相信很多朋友對(duì)這個(gè)話題都很感興趣，因?yàn)檫@個(gè)話題最近也很熱，所以既然大家都想了解新東方2.0之子的實(shí)力類型，小編也在網(wǎng)上搜集了一些新東方2.0之子的實(shí)力類型相關(guān)的資料，跟大家分享一下。

對(duì)于奇瑞汽車新東方之子（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的上市，很多消費(fèi)者甚至媒體同仁都不以為然，認(rèn)為這不過是奇瑞汽車把這個(gè)“老酒”換成了“新瓶”。但記者試用新東方之子2.0實(shí)力機(jī)型時(shí)，感覺其綜合實(shí)力較老款有了很大提升。

首先，新東方之子的鈑金工藝有了很大的提升，鈑金連接處的縫隙變得更小更均勻，這對(duì)于提高整車安全性，降低行駛時(shí)的風(fēng)噪非常重要。尤其是在眾多國產(chǎn)車型中，新東方之子有一個(gè)很好的解決方案，就是在大燈邊緣加入橡膠條，不僅讓整車在細(xì)節(jié)上更加精致，也加強(qiáng)了整車的密封性。

新東方之子的外后視鏡比以前小了很多，精致了很多，更符合空氣動(dòng)力學(xué)，有效降低了高速行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)噪。外后視鏡輪廓還帶有夜光光帶，整體上更符合東方之子的流線型車身，讓整車更加和諧。由于車輛制造工藝的提升，新東方的公子變得不那么傲嬌了，更加成熟了，所以車身上鍍鉻部件的使用不會(huì)低俗，反而會(huì)給整車增加一個(gè)檔次。

試駕新東方2.0動(dòng)力型之子試駕新東方2.0動(dòng)力型之子

新東方之子的散熱器格柵鍍鉻橫條造型大膽，浮雕感十足。奇瑞的LOGO放在散熱器格柵中間，更大氣，立體感更強(qiáng)。此次新東方之子開始采用大LOGO，也預(yù)示著奇瑞將全面啟用21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）工業(yè)設(shè)計(jì)理念——DI的識(shí)別系統(tǒng)，不僅能在消費(fèi)者中樹立信任感，更能彰顯奇瑞汽車品牌的自信。據(jù)了解，這一大LOGO新車標(biāo)識(shí)還將貫穿奇瑞產(chǎn)品推廣，打造堪比世界名車的“奇瑞汽車家族”。

內(nèi)飾技術(shù)的精細(xì)化也是新東方之子的最大亮點(diǎn)之一。記者一直對(duì)國產(chǎn)品牌車型使用桃木內(nèi)飾有不好的感覺，所以剛拿到新東方之子的配置表時(shí)，看到里面列出的桃木內(nèi)飾的項(xiàng)目，覺得有點(diǎn)畫蛇添足。因?yàn)橐郧皣a(chǎn)品牌很難給人留下好印象，往往都是因?yàn)閮?nèi)飾配件便宜以次充好。但是新東方的兒子徹底改變了這一切。無論是儀表盤連接部位的松緊程度，座椅面料的縫制，注塑件的處理，顏色的搭配等等。這一切看起來很好。特別是它的桃木飾件與新東方之子的整個(gè)內(nèi)飾自然和諧，使車看起來莊重大方。可以說新東方之子的內(nèi)飾技術(shù)與很多高端、高端的日韓車型相比并沒有太多的差距。

新東方之子2.0實(shí)力車型的試駕還有一大亮點(diǎn)，那就是搭載了奇瑞引以為傲的ACTECO 2.0發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)身70%以上是新一代新型鋁合金材料，既降低了自身質(zhì)量又降低了運(yùn)行噪音。與目前國內(nèi)同排量主流車型相比，該發(fā)動(dòng)機(jī)最突出的特點(diǎn)是低轉(zhuǎn)速高扭矩，在2 000 r/min時(shí)可輸出90%的峰值扭矩。

試駕過程不是很長，但是新東方之子的駕駛和操控特點(diǎn)還是很值得玩味的。新東方之子與老款相比，起步加速強(qiáng)勁，油門響應(yīng)到位，能讓人感受到領(lǐng)先一步的快感。整車的操控性也有了很大的提升。在起步加速、剎車減速、轉(zhuǎn)彎的過程中，車身沒有之前的松動(dòng)感，底盤看起來很扎實(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器顯然經(jīng)過了精心的調(diào)校和匹配，動(dòng)力輸出非常平順。釷

據(jù)了解，奇瑞與意大利Prototipo實(shí)驗(yàn)公司合作，對(duì)東方之子的操縱穩(wěn)定性、NVH、制動(dòng)、制冷四個(gè)方面的30多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了全面改進(jìn)。車輛對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的敏感度提高了55.8%，在惡劣路面上的轉(zhuǎn)彎能力提高了38%，高速變道能力提高了45%，尤其是制動(dòng)距離縮短了34%。這些數(shù)據(jù)表明，新東方之子的綜合實(shí)力有了質(zhì)的飛躍。

新東方之子試駕后，記者不禁感嘆，中國的汽車制造技術(shù)并不差，但要看是不是真的用心做了。新的東方之子的推出，向我們展示了中國自主品牌的進(jìn)步和自強(qiáng)不息的精神。

作為奇瑞的高端產(chǎn)品，新東方之子的定價(jià)延續(xù)了奇瑞新價(jià)格體系的標(biāo)準(zhǔn)?；鶞?zhǔn)售價(jià)99999元，2.0 L和2.4 L兩種排量，共9款車型，價(jià)格覆蓋99999 ~ 201800元，全面滿足各細(xì)分市場需求。除了老對(duì)手中國，這次奇瑞把上海通用的雪佛蘭程靜列入了新東方之子的競爭對(duì)手范疇。就品牌而言，程靜的影響力更大；就整車制造工藝而言，兩者是等效的；就配置和車輛性價(jià)比而言，新東方的兒子略占優(yōu)勢。無論最終比賽結(jié)果如何，對(duì)奇瑞汽車來說都是一個(gè)挑戰(zhàn)。只有通過不斷的挑戰(zhàn)，才能發(fā)現(xiàn)自己的不足，進(jìn)一步提升自己的實(shí)力。