相信現(xiàn)在很多朋友都很有興趣了解吉利汽車Uniou的話題，因?yàn)檫@個(gè)話題最近也很熱，所以現(xiàn)在大家都想了解吉利汽車Uniou，小編也在網(wǎng)上搜集了一些吉利汽車Uniou的相關(guān)資料，跟大家分享一下。

類似奔馳的前臉，類似寶馬的車尾，類似天津李霞的側(cè)線，這就是吉利Youlio，一款沒有特色的轎車，是李書?！皟膳抛妮啞钡牡湫痛怼．?dāng)然優(yōu)衣庫的低價(jià)確實(shí)讓一部分家庭實(shí)現(xiàn)了汽車夢，但是靠這樣的車來謀求企業(yè)發(fā)展是不現(xiàn)實(shí)的。

外觀氛圍時(shí)尚造型

Eulio幸福版由吉利自主研發(fā)設(shè)計(jì)，但給記者的第一印象是似曾相識(shí)。與兩代前的奔馳頗為相似的前臉，與90年代末的寶馬頗為相似的尾部，以及明顯審美疲勞的三廂李霞式側(cè)線，只有中國網(wǎng)上的吉利LOGO讓人明白它來自于吉利的身份。不過畢竟只是一款低端入門級轎車，還是盡量平常心看待：炮筒式水晶鉆大燈和明亮的高透霧燈，車身同色電動(dòng)后視鏡，同色防擦條，鋁合金輪轂，水晶鉆后組合燈，大吸能后保險(xiǎn)杠。至少在這些表面功夫上，吉利還是有能力做到的，自主品牌的價(jià)格優(yōu)勢也充分體現(xiàn)出來了。

內(nèi)部寬敞的駕駛空間

打開車門，相比之前的車型，車門增加了一些重量，關(guān)門聲有些粗。軸距2440mm，車身寬度1680mm，提供了相對寬敞的駕駛空間。480L行李廂空間可以輕松容納更多物品。

除此之外，還有一些內(nèi)飾：新的儀表盤和鈦金屬般的銀色中控面板讓這款車看起來更有駕駛感，但整體設(shè)計(jì)風(fēng)格依然沒有創(chuàng)意。每個(gè)扣子都存在于習(xí)慣區(qū)，吸金工藝只能說對得起這個(gè)價(jià)格。“精致，手感極佳”這幾個(gè)字和Uniou沒有任何關(guān)系。

但優(yōu)歐幸福版的便利配置增加了不少，雜物盒、前閱讀燈、遮陽鏡、中控門鎖、同色電動(dòng)可調(diào)外后視鏡。功能鍵優(yōu)化排列，更加合理。電動(dòng)玻璃升降器有延時(shí)功能，車主可以在關(guān)閉電源后一分鐘內(nèi)使用電動(dòng)玻璃升降器。應(yīng)該說這些增加的配置都是實(shí)用的，但是吉利在耐用性和可靠性方面還是需要花很大的精力去提升。對于一個(gè)普通消費(fèi)者來說，最不希望看到的就是你的車在購買后不久就會(huì)出現(xiàn)一些裝配質(zhì)量的問題。即使不影響車輛的駕駛性能，也會(huì)因?yàn)椴粩嗟男」收隙蛊放菩蜗蟮谋孀R(shí)度大打折扣。

配置得到了改進(jìn)

坐在車?yán)?，記者發(fā)現(xiàn)Eulio幸福版還配備了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS。在駕駛和轉(zhuǎn)向的時(shí)候可以更加精準(zhǔn)，而且操作起來更加輕便，不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，所以更省油，更經(jīng)濟(jì)。帶充氣減震器的麥弗遜四輪獨(dú)立懸架更適合地面情況。減震器中的空氣阻力可以在一定程度上緩解振動(dòng)沖擊，提高駕駛舒適性，抑制路面不平產(chǎn)生的噪音。采用國際通行的三點(diǎn)式安全帶，在行駛過程中發(fā)生事故時(shí)，確保駕乘人員的安全。

享受權(quán)力，控制激情

穩(wěn)穩(wěn)上路，熟悉后換擋加速。換擋行程比較大，換擋手感比較單薄。車速60 km/h時(shí)，車身穩(wěn)定，油門響應(yīng)尚可，但加速過程明顯缺乏沖量，分油協(xié)調(diào)不盡如人意。如果坐滿五個(gè)人或者加一些重物，力量會(huì)更緊。當(dāng)時(shí)速達(dá)到110公里左右時(shí)，Uniou發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力已經(jīng)基本發(fā)揮出來了。如果繼續(xù)加速，不僅速度會(huì)變慢，發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)出的撕裂聲也會(huì)讓車內(nèi)駕駛感到煩躁，路面發(fā)出的噪音和風(fēng)噪也變得相當(dāng)明顯。由于車輛較輕，此時(shí)的底盤無法給人充分的信心。速度越高，司機(jī)越需要警惕。當(dāng)然，開Uniou的時(shí)候，盡量控制好速度。用這樣的車去嘗試更高的速度顯然是不明智的。

試駕過程中，EPS可以讓駕駛過程中的轉(zhuǎn)向更加輕松，但所謂的駕駛感和準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向能力與Uniou無關(guān)。只要不是激烈駕駛，車的側(cè)傾比較小，但是一旦車速上升到50 km/h，轉(zhuǎn)彎前最好先剎車減速，否則脆弱的懸掛會(huì)讓你對車更加擔(dān)心。制動(dòng)性能只能說一般。

不過總的來說，Eurohappiness Edition的低價(jià)與其帶來的配置和駕駛體驗(yàn)是一致的。如果只是為了滿足最基本的用車需求，如果只是為了城市使用，如果買車的目的是為了“本土人”的入門培訓(xùn)，那么還是可以考慮的。但是對于買車的人來說，保守的駕駛風(fēng)格還是很有必要的。不要拿它來對付你的重眼“對手”，因?yàn)榻Y(jié)果無論如何都是徒勞的。只要能當(dāng)車用，這就是尤里。