就像豐盛的果實從豐盛的角落里噴涌而出，如今市場上不缺三排座的運動型多功能車(SUV)。福特探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、本田Pilot、現(xiàn)代Palisade和起亞Telluride都是熱門選擇，但也有馬自達CX-9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、斯巴魯Ascent（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）甚至大眾2021年更新的Atlas。當然，雪佛蘭也會很樂意賣給你一個售票員。但如果優(yōu)先考慮與緊湊型車競爭的油耗，那么豐田的問題就簡單多了。日本汽車制造商的漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混合動力車是唯一的選擇。

豐田漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達混動車有多經(jīng)濟？工程師將這款最新車型的效率比上一代車型提高了約20%，即前輪驅(qū)動車型在城市中每加侖行駛36英里，在高速公路上每加侖行駛35英里。全輪驅(qū)動與最高范圍的白金裝飾變得稍微效率較低，雖然，老實說，這種差異是微不足道的。我的評論單位張貼在每加侖35英里的城市，每加侖34英里的高速公路和每加侖35英里的地方。在實際應用中，trip的電腦顯示的是31英里每加侖的油耗，以及測試過程中的變化，這是我連試都沒試過的。如果你以更保守的方式駕駛，你甚至可能超過環(huán)保局的估計。

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漢蘭達混動車的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)如何？相比之下，一輛后輪驅(qū)動的福特探險者混合動力汽車可以說是其唯一的直接競爭對手，它聲稱平均每加侖行駛里程為27英里，平均每加侖行駛里程為29英里，平均每加侖行駛里程為28英里。抓住四輪驅(qū)動，這些數(shù)字甚至更低，使這個豐田效率得分看起來更令人印象深刻。

當你第一次喝下那杯熱咖啡的時候，讓這輛SUV像第一次一樣啜飲燃油。這是一個熟悉的電力傳輸系統(tǒng)。在那個寬大的微笑格柵后面，你會發(fā)現(xiàn)一個圍繞2.5升四缸發(fā)動機打造的雙引擎混合動力系統(tǒng)。汽油燃燒器配有一對電動發(fā)電機，除其他功能外，還有無級變速的功能。整個系統(tǒng)的輸出功率是243馬力，不足為奇，但也足夠了。

千真萬確，希望漢蘭達混動車更加耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）眼。動力傳輸系統(tǒng)基本平穩(wěn)安靜，雖然你知道自己什么時候會緊張。讓這輛車的馬刺和明確無誤的四缸響聲變得顯而易見。不，不搶眼，特別是在限量版和白金版。這些車型的前窗玻璃比較安靜，但是你可以在某個時間聽到內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)的聲音。

漢蘭達混合動力可以牽引3500磅。那應該足夠買一艘船或者幾輛越野摩托車之類的東西了。非混動車型能力更強，可以拖到5000斤。

當車速下降時，漢蘭達混動的剎車很容易調(diào)節(jié)，踏板在腳下感覺很好。再生制動，即把電子放回電池組以備后用，是平穩(wěn)的，向摩擦制動的過渡幾乎是無縫的。

因為是混動車，所以這款SUV在純電動模式下也可以短距離行駛。這不是一輛插電式混合動力汽車，所以電動汽車的范圍不是一個真正的因素，但漢蘭達可以悄悄地引擎下來你的街區(qū)或飄到車庫，而不會打擾任何人。

漢蘭達的小屋做得非常好。雖然它的儀表盤很不對稱，但用料和整體通用性都很好。我的測試儀有很多軟皮，呈現(xiàn)出一種叫焦糖波蘭的顏色。這是一款外觀豐富，專屬范圍最高的鉑金款。

另外，USB接口也不缺。儀表盤上的儲物架很方便，而中控臺上的箱子有點像山洞，不過要提醒一下。有人覺得把無線充電板放在中間扶手下面是個好主意。它可以像可卷桌面的蓋子一樣滑開。這樣的布局不僅妨礙了進入中央儲物柜，而且pad本身也太小，無法容納更大的手機。我的iPhone 8 Plus插不進凹槽。雖然是小角度傾斜，但還是可以充電的。我對這個設計決策有很多疑問。

大多數(shù)情況下，乘客舒適的高地是一個支撐點。它的前桶提供了La-Z-Boy級別的輕松感，二線也不算太差。不幸的是，第三排令人失望。這些車幾乎沒有一輛能讓成年乘客長時間舒適地坐在后座。但這款豐田第三排的腿部空間是主要競爭對手中最窄的。從廠家公布的數(shù)據(jù)來看，這款車的腿部空間比雪佛蘭Traverse（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）少了近六英寸，這是一個巨大的差異。

與漢蘭達hybrid經(jīng)過打磨和精心修整的駕駛艙保持一致，你只需要坐在方向盤后面大約10秒鐘，就能意識到它是多么精致。它安靜而平穩(wěn)，從很多方面來說，它感覺像一輛雷克薩斯。這款車的乘坐品質(zhì)靈活，方向盤很輕，但是足夠快，讓漢蘭達看起來至少有點靈活。

信息娛樂系統(tǒng)配備了一個12.3英寸的觸摸屏。有限量款，但標配漢蘭達思鉑睿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。除了集成導航之外，它還為您提供了11揚聲器的JBL音響系統(tǒng)，聲音響亮清晰。

那個屏幕很漂亮，很清爽，色彩豐富，但是我不喜歡上面運行的軟件。豐田的多媒體產(chǎn)品經(jīng)常有過時的用戶界面和混亂的菜單。雖然這并不可怕，但漢蘭的信息娛樂系列更接近于此。我覺得有點太復雜了，不太美觀，然后屏幕下面還有一些奇怪的不匹配的物理按鍵。至少亞馬遜的Alexa兼容性，以及蘋果的CarPlay和Android Auto都是這個系列的標準配置，所以你只要插上手機就可以使用豐田的信息娛樂產(chǎn)品。

為了保護每一位漢蘭達車主，無論他們的預算如何，豐田安全意識2.0是所有修剪級別的標準。這包括自動遠光燈、自適應巡航控制、交通標志識別和帶轉(zhuǎn)向輔助的車道偏離警告。這最后一個項目有效地將高地人保持在他們旅行路線的中心。這是非常好的，雖然它似乎有點不準確的本田或日產(chǎn)系統(tǒng)這些天。帶按鈕啟動的無鑰匙輸入是標準和全面的，如上帶LED霧燈和尾燈。

鉑金款配備超高亮LED自適應大燈，照亮黑暗。它們不僅可以自動調(diào)平，還可以在你轉(zhuǎn)動方向盤時旋轉(zhuǎn)，以提高可見度。雨敏雨刷也是標配。

漢蘭達混合動力提供了四個微調(diào)級別，每個級別都可以用前輪或全輪驅(qū)動。LE的入門級版本是該系列中最實惠的一款，售價39320美元，包括目的地1120美元。至于我的頂級白金手機，價格是52512美元，高很多。

現(xiàn)在，現(xiàn)代Palisade和Chiat LyRyder是三排實用型車領(lǐng)域耀眼的明星。這兩家公司幾乎什么都好，甚至在某些方面比這個豐田更好，即使沒有混合動力。

2020年的豐田漢蘭達是一款優(yōu)秀的三排跨界車，也一定是當今最好的跨界車之一，尤其是混合動力車，提供了無與倫比的燃油效率。