全媒體記者了解到，5月13日，負(fù)責(zé)特斯拉的官方表示，2020年全國(guó)新增4000個(gè)超充樁的目標(biāo)并未因疫情而改變，只是推進(jìn)速度略有影響。該負(fù)責(zé)人還表示，備受關(guān)注的第三代V3超充樁已經(jīng)在上海金橋投入試運(yùn)營(yíng)。特斯拉第三代V3超充樁原計(jì)劃第二季度投產(chǎn)，但受疫情影響推遲到下半年。

全媒體記者還了解到特斯拉新一代V3超級(jí)充電樁采用全新液冷線材，更輕、更柔韌、散熱更高效、更方便用戶(hù)充電?？芍С肿罡?50kW的峰值充電功率，性能與目前的V2過(guò)充樁相當(dāng)。

據(jù)特斯拉中國(guó)相關(guān)業(yè)務(wù)人士介紹，V3超級(jí)充電樁30分鐘左右可充100千瓦時(shí)：“這就意味著，以Model3長(zhǎng)續(xù)航版為例，在峰值電量情況下，5分鐘充的電量可行駛120公里左右，一般用戶(hù)在理想的狀態(tài)下充電即可。同時(shí)，該業(yè)務(wù)人士還表示，V3超級(jí)充電樁不會(huì)像V2一樣，因?yàn)橥粓?chǎng)地多輛車(chē)同時(shí)充電而降低充電功率：“V3超級(jí)充電樁不受其他車(chē)輛影響，始終保持最高充電功率。"

特斯拉自2012年建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)以來(lái)，已建立2500多個(gè)超級(jí)充電樁和2400個(gè)目的地充電樁，分布在全國(guó)140多個(gè)城市，覆蓋東西南北主干道，包括哈爾濱至三亞、上海至成都、蘭州至深圳。據(jù)特斯拉報(bào)道，上海至倫敦充電線的中國(guó)部分將于今年鋪設(shè)。

特斯拉大量推廣國(guó)產(chǎn)機(jī)型3。

大規(guī)模充電網(wǎng)絡(luò)同步鋪開(kāi)。

特斯拉加速中國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與其促進(jìn)國(guó)內(nèi)一體化的戰(zhàn)略密不可分Model3進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。今年2月以來(lái)，特斯拉與國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池龍頭企業(yè)當(dāng)代安普科技有限公司合作推出新型電池的消息開(kāi)始流傳。此前，廣州日?qǐng)?bào)曾在5月12日?qǐng)?bào)道，當(dāng)代安培科技有限公司計(jì)劃在今年下半年供應(yīng)特斯拉。供應(yīng)的具體產(chǎn)品不限于磷酸亞鐵鋰或三元電池，視市場(chǎng)需求而定。

隨著5月1日官方降價(jià)，特斯拉Model3國(guó)內(nèi)價(jià)格也來(lái)到了271550(補(bǔ)貼價(jià))。特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型一直保持著良好的市場(chǎng)表現(xiàn)。即使在疫情期間，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)第一季度的銷(xiāo)量也達(dá)到了16680輛。

據(jù)當(dāng)代Amperex科技有限公司透露，即將投入使用的新型電池技術(shù)成本更低，耐用性更高，也將于年底或明年初率先搭載在國(guó)產(chǎn)Model3機(jī)型上。新電池裝上后，相信更低的成本會(huì)拉低車(chē)輛的價(jià)格，對(duì)同價(jià)位的新能源車(chē)和燃油車(chē)影響更大。

如果特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)展順利，到2020年底，國(guó)內(nèi)將有4000個(gè)全新的超級(jí)充電樁如雨后春筍般涌現(xiàn)，為用戶(hù)帶來(lái)更便捷的出行體驗(yàn)。

行業(yè)專(zhuān)家：

車(chē)企投資建設(shè)充電樁，重視用戶(hù)體驗(yàn)，有利于行業(yè)發(fā)展

汽車(chē)公司投資建設(shè)充電樁，是重視用戶(hù)體驗(yàn)的表現(xiàn)，也有利于行業(yè)發(fā)展。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施推進(jìn)聯(lián)盟綜合部主任、高級(jí)工程師張帆對(duì)全媒體記者表示，我國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)已經(jīng)擺脫了過(guò)去“跑馬圈地”、盲目投資建設(shè)的時(shí)期，呈現(xiàn)出穩(wěn)步發(fā)展的態(tài)勢(shì)，在布局的合理調(diào)整中拓展充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上下游：“現(xiàn)在充電樁已經(jīng)不僅僅只有充電這一單一功能而且充電樁企業(yè)更加注重充電服務(wù)質(zhì)量和充電安全，更加科學(xué)地運(yùn)營(yíng)和維護(hù)充電設(shè)施?！?p>根據(jù)C發(fā)布的數(shù)據(jù)

全媒體記者了解到，2019年我國(guó)車(chē)樁比已經(jīng)提高到3.50:1，相比2015年的7.84:1有了很大的提升。其中車(chē)樁比為8.25:1。但車(chē)樁比仍遠(yuǎn)低于國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《電動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》計(jì)劃的11指標(biāo)，充電樁建設(shè)仍有較大空間。

行業(yè)各方也在行動(dòng)起來(lái)，積極普及公共充電樁，實(shí)現(xiàn)共建共享。近日，國(guó)家電網(wǎng)全資子公司國(guó)網(wǎng)電氣正式為中小充電運(yùn)營(yíng)商提供免費(fèi)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，通過(guò)建立電動(dòng)社交樁開(kāi)放平臺(tái)降低門(mén)檻，樹(shù)立充電樁新標(biāo)準(zhǔn)，更好地整合行業(yè)資源，進(jìn)一步擴(kuò)大智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上的充電樁規(guī)模。

充電樁建設(shè)被視為電動(dòng)汽車(chē)推廣普及的重要支撐。今年，充電樁建設(shè)被列為我國(guó)“新基礎(chǔ)設(shè)施”七大工程之一，推動(dòng)了從電網(wǎng)到車(chē)企的擴(kuò)張趨勢(shì)，表明我國(guó)目前對(duì)新能源汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)布局的重視。根據(jù)相關(guān)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的《中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)分析報(bào)告》，預(yù)計(jì)今年中國(guó)累計(jì)充電樁數(shù)量將超過(guò)170萬(wàn)個(gè)。