn)線擴(kuò)大后，作為吉利主力經(jīng)濟(jì)型車的美系和日系也換上了一身運(yùn)動(dòng)裝，急于預(yù)熱。

美國和日本之星

操縱——很有趣。

既然是運(yùn)動(dòng)型，那就先看看它的操控吧。按照當(dāng)初對(duì)吉利的理解，剛看到美日之風(fēng)的時(shí)候，我們對(duì)他并沒有抱太大的期望。它只是一輛經(jīng)濟(jì)型汽車。哪里還能再鍛煉？然而，從我們發(fā)動(dòng)引擎沖出展廳的那一刻起，我們之前的看法就被這個(gè)小吉利逐漸改變了。

美國和日本的內(nèi)陸

美日之風(fēng)搭載吉利自主研發(fā)的MR478Q發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率63kw/6000rpm，最大扭矩110N.m/5200rpm。雖然是1.3L小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但是聲音很豐富，相當(dāng)霸氣！加大速度，起步時(shí)突然松開離合器，連前輪都沖出來了一張圖！輪胎燒焦的味道立刻透過敞開的車窗彌漫開來，可見美日風(fēng)的扭矩輸出相當(dāng)充沛。手動(dòng)五速變速箱的擋位相當(dāng)清晰，擋位之間的傳動(dòng)比也設(shè)置合理，換擋加速非常平順。為了滿足運(yùn)動(dòng)的需要，美日風(fēng)懸掛的剛性設(shè)置犧牲了一些舒適性，但是這種懸掛加上較短的車身可以讓它實(shí)現(xiàn)比一代同事更好的過彎性能，讓車身側(cè)傾更小，車更好操控，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感！

外貌——比較年輕

美日風(fēng)格的基本外觀變化不大，但在原有基礎(chǔ)上增加了更運(yùn)動(dòng)的外觀部件，如運(yùn)動(dòng)組合尾燈、個(gè)性化踏板、車頂行李架可選前保險(xiǎn)杠等。大燈也由原來的普通燈組改為更加美觀實(shí)用的炮筒式組合大燈，亮度有所提升。新的鋁合金輪圈造型不錯(cuò)，但是尺寸還是原來的尺寸，還是真的有點(diǎn)小跑車的味道。

此外，為了滿足年輕人的個(gè)性化需求，美日之風(fēng)提供了多種青春的車身顏色，包括：檸檬黃、太平洋藍(lán)、富貴紅等。

內(nèi)置——很有意思

性能提升相對(duì)較少，美日之風(fēng)在內(nèi)飾上下了不少功夫，從仿金屬中控臺(tái)面板，到雙色三幅方向盤，再到體面的賽車座椅.美日之風(fēng)幾乎把美人豹的整套內(nèi)飾都用上了，雖然裝配質(zhì)量不敢恭維，但和它隨意的外表也很和諧統(tǒng)一。整個(gè)車廂用了很多紅色來突出運(yùn)動(dòng)感，比其他經(jīng)濟(jì)型車活潑很多。

美國和日本的機(jī)艙

空間方面，和以往一樣，雖然前排使用了更薄的賽車座椅，但后排空間并沒有得到改善，腿部空間依然局促。但相比美人豹，美日風(fēng)格的后座可實(shí)用多了，更貼近消費(fèi)者對(duì)家用車的實(shí)際需求。

意外引擎

MR479Q直列四缸閉環(huán)電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利自主設(shè)計(jì)的替代豐田“8A”的代表作。雖然兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)指標(biāo)上差別不大，但經(jīng)過短暫的試運(yùn)行，MR479Q給我們的感覺是超越了“8A”。作為吉利的產(chǎn)品，其質(zhì)量難免堪憂，是否耐用還有待檢驗(yàn)。